我出生在內陸城市的鄉村，兒時一直有個夢想，希望能夠看看變幻莫測的大海。或許，是命運的安排，中考結束後，我進入了上海海運學校學習。畢業後，加入了中海集團散貨船隊，做了一名船員。
時光流逝，轉眼間，細數自己從上船實習到現在已工作十四年有餘，讓我從一個懵懂少年到成熟青年，現已步入中年。十幾年的船員工作和生活，讓我感受到船員工作的艱辛。同時，也享受到了船員生活的快樂。畢竟，生活充滿酸甜苦辣鹹。
記得第一次上船出海的情景，船舶鳴笛起航，黃浦江兩岸建築物的身影漸漸消失。出了長江口，我第一次如此近距離的看到了大海，廣闊無垠，一望無際，海水湛藍，心情無比興奮，是對大海當初最美的印象。當然，船舶遇到極端天氣的劇烈搖晃，也讓我體驗到了大海肆虐的無情。
還記得第一次下機艙的情景，看著機艙裡各種各樣複雜的機器和龐大的主機、輔機，我膽怯了，我不禁問自己，我能學好技術，獨立當班做好自己的本職嗎？以後我能挑起這副擔子嗎？一旁的老師傅似乎看出了我的困惑和不解，他意味深長地對我說：“小夥子，既然來到了船上，就要定下心來好好學，要相信自己，世上無難事，就怕有心人。”是呀，天道酬勤，只要自己有努力去學的決心，並付諸行動，還有什麼可怕的。
也還記得上船後，第一次參與主機吊缸時的情景。輪機部全體成員在輪機長的帶領下，分工協作，密切配合，不怕苦、不怕累、不怕髒。將主機各輔件拆卸吊出，又耐心地對各部件進行鏟、刮、打磨、清潔，細心地對零部件進行測量、換新、裝復、投水、試車正常。又聯想到甲板部頂著烈日驕陽進行維修保養和敲鏽、打磨、油漆，沖洗甲板和掃艙的辛苦。他們冒著嚴寒、迎著風浪，矗立在船頭瞭望冰封的航道，站在被積雪覆蓋甲板上，一直到船舶安全靠泊。我被他們飽滿的工作熱情和不畏辛勞的幹勁所感染，知道了什麼叫工作負責，一絲不苟，兢兢業業。
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每逢佳節倍思親，我更忘不了第一次在船上過節的情形。那年中秋節，我們不能和家人團聚，但公司領導和船舶領導沒有忘記我們，給我們送來了月餅，工會組織了豐富的文藝活動，廚房師傅也為我們做了豐富多樣的美味佳餚，讓我們感受到了家的溫暖。晚上聚餐時，人人臉上洋溢著快樂的笑容，處處充滿了節日的氣氛。從大家的歡聲笑語中，我看到了船員兄弟般的情誼，及遠離家人航行在異國他鄉遊子的心情。
最記憶猶新的是第一次乘坐空客A380，來到遠在萬里之遙的第三國接班。浦東國際機場一行9人凌晨登機，經過近9個小時的飛行到達中轉站——全球最大的免稅購物天堂迪拜機場，還未來得及體驗購物的樂趣，一小時後，再次匆忙登機，3個小時後終於降落埃及開羅機場。經過一番聯繫，慵懶的接機代理才出現，幫忙辦理落地簽證，帶我們出機場交給接機司機，讓他帶我們去塞得港後再次消失。由於司機英語水平有限，他一路只管開車。連續乘了十幾個小時的飛機，再加上倒時差，人特別疲憊，根本沒有心情欣賞沿途連綿不斷的沙漠和偶爾出現的村莊和城市，及馬路上慢慢悠悠的牛車和設卡的軍方檢查站。船還在過蘇伊士運河，計劃夜裡2200靠泊。顛簸3個小時後終於到達塞得，當地代理安排至一家掛有所謂三星的小酒店，裡面衛生狀況根本無法和國內一般的快捷旅店可比。近兩個小時後，我們終於吃到了帶有當地濃郁香料的炒米飯、烤雞翅和乾麵包，吞嚥極其困難。
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夜裡到荷槍實彈的移民局辦妥手續後，轉巴士、坐輪渡、乘小船，終於看到靠泊在塞得東港船舶幹舷刷有CHINA SHIPPING LINE的新福州輪。匆忙交接後，歷時7月有餘，到中東、穿越海盜區、過蘇伊士運河、抵土耳其來回週轉，讓我們品嚐了異域特色美食，領略了異國他鄉的風土人情和民族文化。
船上有太多的第一次，讓我知道了要有進取之心，立足本職，懂得敬業，忠於職守。要有同舟共濟，團隊協作精神，團結同事，關愛對方，懂得奉獻，堅信付出終有回報。
既然選擇了船員這份職業，就要熱愛他。幹一行，愛一行，鑽一行，才能無愧人生。邁進新時代，讓我們在中遠海運“四個一”的文化理念指引下，為建設中遠海運全球物流鏈承運人添磚加瓦，為中遠海運的航運事業發展貢獻自己的綿薄之力，為實現海洋強國戰略而喝彩。
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