從Hatchback車型亮相全球開始，Hatchback車型深受廣大車迷的愛好。期間有很多歐洲著名汽車品牌生產的旗下各款Sedan車型轉型成Hatchback車型，並佔領了絕大部分的歐洲市場，英國市場就是Hatchback車款的重災區，甚至到現在你還可以在英國各個地方能見到最原始的HatchBack車型。
歐洲市場，更多人群喜歡柴油發動機，所以你可以看到在大陸行駛的例如福克斯，高爾夫，現代飛思，勝達，捷達（速騰）等熱門車型，這些車在國外都擁有著柴油機版本。
本田也毫不放過這麼好的展現機會，先前在歐洲投放的每一臺搭載柴油發動機的汽車都取得了成功。本田獲得了德國汽車媒體AMS以及英國Topgear節目裡多次粉絲提名請求本田能出一臺能兼顧設計感，靈便型，還是臺柴油機的汽車。本田不負眾望得在之前日內瓦車展放出的思域HatchBack車型，引起了歐洲媒體以及英國媒體及車迷的高潮，太多人沒有想到本田真的造出了一臺柴油機汽車，而且還是在歐洲暢銷的Hatchback版本。
圖中這臺思域全稱是Civic EX Hatchback 1.6L tubroCharger I-Dtec。並且外觀也有所改變，比普通版汽油機的外觀上更加粗獷充滿運動化，在後方的擴散器也增加了大面積黑色磨砂材質塗色，並且顏色也新添了只有柴油動力有的被稱作“Moon silver”月球銀色亮色烤漆。
2018款思域柴油五門車型採用了1.6L四缸I-Dtec技術渦輪增壓引擎，最大馬力120ps，最大扭矩300nm並搭載一具柴油機專屬6MT手動變速箱，柴油款車型並沒有自動款變速箱選擇也只有這一款動力，120PS是全思域車系馬力最低的一臺，得益於柴油機動力他是全思域扭矩最高的一臺車型。
思域柴油五門款0-100公里加速為10秒鐘，且最高時速為200KM/h，得益於柴油機的經濟性思域EX每加侖可以跑80.7英里（換算成公制是每3.7L可以跑129公里左右）且碳排放量僅為每100公里93g（歐盟非常嚴格的碳排放量標準為130g）現在知道為什麼歐美人放著自家國產車不用買日系車去了吧，日系保養費低，而且交得稅遠比自家國產同級別車輛便宜，並且兼顧動力，舒適，操控等等。
1.0T Engine
1.5TEngine
當然思域在英的潛在客戶也可以選擇其他兩款汽油機動力。1.0T I-vtec三缸 129PS馬力以及搭配的6MT與CVT變速箱，扭矩為200NM。或者1.5T4缸 I-vtec最大馬力182PS以及240nm的扭矩並且搭載6MT與CVT（PASS：看到這裡國內的小夥伴是不是都驚呆了，首先國外的思域1.0T是最受歡迎的機體，1.5T搭載的也是Vtec技術，包括國內機油事件的CRV在海外也沒有出現多少機油增多。其次國外的1.5T與1.0T機體扭矩都大於國內版本。當然之前國外也有機油增多的版本也是東本出口，而出現的國家也並不是美國而是非洲及各種小國家）。
令人吃驚的是雖然柴油機思域可能與本田思域汽油機造車理念不同，汽油機更加偏向未來以及激進。但他非常讓人滿意，正如本田預期那樣，它將扭矩調教得很大，使得它在任何檔位下油門響應都很出色（齒輪比的比值調教很好的意思）藉由300牛米的扭矩，思域柴油擁有強大的動力反應，做到隨叫隨到。這作風完全不會讓人覺得是一臺柴油引擎的汽車。
思域EX柴油版在超越車輛以及爬坡或者是拖掛著房車時輕而易舉，雖然這套機體調教得很好，但也擺脫不了柴油機汽車在城市中起步拖沓的命運，即使扭矩比馬力高出不少。但這並不能說明什麼，因為不止本田思域柴油機汽車才有這種情況，這是所有柴油機汽車噩夢通病。他已經做得這麼棒了，真是令人感到驕傲，陶醉。思域EX柴油擁有46L的油箱，英國著名TopGear測試思域EX柴油時將其油箱加滿跑了450英里（720公里）還剩下大量的油，約合15升柴油。（有興趣的車迷可以去Youtube或者Topgear官網查詢影片觀看，雖然三賤客離開了，但是Topgear那種超暴力駕駛，嗯哼哼）。
思域EX柴油版搭載輪胎是馬牌最新研發輪胎：premium contact 6
思域EX柴油機噪音並不大，駕艙內最大噪音為65.5db，在英國高速行駛（英國高速限速70英里也就是113公里，但是超車道是90英里限速，topgear直接幹到80英里測試也就是128公里）下胎噪幾乎可以忽略不計，所以駕駛思域EX柴油靜謐性還是很強的。
思域Hatchback的懸吊非常柔軟，使得在城市裡駕馭變得舒暢愉悅，同時在起伏的道路上能夠在通過後快速沉降（注意不是下降）。同時在高速行駛下，在駕駛艙以及乘客艙內也聽不到太大引擎的轟鳴聲，只有風噪聲。
同時思域EX柴油機還搭載了本田自己研發的Honda SENSING（目前臺灣也已經用上，譬如CRV）主動安全技術，在高速上車道保持輔助極其優秀並且有效率，ACC自適應循跡系統也非常精準，Honda sensing技術直接提高了思域的銷量。
座椅採用真皮網面縫線的真皮座椅，前後排都是這種座椅。這款座椅最大的亮點在於其包裹度還有支撐性尤其在高速狀態行駛，座椅較低能夠有著良好的舒適性有著更豐富的頭部空間。
多功能儀表臺，有著許多可以定製的小功能顯示，並且數顯位很大，很清晰很科技。
思域EX柴油版具備兩種駕駛模式，節能和運動。
總結：思域EX柴油版需要支付2.65萬英鎊（26萬人民幣但英國有補貼）這個價格可以讓你買到動力強勁的高爾夫GTI或者買一臺價格低廉的福特嘉年華Titanium X，但是思域EX柴油版定位與性能階級轎車而且擁有不凡的實力，Topgear雜誌說道：思域EX柴油版本在英國甚至全歐洲汽車市場都可以算是一個很偉大的巨人，動力不錯，操控很好還有舒適性，保養費用低稅金少而且非常省油。當然柴油機面對的消費者更多是那些要經常行駛超過百千英里的人群，或者喜歡帶著房車出遊的人群。但：同價位思域汽油機1.5T以及1.0T顯得更加親密些。
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