炎炎夏日,你想過愛車的感受嗎?

炎炎夏日,你想過愛車的感受嗎?

好了,言歸正傳,烈日當天,暴曬之下,禾田會枯焦,人會汗如雨下乃至中暑,而各位老鐵們有沒有想過你們的愛車呢?雖說買車無非就是為了享受,給我們遮風擋雨,提高出行品質,不過這個鋼鐵疙瘩同樣不適宜暴曬。

憑啥這麼說?

還用多說?車子在太陽底下暴曬之後,第一個想到的就是——燙屁股啊!

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此外,經過太陽暴曬之後,拉開車門就能感覺一股熱浪迎面襲來,更別說坐上去,那滋味叫一個酸爽!有媒體實測過,夏天汽車在暴曬一小時後,車內氣溫可達80攝氏度以上!再加上夏天車主普遍穿著清涼,皮膚直接接觸到發燙的座椅,體感將更加強烈,嚴重時還可能燙傷。

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這種情況下,真皮座椅相比織物座椅更不易散熱,只有依賴座椅通風這項配置,或者就只能自己將就了。所以說,中國消費者這麼關注配置還是很有必要的,配置直接關係著用車體驗。

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另外,如果車內溫度過高,車內的塑料件會揮發甲醛、苯類等有害物質,而且會加快內飾件的老化。這樣很影響視覺觀感,特別是當二手車出售時賣相不太好。不過,現在的汽車已經越來越注重這一方面,比如沃爾沃,汽車座椅的選材方面也開始注重高溫防護。

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同樣在車外,在高溫和紫外線直射下,車漆容易出現褪色、龜裂,如同人被曬傷一般。日積月累,車內外的密封條等塑料、橡膠件也會逐漸變形老化。老車經常會出現異響、漏水的情況,頻繁暴曬可以加速這一過程。

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還有一點,也是更具視覺衝擊力的——“開鍋”。汽車發動機都“開鍋”了,那散熱該有多差,十有八九是散熱系統出故障了。汽車上市前基本都歷經各種高溫極寒測試,“開鍋”多見於老舊車型,發動機本身就有一套冷卻系統,就算是夏天,正常工作的話絕不至於如此。

不過要特別說明一下,燙腚倒還好,而內飾老化、“開鍋”等都不是普遍的情況,而是日積月累的,亦或是一種小概率事件。汽車不會如此嬌貴,希望車友們理性、準確的看待。但不可否認,哪怕程度比較輕微,暴曬肯定對汽車百害無一利,能避免就儘量避免吧。下面,來說下應對之策:

儘量停在陰涼處

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當然這點有廢話之嫌。不光是為了避免暴曬,室內停車場還放心的多,像防盜,防刮蹭,配備更先進的監控設置等,多花個幾塊至十幾塊,還是值當的!

罩上隔熱車衣

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老車主估計都聽說過,隔熱車衣便宜,網上淘一個幾十塊都下得來,套在愛車上也並不麻煩,關鍵是效果還行。

貼太陽膜

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很多時候,我們在4S店提車,捆綁項目就包含貼膜。貼膜不同於飾品,在夏天特別實用。目前主流太陽膜已經能具備隔熱、隔離紫外線,乃至防爆的作用,效果顯著。眾所周知,貼膜行業比較暴利,車友們需要多番甄別對比。

封釉、鍍膜、鍍晶

這些也就是汽車美容,這個是進階版的對策,比較適合有追求的車主,但要付出更高昂的成本。

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“釉”可以反射紫外線,含有漆面護理劑,花不了太多錢,大概在千八百元不等。一般來說,鍍膜比封釉的效果更好,有納米鍍膜、玻璃晶體鍍膜等(基本上是無機物),可避免車漆氧化,達到增亮、抗酸鹼、抗氧化、抗紫外線等多重功效。效果保持時間可達一年多,成本大約千元打底吧。

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(鍍膜前後效果對比)

鍍晶是更高端的,在車漆表面形成牢固的晶體,有時被有些美容店用鍍膜來假冒。實際上,鍍晶可以對車漆實現“保護”而不僅限於“養護”,算作汽車美容最高一級的解決方案。施工複雜,要求也比較嚴苛,費用在3000-8000元之間。

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(鍍晶對於漆面的幾大作用)

總結:炎炎夏日,有車和沒車的差別太大了。大家在享受清涼、舒適的同時,別忘了照顧一下自己愛車哦~

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