儘管大家對區塊鏈還懷著質疑態度，但這並不影響它進一步發展。繼區塊鏈養雞、養豬之後，區塊鏈打車也要來了！
“打車鏈”瞭解一下
近期，空姐事件讓網約車再次成為輿論焦點，用戶的安全保障成了大家最關心的問題。
在網約車遭受社會信任危機的時候，頗為火熱的區塊鏈技術正試圖在打車服務領域落地。
5月27日，在貴陽大數據博覽會上，原美團聯合創始人楊俊與快的打車創始人陳偉星宣佈推出“打車鏈”，打造基於區塊鏈技術的打車軟件。
這一消息，在今天凌晨得到陳偉星的證實：
5月28日，陳偉星確認與原美團聯合創始人發佈“打車鏈”，並稱將一起構建一個由“勞動者”與“消費者”共享的平臺，“這是一個諾貝爾獎級的偉大社會實驗”，陳偉星在朋友圈中表示。
應用初衷
關於為何要做區塊鏈打車應用，楊俊表示，定義區塊鏈有沒有價值，就是老百姓在什麼場合上能用得上，“平臺很快就會面世。”“如果用區塊鏈這個事情去做打車是可以搭建出一套跟以往很不一樣的經濟體系，以此來獲取人口應用，等同於互聯網裡面獲取流量，之後我們再在這個基礎上做一系列滿足用戶生活服務的應用。”楊俊稱。
滴滴的新挑戰？
近期滴滴負面不斷，“打車鏈”的出現無疑又是新的挑戰。
當然，出行大頭“滴滴”並沒有放棄這塊大蛋糕。有報道稱，滴滴出行也在計劃進軍區塊鏈領域，並招募區塊鏈人才，截至目前，滴滴方面並未正面回應此事。不過，有分析認為，滴滴或將利用區塊鏈技術發token用於滴滴體系內的價值流通，用戶可使用平臺上的token進行支付。
想象是美好的，現實是嚇人的。目前區塊鏈真正能落地的很少，很多隻是為了炒熱點蹭概念而已。理論上來講，區塊鏈可以運用的場景非常多。
業內分析認為，當前，區塊鏈與打車相結合仍存在一定困難性。利用區塊鏈技術的分佈式特性，在數據存儲上相對安全，司機與乘客可通過點對點網絡完成交易，這是區塊鏈技術應用的優勢。
但如何確保地點確認、支付，以及服務商職能實現，實現真正意義上的安全與“共享”，還需要很長一段路要走。此外，區塊鏈低效率的處理能力暫時還無法滿足高頻次交易的需求，這一點上，也將是其在打車應用場景上的限制。
區塊鏈打車能更安全嗎？
小金認為可以做到。
首先，區塊鏈本身具備有去中心化、透明性、開放性、自制性、不可篡改性、匿名性這6大優勢，而在打車當中，透明性和開放性可以很好的運用到。
其次要做的就是，把打車的時間、地點、人物、起因、經過、結構全部打包成一個完整的信息結構，這相當於是一個區塊。而你群發給的父母朋友以及一切認識的人和社交軟件則形成的是一條鏈。
如果途中司機有什麼問題，會有賬本記錄，一切都有事實做根據，這就是區塊鏈應用。司機做的一切所有人都會看到知道，假使你的網絡足夠強大，可以讓他以後再也不會拉到任何一個乘客，他的所做所為全部會被記錄在區塊鏈上，全程透明。
從短期來看，區塊鏈打車還是很難撼動現有的互聯網打車市場，但是從心理壓力和市場期待來看，滴滴近期也會有一些回應動作的。
區塊鏈技術大潮中，互聯網打車巨頭滴滴將如何應對，拭目以待。
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