這幾年淮北人都會有個感覺，
車是越來越多了！
那麼，
咱們淮北哪些地方交通事故最易發生？
什麼時間段交通事故最多？
來看看：淮北交通事故大數據！
全市道路交通事故發生總體情況
截至5月20日，今年以來全市共受理一般道路交通事故174起，事故造成43人死亡，208人受傷，財產損失78萬元，與去年同期相比事故起數、死亡人數、受傷人數和財產損失分別下降24%、下降20%、下降27%和40.5%。
今年以來，全市生產經營性亡人道路交通事故涉及同等責任以上駕駛人共14人。以交通肇事罪被判處有期徒刑2人；採取刑事拘留1人；取保候審4人；逮捕1人（危害公共安全罪，案件移交杜集公安分局）；移送檢察院起訴3人；駕駛證降級1人；待定責任1人，自損事故駕駛員死亡1人。
全市道路交通事故特點分析
（一）肇事車輛特點分析
1.營運車輛事故起數總體稍有下降，其中公交客運、出租客運、旅遊客運、1起、2起、1起，未造成人員死亡， 同比起數分別持平。 但是，貨運車輛肇事26起，造成人員死亡道路交通事故12起，造成14人死亡。起數同比上升300%，死亡人數同比上升367%。危險品運輸車輛3起，造成人員死亡道路交通事故2起，造成2人死亡。起數同比上升100%，死亡人數同比上升100%。
2.私家車事故佔比大，事故起數同比下降。私家車發生事故104起，造成24人死亡。與去年同比起數減少47起，下降31%；死亡人數減少6人，下降20%。
3.摩托車事故死亡人數上升，摩托車發生事故30起，造成9人死亡。與去年同比起數減少18起，下降37.5%、但死亡人數增加3人，上升50%。
4.非機動車事故起數同比減少。非機動車發生事故23起，造成1人死亡。同比起數減少12起，下降34%，死亡人數減少6人，下降86%。
（二）交通事故發生道路特點分析
1.公路事故總量有所下降。國、省、縣、鄉道路分別發生事故4起、49起、32起和4起，造成死亡人數分別為0人、17人、12人和2人。同比起數分別上升33%、下降20%、下降36%和下降56%，死亡人數分別下降100%、下降10.5%、下降45%和下降60%。
2.城市道路亡人數增加幅度較大。發生事故74起，造成11人死亡。同比起數下降16%，死亡人數上升83%。
3.高速公路事故總體下降，發生事故2起，造成1人死亡，與去年同期相比事故起數下降33%，死亡人數持平。
（三）從事故發生時間分析
從事故發生時間統計，上午和晚上事故較多，07-10時和18-21時為事故多發時段，07-10時發生事故29起，造成9人死亡；18-21時發生事故10起，造成13人死亡。凌晨02-05時事故較少，02-05時發生事故7起，造成1人死亡。
（四）從事故肇事原因分析
發生事故的主要原因是機動車駕駛人的交通違法行為造成的，佔事故總量的82%。其中發生酒駕醉駕事故43起（其中酒駕事故3起，醉駕事故40起），事故造成8人死亡。佔同期事故總量的26.5%，死亡人數的20.5%；未按規定讓行發生事故34起，造成9人死亡；逆行發生事故12起，造成7人死亡；違法變更車道發生事故8起，造成5人死亡；無證駕駛發生事故12起，造成6人死亡；超速行駛發生事故10起，造成2人死亡；違反交通信號發生事故8起，造成3人死亡；其他影響安全行為發生事故38起，造成7人死亡。
亡人道路交通事故暴露出的問題
（一）暴露出道路隱患
從亡人事故多發路段來看：
亡人事故多發（3人以上）路段。303省道死亡5人，101省道死亡5人，305省道死亡3人，202省道死亡3人， 016縣道宿渦路死亡3人。
城市道路中開渠東路、基地北路、北外環路事故上升明顯。均發生亡人事故2起，死亡2人，上升100%。其中，北外環還發生一起死亡2人事故（7日後死亡）。
（二）暴露出管理（監管）責任不落實不到位
從41起亡人事故中，暴露一些轄區路面管控責任、屬地管理責任、行業監管責任、企業主體責任履行不到位，隱患排查整治不徹底，對重點車輛、重點駕駛人、重點路段、重點時段的管控不嚴密。
如：三大隊轄區發生4·26死亡事故，肇事駕駛人石某，酒後駕駛註銷的營運貨車（皮卡），為躲避交警檢查，在道路上瘋狂駕駛，造成兩人死亡。經過市公安交警支隊組織事故深度調查，發現其所屬企業各項管理制度缺失，教育培訓缺位，責任人安全意識淡薄，使用註銷車輛運行，充分暴露了企業不履行主體責任.濉溪縣轄區發生4·25校車死亡事故，經過省交警總隊組織事故深度調查，暴露出涉事異地校車（其屬宿州市），不向轄區教育、公安交警部門報備，違規跨地域運行，轄區交警也不掌握，存在漏管失控情況。且事發地道路安全設施缺失，無任何標誌，另路口北側一面水泥牆（鄉鎮宣傳用）影響安全視距，存在嚴重隱患。
（三）暴露出交通管控方面存在的問題
由於警力不足，存在對各類摩托車、電動車違法行為失管的問題。特別是農村地區麵包車、電動三輪車、摩托車保有量大，且違法行為發生率多，突出的鄉鎮、礦區機動車酒駕問題突出。
如：今年以來，濉溪縣轄區發生起死亡逃逸事故4起，均涉及酒駕且發生在農村地區。充分說明勤務模式沒有根據道路交通的情況進行適時調整,警力也明顯不能適應管理的客觀需要。對重點車輛以及農村地區的交通安全管理的能力和水平還有待提高。
（四）暴露出其他方面的問題
暴露出農村地區交通管理基礎薄弱，交通安全設施建設配套不足，部分基層交管站、勸導站和交通安全員、協管員“兩站兩員”流於形式。交通安全宣傳和法治教育缺乏針對性、有效性，廣大交通參與者安全意識不強，部分車輛駕駛人法治觀念淡薄。
這是真實的大數據，
更是血淋淋的教訓！
對此：
全市道路交通安全工作聯席會議
給出了預防工作建議！
（一）有患必除、防患未然，進一步加強道路交通安全的源頭治理。
隱患就是事故，預防勝於救援。要緊緊圍繞人、車、路等核心要素，查問題、找隱患、堵漏洞、補短板，重點消除三個方面的隱患。
一是切實消除“人”的隱患，嚴把機動車駕駛人“考試關”“發證關”，特別是對客車、貨車、校車、出租車、網約車等營運車輛駕駛人。
二是切實消除“車”的隱患，突出加強對客車、貨車、危化品運輸車、校車、農村麵包車等五類一旦發生事故就極大可能造成群死群傷後果車輛的源頭管控、動態管控，堅決消除引發交通事故的風險隱患。
三是切實消除“路”的隱患，健全完善道路隱患滾動排查治理機制，深入開展對城市亡人路段、學校幼兒園門前路段、校車行駛路段和國省道及縣鄉公路危險路段、事故多發路段的排查整治 。
（二）執法必嚴、違法必究，進一步提升道路交通安全管理執法的震懾力。
一是充分運用檢查、通報、約談、處罰等執法監管手段，把《道路交通安全法》賦予執法機關的執法手段用足、用好、用到位，要依據有關法律法規，督促駕駛人、運輸企業嚴格遵守交通法規。以“零容忍”的態度嚴處重罰，讓違法者付出代價。
二是要充分學習借鑑上海等地交通秩序整治的經驗，適時組織開展高強度、大聲勢的交通違法行為專項整治行動，依法暫扣一批、降型一批、吊銷一批、拘留一批、追刑一批，通過依法處理一人一事，教育警示絕大多數。
三是必須多措並舉、標本兼治。全面提升科技手段在交通安全管理中的運用，完善交通違法舉報獎勵制度，強化社會監督和輿論監督，調動凝聚全社會維護交通安全、預防交通事故的參與意識和合力。
（三）有責必盡、失責必問，進一步推動道路交通安全措施落到實處。
一是嚴格落實屬地責任。認真落實各級政府及有關部門的監管責任，充分發揮道路交通安全工作聯席會議作用，強化協調，聯動共治。
二是督促落實主體責任。督促運輸企業將“生命高於一切、責任重於泰山”的安全管理理念落實到生產、經營、管理全過程。
三是依法依規追責問責。對發生的道路交通事故、尤其是亡人事故要嚴格按照事故原因未查清不放過、事故責任人未受到處理不放過、事故責任人和相關人員沒有受到教育不放過、事故沒有制訂切實可行的整改措施不放過的“四不放過”要求和“依法依規、實事求是、注重實效”的原則，認真做好每起事故調查處理和問責工作，對事故責任人、主要責任方要依法處理到位，對負有監管責任的部門及其工作人員也要嚴格依紀依規問責。
在這裡小公主提醒各位，
還是那句老話，
珍愛生命，安全出行！
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