以前的謳歌TLX，它的2.4L發動機能夠帶來線性的輸出感受，結合上他整個底盤的操控能力，確實是不錯。但是目前TLX出了長軸版之後，他的操控肯定會受到影響。謳歌TLX-L加長了125mm，車長達到4981mm，幾乎有5m了，別說3系，這個尺寸甚至比5系標緻軸距還要長。如果說TLX-L要吊打3系，最沒有爭議的應該就是尺寸了。
當然，謳歌TXL-L也是身懷絕技，作為本田旗下的高端品牌，必定把本田的看家本事都一一用上，尤其是國產之後，更是結合了國內消費者的需求，不僅加長了，還在配置上大做文章。在價格上更是下探到28萬以下，比ES還要低！
謳歌TLX-L國產之後，價格28萬起售，作為二線豪華品牌中的唯二自吸發動機，再大家都在玩渦輪的年代，還在堅持，本人比較喜歡自吸，但是28萬的價格現在入手性價比怎麼樣？
至於品牌，那確實不如BBA，但是起售價已經低於大眾B級車旗艦版，所以喜歡的人不要猶豫了。
謳歌這個名牌在中國一直比較憋屈，怎麼搞，銷量就是上不去，中國老百姓就是不買賬。為什麼呢，主要有以下幾個原因：
第一，品牌知名度得不到認可，
尤其是和BBA相比，差距太大，買謳歌的都是懷著一種與眾不同的小眾心理。
第二，價格不便宜，
謳歌是本田的高端車，車子品質確實不錯，但價格確實不低，但是眾多的豪華品牌都在降價，日子都不好多，謳歌又沒有大幅度優惠，自然大家不買賬。
第三，對中國人用車需求把握不準，
作為豪華車必須大、舒適、動力強、好看，謳歌佔了幾樣呢，所以不研究中國市場，就做不出符合中國市場的好車。
第四，保值率太低，
這個不需多言，你懂的。
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