步著邊
消耗機油正常，“燒機油”不正常
其實，機油的作用就是潤滑減少磨損，冷卻降溫，清洗清潔，密封防漏，防鏽防蝕，減震緩衝。在日常的使用過程中機油就會逐漸的變質並逐漸消耗減少。機油是消耗是正常的，但消耗量太大不正常，那很可能就是燒機油了。
燒機油，就是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒，然後造成機油過度消耗給發動機帶來潛在隱患的現象。汽車“燒機油”會使車輛氧傳感器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良後果，嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。
那到底燒多少算真正的“燒機油”？
每個車型都會消耗機油，但燒機油就不正常了。因為發動機製造工藝和製作水平的不同。所以關於燒機油，每個品牌、不同發動機類型、排量的大小標準都有差異，只能給出一個平均的數值。在正常的汽車保養週期內，基本上每千公里燒0.4~0.7升屬於燒機油、每千公里0.7升以上屬於嚴重燒機油（有的店給出1升的標準）。
燒機油有個特點就是：排量越大油耗消耗越大，相同排量下，帶渦輪增壓機或械增壓的發動機的機油的消耗也越大。
一起玩車
在日常生活中，大家總是能聽到“燒機油”的說法，特別是某個品牌的車輛，簡直是跟“燒機油”不可分割。但是究竟什麼叫做燒機油？一般來說是指本潤滑用的機油跑到了燃燒室裡面，跟汽油一起燃燒了。
許多朋友認為常常檢查機油量並及時補充就可以了，這樣就算有燒機油的現象，車子也不會收到傷害。實際上不是這樣的，就算你總是更換機油，你的車也還是會出現損害情況。例如說機油跟汽油同時燃燒容易造成氧傳感器的破壞，同時也會有積炭現象出現，屆時就會造成行駛不穩定、起步無力、排放量增多等後果！燒機油的後果這麼嚴重，那麼在平時的使用中，大家要怎麼確定汽車有沒有“燒機油”現象呢？
1.啟動時冒煙
當你早上啟動車輛時，要是排氣管冒出一些煙霧，過了一會兒又消失了，說這就說明你的車燒機油了。
這是由於車輛停了一晚，在發動機停止運轉的時候，要是封閉不好，機油就容易通過油封流入氣缸。這時候一發動汽車，就會排出大量煙霧。
2加速時冒煙
當你在駕駛途中加速時，排氣管有大量煙霧冒出，這也是發動機在燃燒機油的現象。
這是因為氣缸壁損耗導致的間隙太大。在駕駛時踩油門，能夠知道活塞環和氣缸壁中有沒有存在間隙。要是不夠密封，車輛在加速的時候，活塞環開始運動，機油就會被活塞環捲入汽油腔，從而引起“燒機油”。
3、機油消耗量大
要是你發現機油動不動就減少，那就一定要重視了。這要不是發動機存在漏油，那一般就是在燒機油了。
那麼我們該怎麼防止燒機油呢？
1、按時保養
千萬不要為了省錢而不去保養，這是非常重要的。特別是一直在惡劣情況下行駛的汽車來說，更加要縮短保養週期。
2、不用劣質油
如果使用汽油質量差，就容易在噴油嘴形成積炭，很容易就造成燒機油的情況，而質量更加好的全合成機油，不但更好的潤滑作用，也有更好的清潔性能與穩定性能。所以我們在選購汽油和機油的時候，不要為了節省一點小錢就選擇劣質油，這是得不償失的。
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汽車營養師
回答這個問題前，我們先來解釋一下什麼是“燒機油”。言簡意賅的講，燒機油就是對發動機起潤滑作用的機油進入發動機內部的燃燒室內，與室內混合氣體參與燃燒的現象。
燒機油有很多的壞處，比方說，它會造成氧傳感器的加速損壞、造成燃燒室內的積碳量增加、油耗上升、尾氣排放超標造成環境汙染等等。既然燒機油有這麼多的壞處，那麼，接下來，我就教給大家幾個判斷燒機油的現象。
第一，車輛啟動時冒藍煙。存在燒機油狀況的車子在停了很久之後，機油在停止過程中通過縫隙進入到氣缸中，在車輛啟動時，機油就會與混合氣體一起燃燒，產生大量的藍色煙霧通過排氣管排出。所以車輛啟動時，如果排氣管冒出很多的藍色煙霧，就表示你的愛車正在燒機油。如果過後藍煙消失了，那麼表示目前還不嚴重，但也要及時進行修理。
第二，加速中或者原地著車狀態下猛踩油門冒藍煙。活塞與氣缸壁之間間隙過大也會導致燒機油。這時，車輛在急加速時，活塞環的運動突然加快，汽缸壁上存留的潤滑油也很有可能被活塞帶到燃燒室，從而導致燒機油的情況。
第三，機油消耗過快。機油消耗過快可能是發動機漏油或者是存在燒機油的情況。判斷機油消耗量可以通過行車電腦的顯示，如果沒有這個功能則可以依靠機油尺來測量。發現機油消耗過快要及時到4S店進行檢修。
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第一個，就是排氣管冒藍煙的問題，但在這裡有兩種狀況我們要區分開來，先
講講發動機在啟動時排氣管冒藍煙。
車輛在放置一晚事後，第二天初次著車，假如車尾排氣管冒出藍色煙霧，過一段時間藍色煙霧消逝，這表示氣缸內的機油進入燃燒室參與燃燒。
由於發動機長時間不運轉，機油在重力作用下通過氣門油封的間隙流入了氣缸，當你再次啟動發動機時，氣缸內的機油就會在高溫和高壓的作用下發生藍色煙霧，雖說這是一種細微的燒機油表示，但你也要惹起注重。
這主要是由於活塞與缸壁之間的嚴峻磨損，導致密封不嚴，間隙加大，從而形成不同水平的燒機油景象。
當你踩下油門的時候，活塞環上下活動頻率加速，汽缸壁上殘存的潤滑油容易被活塞環帶入燃燒室，燒機油的景象也就隨之發生了。
假如是在任何狀況下，排氣管都有藍煙冒出，而且機油口不時冒出藍煙，闡明發動機的磨損狀況已自負嚴峻，車輛需求及時進行大修，否則會形成嚴峻的事項隱患。
剛才講到的是我們能夠直觀判別的，假如你想檢測車輛究竟有沒有燒機油，也能夠親身動手找到答案。
就像開頭所提到的，我們能夠定期檢查機油的剩餘量，若是剛保養沒多久就發現機油明顯耗費過快，而發動機又不存在漏油的狀況，那根本就是出現燒機油的景象了。
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汽車發動機常見的燒機油現象一般有以下三種：
1、啟動時排氣管冒藍煙，但在發動機工作一段時間之後又恢復正常。 這種燒機油現象最大可能是機油在車輛熄火後進入燃燒室內所致。（氣門導管與導管軸承密封不嚴，造成機油漏出）。
2、發動機正常工作時排氣管冒藍煙，而觀察機油加註口並無脈衝藍煙。這種燒機油現象可能是活塞與汽缸壁密封良好，但氣門挺杆油封由於過度磨損而失效，致使氣門室內的機油被吸入燃燒室所致。
3、排氣管冒藍煙，同時機油口有脈動藍煙冒出。這種燒機油現象可能是由於活塞與汽缸壁的間隙過大、活塞環彈力小、抱死或對口、活塞環磨損使端隙過大或邊隙過大，使機油燃燒後的廢氣進入曲軸箱而引起的。
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現象是排氣管冒煙（非水汽）、未到保養期機油燈報警、油耗升高、動力下降等。
原因是油封不密封了導致機油進入燃燒室、油號與油品不符導致雜質進入燃燒室燃燒不充分使積碳增加、積碳增加導致動力下降油耗增加同時機油參與燃燒、未按時保養導致機油乳化或含水量增加、或者機油規格與車輛要求規格不符導致潤滑不充分使得燃燒系統出現上述問題……
解決方法：
一、按照車輛要求油號使用合格汽油。
二、按照車輛要求型號添加機油。
三、按時檢查及保養燃燒系統。
四、按時清洗三元催化系統。
來來來就不睡覺
汽車燒機油無聊是老司機還是新手都離不開的一個話題。燒機油的現象就是排氣管冒藍色的煙，車動力越來越弱，車加速無力、車費油。發動機噪音大等現象。那咱就一起討論一下如何觀察自己的車是否燒機油。
1、觀察油位、早上啟動發動機前先拔出機油尺，觀察油位記錄一下油位。當車輛行駛500公里或是一千公里後再早上啟動發動機前觀察機油。如果油位沒有明顯變低就沒有問題。
2、觀察排氣管、特別是早上剛啟動發動機時注意觀察排氣管冒煙的顏色，燒機油車會冒藍色的煙。還可以用紙巾擦排氣管內看是否有油乎乎的，如果有油乎乎的就燒機油了。正常的排氣管是可以有乾乾的積碳或是有蒸餾水但是沒有油乎乎的感覺。
3、拆火花塞下內窺鏡、到維修店拆掉火花塞用內窺鏡可以更清晰準確的看出車是否燒機油。注意⚠️有渦輪增壓的發動機要注意區分是環和氣門油封燒機油還是增壓器燒機油。
4、尾氣排放監測、使用尾氣分析儀檢測co和hc排放數值會發現燒機油的車這兩個數值排放會高。
汽修老程
1，不漏機油的情況下機油消耗明顯，而且排氣沒有藍煙:這種情況帶T的車型比較常見，例如奧迪系列。原因大多數是增壓器密封環滲漏導致。2.排氣冒藍煙但是下排氣正常:一般都是氣門油封或者氣門導管與氣門杆間隙過大，特徵是冷車嚴重熱車消失或減少。3.排氣冒藍煙，下排氣嚴重:活塞環與缸筒間隙過大或活塞環重口（開口在同一個平面），嚴重的還會伴有敲缸聲。
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這個問題得問德國車車主！
