三輪車評審場對部分車輛進行切割報廢（恩陽區公路運輸管理局供圖）
“自恩陽2013年建區以來，我便在這工作。最開始，恩陽別說出租車，連公交車都沒有。”在恩陽區公路運輸管理局副局長楊東軍的印象中，彼時行駛在恩陽大街小巷最普遍的交通工具便是火三輪（三輪車）。隨處停放影響市容市貌不說，更因為很多三輪車駕駛員無證駕駛、非法改造，致使事故頻發。在當時情況下，解決市民出行問題便成了恩陽區發展建設的重點工作之一。
據瞭解，為滿足市民出行需求，2013年10月，恩陽主城區首開公交線3條。隨後，由於恩陽區城市框架的拉大，公交線也得到了進一步優化，新開通204、205路2條公交線，延伸公交線路2條（201路延伸至司城辦事處、202路延伸至明陽鎮小微工業園）。同時在2015年1月採取特許經營權無償出讓的方式，在恩陽區中心城區投放50輛出租汽車，2018年2月新增新能源巡遊出租車20輛。這些交通運輸工具的投放極大解決了市民出行難的問題，也利於恩陽的進一步發展需求。同時新能源巡遊出租車的投入運營更是受到市民的大力追捧。
首批新能源出租車投入營運（恩陽區公路運輸管理局供圖）
“這些新能源出租車節能又環保、方便又快捷，而且開通了電召服務，巴適得很。”據悉，該批進入恩陽市場的新能源巡遊出租車全部安裝了智能計價器、實時3G視頻監控和GPS衛星定位系統等先進設備，也因此成了市民爭先選擇的出行工具。
恩陽建區五年，是發展的5年，也是充滿艱辛的5年。但一條條柏油大馬路的修建、一座座拔地而起的高樓都在證明“恩陽速度”。作為“衣食住行”中重要的一環，“行”的發展也隨著城市建設不斷完善。目前，恩陽區共投入公交車33輛，實現了恩陽城區內公交全覆蓋，城區內出租車總數達到70輛。隨著今後城市建成區進一步擴大、人口逐步增加，城市出租車和公交車數也將相應增加，以滿足群眾出行需求。
三輪車整治（恩陽區公路運輸管理局供圖）
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