霧裡看花158203182
所謂空檔滑行，檔位處於空檔或者離合器踩到底斷開發動的動力，使車輛失去動力，僅靠慣性滑行叫空檔滑行。
在行車過程中，除非剎車需要，不然是不允許空檔滑行的。因為車輛一旦失去動力，緊急情況下將無法操控車輛，那將是非常危險。
科目三考試中，空檔滑行的評判標準是不能超過5秒鐘，一旦空檔超過5秒，將立即結束考試。那麼，怎樣是才不導致空檔滑行呢？
1.換檔速度要快，換檔桿經過空檔時不要停留超過5秒，一般1-2秒鐘即可。
2.離合器不要踩太久，換檔時慢抬即可，切不可死踩不放。一旦離合器超5秒不鬆開，也會判空檔滑行。
3.科目三行駛中，是靠油門和剎車踏板來控制車速的，離合器只在換檔時用到。科目三不同於科目二，行駛中不能用離合器來控制車速。離合器和油門不能同時踩下，否則判不及格。
飛天鷹
大冰考駕照的故事。
科目一，大冰一次過；科目二，大冰兩次過。第一次坡道起步卡殼，第二次滿分通過；科目三，大冰兩次過，第一次空擋滑行，判了0分，第二次滿分通過。
科目三第一次，空擋滑行。考試那天，是元旦，前一天下的大雪，路上剛剛達到考試的要求，那時考試緊張的要命。快絕對不行，慢不合格，矛盾的很，當挺好“請，靠邊停車”時，我摘了擋，車前行了五六米。車停下來了，我的手心裡全是汗，語音播報“考試不合格”。心裡和外面的天氣一樣，特別涼。
回到駕校後，教練沒有給大冰好臉色，嘟嘟囔囔的“平時練的不錯，你就按平時練的，考就可以了”……
回到家我總結了怎麼避免空擋滑行。
一、管住右手，考試結束前靠邊停車，一定管住右手，不要動擋把兒。等把車停穩後，把右手在放到擋把兒上。
二、左右腳，需要停車時，左腳把離合踩下去，右腳慢慢的把啥車踩下去。右手不動，需要停車了，右腳踩下剎車。車停穩，拉手剎，摘擋，下車。距離馬路牙子，三十公分以內。合格！
三、大腦牢記，嘴裡可以唸叨“不停車不摘擋”，“不停車，不摘擋”……
教練給大冰總結的“左腳踏、右手掛、開燈鳴號、鬆手剎”。穩字當頭，安全行駛，祝福每位平安幸福。
大冰雜談
你好，這個不難辦！換擋時，電子扣分系統判你空擋滑行 就是因為你腳踩離合器的秒數太長了。這種情況主要出現在各種起步當中：包括路邊起步，等紅燈後的起步，遇情況停車後的起步等等。有些學員在一擋加二檔的時候，離合器不抬開就又直接踩下去換二檔了，由於這種操作腳踩離合器踏板的秒數過長，是非常容易被電子系統判空擋滑行。所以在抬完離合器以後，左腳一定要完全鬆開踏板，到換擋的時候再踩（離合器踏板）就沒有問題了。希望回答能夠幫到你，謝謝！
595陪你學駕
首先我們要知道什麼叫“空檔滑行”？長時間壓在離合上移動車輛就叫“空檔滑行”。
怎樣避免“空檔滑行”呢？作為一個考科三的學員來說，這的確是個問題。
要解決好這個問題只有自己在練車的時候多去找感覺，做好離合、剎車、油門的配合。啟動的時候離合松到半聯動感覺到車身抖動，離合在半聯動處停頓兩秒鐘，不能一下松完，這個時候馬上鬆開剎車，同時移到油門上給點油，讓車往前走幾米，這個時候再把離合松完，把腳放到離合旁邊，這個時間不能超過五秒鐘，記住不用離合的時候一定不要讓腳接觸到離合器
，否則很容易判你“空檔滑行”。
換擋的時候也是如此，離合踏到底，換完擋，離合抬的半聯動位置稍做停頓就要及時把腳拿開，就能避免“空檔滑行”了
愛誰誰0108
當年我考科三時挺緊張的，不過在換擋上沒出問題，平常經常練不會出現這種情況，而且考試車都比較好開。
想避免空擋滑行，首先要熟練，把離合、剎車、油門、檔杆配合用好就沒事。其次上考車時還沒開考可以先摸摸檔杆，試試手感。其實考試一般不會出現這種情況，教練都是看你練的可以了才會給你報名，如果平常經常會出現這個問題教練就會指正了。
我記得科三換擋次數並不多，有路口、學校需要降檔，直行需要百米內升檔，這些考前天天練，應該不會出現，考試時放鬆按平常練的來就好了。我考試前一天測評沒過，第二天考試竟然一路順利，滿分！快把我激動壞了，所以，加油吧，科三沒有想象的難，我作為一個女司機，從科一但科四一路順利，所以不要徘徊，不要猶豫，該怎麼做就利索的操作下去。
雪卿舞
說到考駕照都是淚，我科二沒考過，祝您早日通過哦。
心靈聊齋
第一首先不要待油，就是說油門沒提上來不要換擋。第二換擋時離合踩到底。因為你踩不到底就掛不上擋，就會空檔滑行。第三考試的時候換擋用勁一點，怕什麼又不是自己的車，反正要保證自己的擋搬到位，等考試合格了，開自己的車才好好的。建議再沒考之前多練練加減檔。
觀世善
科三換擋不能低頭，避免空擋滑行，就是推檔杆的時候不要慌和急，回空檔0.幾秒了果斷掛到適合的擋位上，路況良好的條件下儘量用3檔跑20的速度，遇有路障和比較多的社會車輛，或者突發路況可以輕微帶腳剎或者減檔減速或者停車，低速檔行駛過程中要記得空檔再掛，以免行駛距離過長直接掛科。記住停車之後再起步之前不要留在空檔，掛個1檔上去，因為系統偶爾有誤判現象。
