大鵬哥see
增程器有沒有用從理論上來說有用，但實際使用中沒用，沒用的主要原因是因為他不參與直接的動力傳輸只是一個間接的能量補給裝置所以效果就不明顯。 這裡分享一位安裝了增程器車友的使用感受，花了1500裝了一臺增程器在電瓶電量下降到一半的時候啟動增程器有那麼一點用但電量剩餘不多的時候簡直就是個雞肋沒有任何的作用，他歸結為增程器的發電電壓太小現在正在想辦法提升增程器充電電壓說“一旦失敗就拿它來當發電機照明用”。他是屬於比較能折騰的車主一般車主沒有他的思維和動手能力。 
通過這一實例你可以發現，電動車增程器其實就是一個打著科學幌子的偽科學產品在不直接參與動力傳輸的情況下如何達到提升續航能力的要求。所以，這個產品沒有任何的作用只會帶來安全隱患。車友們，你們是如何看待電動車增程器的呢？
騎士分享
一、效率不高的增程器是雞肋產品，鑽了市場空子
在目前的效率下，增程器的確不能增加多少路程，但是鋰電池比較貴，所以它還能有一定的市場空間。
增程器這個生存在鉛酸電池和鋰電池之間的雞肋。從長遠來看遲早會被淘汰，當然前提是沒有新的高效率增程器研發出來。目前的狀況是是電池技術遲遲沒有得到突破。還停留在上世紀90年代的水平。鉛酸電池必淘汰。鉛酸電池價格雖然沒有多大變化，但是人們認識到本來能用2年多的鉛酸電池用一年半就快不行了。鉛酸電池由於成本增加，在不提高價格的前提下。壽命在普遍的縮水。而鋰電池有跡象表明在降價。據估計到2020年以後。鋰電池價格會趨於穩定。電池價格下降。鋰電池市場會成熟。
二、算一筆經濟賬綜合考慮
1、7220鉛酸電池價格是900元。淘寶賣的比較火的增程器價格是1480元。100公里油耗是最起碼要3升油。增程器聲音80分貝。如果一年跑5000公里計算。需要150升油。需要900元油錢。這個增程器還傷害鉛酸電池。現在鉛酸電池普遍縮水，被它這麼一搞，本來能用一年半的時間，只能用一年了。所以價格出來了。鉛酸電池錢900+油錢900=1800元。即使電池以舊換新。價格算1500元。這個費用也是驚人的。7235鋰電池價格3500元。雖然價格昂貴。但是一般保修2年。一般能用3年時間。平均下來價格是1200元不到。估計有人會說我這個算法太勉強。那我把油費算500元。鉛酸電池錢算500元。價格是1000元。但是大家發現我沒有把增程器1480元的價格算進去。算增程器用10年報廢的情況下。依然和鋰電池的費用幾乎差不多。即1148元。實際情況是帶增程器的鉛酸電池電動車又重又吵（80分貝）而72v35ah鋰電池很輕巧，關於聲音只有電動車電機的聲音。
2、有人也許會說增程器是發電機，只要有油可以實現無限續航。但是我說中國石化就算給加油。你是要跑多遠的路。如果天天跑50公里，你最應該關注的是你的錢包。7235鋰電池以60速度行駛的情況下。冬天都能跑60公里。這個60公里不是歡樂表的行程。而是gps所測的距離。是真實可信的。
3、現在的人們存在一個普遍現象，就是隻考慮眼前價格。增程器價格1480，鋰電7240是3500（都是本人購買的價格），價格差高於一倍多。還有沒有使用過兩者的人只能看店鋪介紹了，增程器介紹是有油就有電，只要有油三五千公里都可以。鋰電介紹是一次至少一百多公里，但最高怎麼也超不了200。你說用戶會選擇什麼呢？
4、如果說增程器有什麼處，那就是可以在半路突然充電，因為電池充電太久了，它可以臨時頂替一下。
5、劣質增程器電壓不穩，沖壞電池的事情時有發生，影響用戶信心。
容濟點火器
看了幾位網友的回答似乎都很對，其實不然。本人家中也有一電動三輪車前年安裝了一臺三幹瓦增程器。在使用中把心得發給大家供參考。
我使用時是：先將電池充滿電，出發前啟動增程器。這時車上的電平表始終處於高位。而增程器的油門也不是很大。這樣使用即保護了電池也保護了增程器。僅供大家參考。
老師56275057
我作為一個修車師傅負責任的講，電動車増程器和太陽能發電増程器都是騙人的！
我們只需要考慮一個轉化率的問題就清楚了，電動車増程器就是用汽油機發電，太陽能發電機就是用太陽能轉化發電，它們的轉化率太低了，如果它們的效果很好為什麼市場上那麼多廠家出廠時不直接設計出來！需要市場上進行改裝？
安裝太陽能板的是更加騙人的，太陽能的轉化率只有百分之三左右，用太陽能曬一天也不一定把電池充滿！
安裝了這兩個東西的車子電池的壽命只有半年左右，到時電池充漲破損都很正常。
不要私自改裝車輛，安全第一。
電動車修車匠超傑
增程器是決對有用的，我買的電動三輪車電機是800W，電源60V，45A的，走不了多遠的路就沒電了，充電要充幾個小時，沒辦法才買了臺3千瓦的增程器安上，這下可以了，開多遠都行，但不能邊走邊充電，後來我又換了個4千瓦的發電機，現在好了，可以邊走帶充電了。
王剛82586288
當然有用。我們這裡是電動三輪車全國生產基地，一般的家庭用很少裝增程器，首先成本太高，一輛三輪車電瓶一塊才三千多，一個增程器就要一千左右。家庭用一天跑的路程不多，例如一組52A的電池就可以續航60~80公里。基本滿足要求。我們這裡裝增程器的車子都是做生意的，拉車廂車架的，都是一些自已改裝長車廂的那種。一天要跑不少路。為了多掙點錢，就得多拉幾趟，電瓶的續航時間是一定的，這樣就得裝上增程器。只要你電瓶電量夠一天用的就不需要了。不要說什麼能量轉換利用率什麼的，只要能多跑路多掙錢耗些汽油也是值得的。當你車子拉著貨開到半路電瓶沒電的情況下你心裡感受可想而知了！
科美控制器
增程器很有用，但一定要配高功率的，比如60V1000W正常配3KW即可，但在冬季和丘陵地區就小了，應配4KW至4.5KW的,即省油還夠勁。我的按廠家介紹，安了一臺3KW的，有點小，每公里合1角7分錢，比電貴，但我曾遠行2百公里，很好。
雲端俯視41563321
我的車是四輪老年代步車，電機2200kv，60v電瓶100a天能牌。安裝的是5kv増程器，油門最大發電量是73v，在行進中電瓶的電量到60v的時候打開增程器，發電量到65 v遇到上坡油門打到70v即可。
286戰友
必須有用，但是記住了，不能貪圖便宜買小功率的，要買超過三千瓦的，最好是五千瓦及以上功率的，價格在一千五百塊以上，浙江慈溪天時機電有限公司的天時牌電動車増程器你值得擁有，這是我比對了很多家產品最終認可的，最開始我是研究電動車發電充電技術，查找資料的時候無意中看到電動車増程器這個名詞，然後才去認真查找増程器這種東西的，一查，這種電動車増程器產品還很多，良莠不齊，然後認真比對，最終選定天時牌増程器。我的QQ空間日誌裡有他們的詳細資料，相冊《交通工具》裡有他們產品的圖片
磚家砍軍事
有用還可省油，關鍵是電機是六十V的他說3千瓦線圈就可以了，但要買五千瓦的，五千的直接汽油機一響出就可以了，不用加油門，那不就省油了嗎。三千瓦的要加一半的油門才可升到六十V電壓。操音又大，油門小聲告也小了多好呀。我用了兩年了電瓶還是老樣孑。沒什麼對電瓶有舍啥子。放心用吧
