鯊魚44334468
中國首款大排量街車經過多次升級改造，雖然說無法達到完美但已代表國產大排量摩托車最高水平。
這款車搭載雙缸八氣門四衝程650CC水冷發動機，擁有DOHC雙頂置凸輪軸技術,無搖臂比賽車技術。搭載電噴系統，國際六擋變速箱，最大功率45KW,最大扭距56N.m,最高時速180Km/h。
整車採用輕量化設計，使用高強度鋁合金車架，空心輪轂，雙向四活塞卡鉗，德國大陸abs制動系統，裝配德國馬牌高品質輪胎。配置還是相當厚道但據說就是賣不過黃龍。該車還有一項黑科技傾斜度超過45°七秒內發動機就會自動熄火。
所以從整車配置來看，喜歡大排量摩托車的車友可以出手。但很多車有考慮的就是後期的維修保養，現階段對於電噴系統和大排量摩托車的維修技術掌握的維修人員少之又少，萬一在哪個犄角旮旯的地方出現毛病可能只有拖車了，因為一般技工根本就不具備維修這種車輛的能力。但作為一款暢銷多年的車型，我想毛病也不至於那麼多吧。車友們，你們是如何看待這一款車的呢？
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買國產大排，確實有點抽獎的味道，即使你是科班的維修工，恐怕也無法應付操心的電噴系統，目前街邊的維修店根本無法維修這種機器，他們只會修理CG125這些產品，而廠家的服務資源有限會讓你絕望，請關注：容濟點火器
看看這個摩友的苦楚，你就知道什麼叫磨練了，呵呵：
剛從廣西騎回來300公里，碼錶感應器壞了，經銷商很快的就給換了，經過一次雨中騎行，儀表進水，模糊不清，擋顯亂跳，又一次跑三亞高速中邊撐，熄火開關壞了 ，
途中 在遇大雨，儀表徹底死機，導致5次給我拋在路上！
此時此刻，我想炸了這臺車，找不到任何原因，打電話求助售後，無法解決 - - 歪打正著 拔掉儀表總成，就可以正常騎行了幸苦了陪同騎行的兄弟們。
回家後，8月初的摩旅三亞，目前到現在還沒收到所謂售後的邊撐熄火開關，很火 - - 收到售後發來的儀表總， 做了防水措施。結果又進水了，車架焊接，生鏽，洗車曬乾後，騎行中，鏽水甩出來了，這是什麼質量，現在問題又來了，發動機水箱部位，熱車狀態滴機油，騎行中慢慢滲油 報告完畢 - - 坑
生產廠家從上到下應該每個人都騎摩托車上下班，才能真正體會和感受到質量的重要性，也可以從中找到哪些不足和欠缺，當然這是不可能做到的。容濟點火器
我不是下面這些託，從客觀方面來評價一下中國製造！首先，中國人的經商思維就是極大的壓縮成本，提高生產力，所以經常有人聊天常提到的是：你把這個做這麼好，他們買一個回去用幾十年都不壞，我們怎麼賺錢！這樣的思維甚至房地產也被感染到了！經常聽到農民工說的是，這房子修來又不是我們自己住的，只要完工後它不倒就沒關係，來了自然災害倒了也不關我們事，所以老闆和員工都不齊心，誰都不信任誰，所以在中國是不允許誰把什麼事情都做得很好，否則就會被排擠。國產摩托車大排量我就買了一個14年的黃龍600,開了3個月，有快一個月的時間停在店裡維修等配件發貨過來，騎了快3000公里就賣了，老婆說不放心，後來買了一臺Z650，騎到現在除了換鏈條和機油，從沒讓我失望過，買國產就和買彩票差不多，得看組裝你這輛車的人有沒有責任心。所以才有為什麼進口摩托車稅很高，因為這樣打著保護國產的旗號，生產商和國家都能賺錢何樂而不為呢！中國技術要進步就必須要引進國外的進來，不努力就會被淘汰，國產才會不斷強大，否則一切都是空談，因為它們從小就受保護，要什麼有什麼，習慣了惰性思維，覺得有國家保護，他們隨便生產什麼東西國人都要買單！不是不支持，而是扶不起的阿斗！
MAN139623018
我騎國賓650跑了趟歐亞大陸33000公里，一路一半時間下雨，也只是到家時東北雨太大，模式開關短路了，路上熄火保護裝置也出了故障，排除了一下就是鏈條油上的太多了，稍微一碰就好了！另一臺國賓跑了7萬公里！沒有毛病，樓主也太點背了吧！我周圍的NK也有跑4萬多公里的沒毛病！國產車我接觸的多，也就春風是最用心的廠家了！寶馬2萬公里壞傳動軸，磨變速箱，杜卡迪1萬公里壞掛檔機構，你們都沒遇上而已！國際大品牌就不一定不壞車，看看售後服務吧！我頂春風！
299km
我的650nk三年了，一開始出現個37故障，搞不好也不影響騎，索性就不弄了，開到現在，除了下雨離合開關進水壞了，花6塊錢換了一個，別的就沒出過問題。具體買不買還要你自己決定！
涅槃的烏鴉
我的15款650NK 拉瓦了，售後修了3個月，沒修好。只有把發動機返廠。 又花了一個月時間發動機回來了。 修是修好了，該換的夜換了。但是車子沒力，溫度超高。試了下極速表顯170。 也現在對這個車子非常無語。 售後也是卵的
