自2017年推出“禁廢令”之後，99%以上的廢碎料被拒之國門。與此同時，國內不間斷的環保督查與“回頭看”行動，目前大批量小作坊已被叫停，可以說國內再生塑料的整個供應格局已經發生大變革。政策頻繁更迭後，國內市場需求的缺口如何填補？伴隨著越來越多的企業國外設廠，或參與國外貿易，進口再生顆粒或將成為再生資源進口主力軍。
然而，由於國外不同品類的顆粒出口到中國存在優惠政策，部分企業利用再生顆粒無統一標準的空檔，虛報、瞞報產品種類，亦或者貨櫃中存在夾在、不統一的情況。針對種種違規行為，2018年海關對進口固廢仍然實行嚴格審查，今年對“洋垃圾”走私已經開展了3輪高密度的集中打擊，查獲廢礦渣、廢五金等走私廢物21.7萬噸，查證走私廢塑料、廢五金、廢礦渣93.31萬噸。在日前開展的第三輪“藍天2018”專項行動中，在上海海關查扣廢塑料1468噸，青島海關376噸，黃埔海關366噸。
目前我國對進口再生塑料的顆粒沒有明確的禁止，但亦未有明確通關操作條文，近日國內各口岸嚴查進口顆粒，使得港口集裝箱批量滯留、退運。目前海關對“洋垃圾”開展嚴密的正面堵截，各個通關口岸政策略有差異。上週，青島港 對進口再生粒子嚴查，清關率降低，並且只要查驗的再生粒子都需要做固廢鑑定，一個樣品涉及費用在一萬元左右，大幅增加企業成本。大連港對再生顆粒亦是單單必檢，通關效率明顯下降。廈門、深圳海關只要符合“三個一致”要求的大部份再生顆粒仍可正常通關。
另外，歐美日大量廢碎料被中國拒接後轉至東南亞國家，從而導致該地區港口集裝箱嚴重滯港。首先看越南，近期廢塑料、廢紙貨櫃突增，出現嚴重塞港情況，並且堵塞仍在加劇，貨物延誤非常嚴重。泰國、馬來西亞方面，相繼發佈海關新規，將從嚴把控廢塑料進口批文的審核，管控廢塑料的進口。
唯一利好的是，近日馬來西亞新政府總理表示，政府將兌現廢除消費稅的競選承諾，並將把多收的稅款退還商家，決定從2018年6月1日起取消6％的商品和服務稅。取消GST將有利於聚合物市場的發展，對貿易活動將是利好。廢塑料進出口企業應及時關注相關政策規定，避免遭受損失。在國外政策日益趨緊的現象下，
進貿通供應鏈提醒相關企業謹慎考察。
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