新能源汽車離我們越來越近了，5月28日，吉利汽車在寧波發佈了全新品牌新能源戰略。會上，吉利發佈了涵蓋純電和混動技術、替代燃料及氫燃料電池等四大技術路徑的新能源動力系統‘智擎’，旗下首款搭載‘智擎’科技智混新能源動力系統的B級轎車——吉利博瑞GE正式上市。
“智擎”新能源動力系統，是技術與實力的高峰體驗
在全球汽車產業格局能源變革的浪潮中，中國作為全世界最大的汽車市場，吉利一直以來算得上一名“明知難為而必為之”的先行者。吉利CEO安聰慧在發佈會上談到“早在十幾年前吉利就奠定了新能源的戰略佈局和儲備，以多元化和務實的新能源戰略，通過平臺化、模塊化的發展路徑，在每年高於行業標準的研發投入下，依託全球四大研發中心和沃爾沃技術協同，在取得數百核心專利之後，吉利推出了100%自主研發的中國新能源技術體系和解決方案。”
“智擎”作為吉利“藍色吉利行動”戰略藍圖下，在混動技術方面，尤其是節能技術方面的實力代表，這次讓我們看到了其競爭優勢。智擎MHEV輕混已實現節油率15%水平，到2020年將提升到25%，這一水平的提高，算得上國內普及新能源節能汽車的關鍵技術所在。而智擎PHEV插電混動技術，是吉利自主研發的P2.5結構下實現了97%的傳動效率，這項指標可以堪稱具備了行業領先水平。希望吉利早日實現‘2020年百公里5L平均油耗限值’的藍色戰略夢想。這樣每年減少的碳排量可以讓我們擁有更健康的呼吸和身體。
博瑞GE的智能混動性能，是滿足超越感的高峰體驗
雖然新能源汽車是汽車新時代下的必然發展趨勢，但當前在純電動續航里程技術和充電基礎設施尚未完善的雙重痛點直擊下，高性能的混動汽車是汽車市場較長一段時期最具吸引力的產品。博瑞GE此次一炮雙響，以MHEV和PHEV兩款車同時推向市場，將技術和市場癥結提前化解，可謂是一次給大眾滿足超越感的高峰體驗。
先說博瑞GE MHEV，它是國內首款量產搭載吉利自主研發的48V輕混系統B級車，其1.5TD發動機最大功率132KW，最大扭矩265N·M，燃油銷量達38%，動力強勁無疑。48V MHEV輕混系統整車扭矩最高達300 N•M,最大功率142KW,百公里加速8.9S，爆發力和響應速度看起來不錯。MHEV在能量回收和制動能量回收方面，可達15%水平有超過合資的實力。
而博瑞GE PHEV則採用自主研發的P2.5獨特架構，在轉速和油電分配上算是目前動力輸出耦合方案的佼佼者，配合11.3KWH超高容鋰電池，它整車最大功率可達192KW,最大扭矩可達425N·M,純電續航里程最長可達60KM,百公里油耗才1.6L, 而百公里加速度僅7.4S，從這些指標來看，算同級領先。
吸引我的一點是，PHEV充電時間僅1.5小時，結合油耗表現，每週充兩次電即可完成通勤使用，它還可根據實時路況自動切換量能管理模式，在擁堵路況甚至可實現0排放行駛，怠速靜音低至31分貝，這個要實際測評，但看來能耗和舒適性都很好。
博瑞GE的科技和顏值兌現高峰體驗
今年上半年不上汽車品牌發佈了智能駕駛輔助系統，但率先量產上市的帶L2級的B級轎車，博瑞GE又走在了前列。博瑞GE智能尋跡駕駛系統搭載的ICC智能領航系統比較有代表性的是可以結合前車狀態，車道情況實現橫向轉變變道，很多車目前沒有這個水平，而在安全方面，它搭載了博士ESP9.3車身穩定系統，構築了同級少有的360°立體安全識別圈。
此次發佈會亮點不斷，博瑞GE本身的顏值也超有吸引力，外型像一條飛馳的鯊魚，以鯊魚嘴的咬合感凸顯運動氣息，當冠軍孫楊與之相襯時，博瑞GE徹底的讓我們感受到它的形體之美。而此前在北京車展上讓無數歪果仁都驚歎的內飾“未來星艦座艙”，尤其是一體化IMAX全屏中控臺，搭配上吉利最新的吉客智能生態系統，在線800多首歌和84項智能指令只有親身體驗才能感受其高峰體驗。
結語：此前，吉利博瑞就是公認的“最美中級車”，一石激起千層浪成為了吉利品牌旗下的明星車型，也成為了中國品牌汽車向上崛起的領軍車型。此次上市的吉利博瑞GE更是集高效低耗的“智擎”新能源動力系統、超強運動性能、舒適的駕乘舒適感、大美的顏值為一身。且吉利博瑞GE綜合補貼後13.68-19.98萬元的售價，和博瑞11.98-17.98萬元的售價做到了高度的接近，已成功殺入同級主流燃油車的售價區間。在新能源汽車步步逼近傳統燃油車，雙方在禁區裡勢均力敵、僵持不下的當下，吉利極有可能通過博瑞GE一蹴而就捅開市場的大門，實現新能源汽車的全面普及。
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