隔壁老李——
共享單車被譽為中國的“新四大發明”之一，在一定程度上解決了我們從住宿的地方到地鐵站的問題，更是節省了不少的時間，也讓沒有接觸過自行車的甚至是沒有騎過的能親身體驗，或許沒有共享單車的出現，很多人基本沒有機會去接觸，不是因為錢的問題，而是社會的發展，自行車越來越離我們更遠了。
雖然共享單車給我們的生活帶來了便利，可一些問題也是逐漸的暴露了出來，被隨意的丟棄，亂停亂放，造成了人行道路的阻塞，更是一種安全隱患，對於這些情況，相關的公司卻沒有任何的行動。
或許你上下班的時候會看到有些穿著制服的維護人員，而他們也只是檢測單車的好壞，對於不能用的或者損壞嚴重的，會貼上要維修的標籤，並且把座位反方向調節，除了這些以外，對其他的不會去管理或者向上級反應。
亂丟亂擺可能只是某個人的行為有問題，那對於那些私自佔用的，把智能鎖打掉的，我們真的不知道用什麼詞語可以形容他，而在這件事情上，共享單車公司居然沒有什麼動作，這就讓我們特別的不理解了。
前段時間，我寫了一篇文章，是關於摩拜的。一個工人在隱蔽的地方用切割機等工具想把智能鎖拆下來，而整個過程被傳到了網上，摩拜相關部門立即行動並報警，最後那個人是被判刑了。
很多人說摩拜的單車造價貴，被偷或者被佔用這個問題很大，所以我們好像基本看不到摩拜被佔用或者上私鎖的情況，與摩拜對立的小黃，那結果截然相反，只要稍微在偏一點的地方，你想找個共享單車，還是打消這個念頭吧。
前兩天，我坐地鐵去南沙港，因為那裡算是靠近海邊吧，想著風景應該要比其他地方好點。結果去了之後，發現風景還可以，還看到了小黃。有小黃那肯定不用走路了，可是走過去才發現，被上鎖了。
當時自己也在想，不可能沒有一輛吧，或許那只是偶然的，後面是找到了幾輛小黃，可也都是上鎖了，根本就沒有小黃讓你騎。而且南沙港也很遠，旁邊都是在建設中，人少又比較偏，那小黃的結果只能是被上私鎖了。
看到這樣的情況，我很難想象在一些更偏的地方，會有多少的共享單車被上私鎖，而且之前的很多共享單車都倒閉了，那那些單車去哪裡了，被人清走可能性不大，估計更多的是被人把鎖打了，然後上了自己的私鎖。
共享單車公司肯定知道單車被上私鎖，那他們為什麼不採取行動呢？比如打擊或者曝光上私鎖的人，還是尋找一輛被上私鎖的單車成本太高，甚至能換好幾輛單車呢？
在這裡我覺得就沒有必要去考慮這個問題了，作為一個企業，一個公共出行服務的公司，除了給我們提供基本的出行服務保嶂外，更應該具有一種社會責任感，讓人民知道什麼是不能觸碰的底線。
如果對於一件事情，是大家公認的違背道德的或者有違法的傾向，而沒有相關部門或者企業站出來，那這樣的情況肯定是會更加猖狂的，很多人都是抱著僥倖的心裡，他做了沒事，那我做了也應該沒有問題，照這樣下去那簡直是個惡訊循環啊。
希望共享單車公司承擔起這個社會責任，和相關部門聯合打擊這種非法佔用的行為，接受廣大群眾的舉報，甚至是可以將這一類行為納入公共出行系統，對於屢教不改的，限制乘坐高鐵、飛機等交通工具。
