這兩天，你一定在朋友圈見過這篇文章——“飛機就要起飛，一個男人在機艙口跪下！”。無數網友感慨：“滿滿一飛機的愛，大愛直上雲霄！”
文章內容確實非常暖心，但細細推敲之下，從業內到業外，都對文章的真實性提出質疑……昨天，包括海南航空、航旅圈等多個航空界組織發聲，稱未核實到該事件真實性，據報道，該事件疑似是一名飛行員，杜撰了一篇假愛心事件。
博主強調真實
這篇文章最早是微博上一個認證為民航飛行員的博主“歡樂的雲端之上”發佈的長微博。
原文如下：
許多網友表示被這一幕感動。
不過除了催淚，並不是沒人提出質疑，近兩千網友在微博留言，相當一部分人提出了各種疑點。有網友直言：“好人都坐到同一架飛機上去了。”面對網友的質疑評論，博主“歡樂的雲端之上”在評論中回應說：是真的，就因為當事飛行員有顧忌，讓我不要公佈他名字、公司和航班號……
網友提出若干質疑
面對如此正能量滿滿的一篇文章，並不是每個人都充滿感動，以“和菜頭”為首的一批大V和網友開始質疑這篇文章的真實性。
大V 和菜頭連發多條微博質疑
該文章的落款是“一位普通的飛行員寫於FL275”。FL275是一個航空專業用語，指巡航高度27500英尺，8250米，但這是個非常尷尬的高度。“和菜頭”指出，中國民航的巡航高度是FL276即8400米，該飛行員要麼就是犯了一個愚蠢的錯誤，將FL276搞錯成FL275；要麼就是起飛或降落時在寫這篇文章，寫完正好在FL275高度。無論哪種情況，都令人生疑，畢竟難以想象飛行員在起飛和降落過程中卻置飛機安全不顧去寫文章。
飛機巡航高度換算表
“和菜頭”寫道，“911之後，旅客進入駕駛艙是大忌，我親眼見到違反規定的機長，被剝奪飛行中隊長職務，一擼到底，被停飛半年的決定。”他認為飛行員不可能冒被停飛乃至房子斷供、夫妻離婚、孩子失學的風險。
“和菜頭”在另一條微博中寫道，“從職業角度看，這種雞湯文字會讓職人陷入兩難……職人遵守規章是對自己最大的保護，也是對旅客最大的負責。”
專業人士表達疑問
他們特別提到，之前俄羅斯有位飛行員就是在飛行途中把自己的孩子帶入駕駛艙，結果孩子搖動操縱桿，解除了自動駕駛模式，導致飛機失控，全機75名乘客和機組人員全部遇難。劉鴻說：“就算是生病的孩子或者體弱的老人也是不許的，航空飛行的安全不是兒戲。”
這位工作人員表示，在“9·11”恐怖襲擊事件後，出於反恐的需要，為保證飛行安全，基本上全球所有民航飛機駕駛艙門都進行了全面加固，不僅艙門是防彈材質，也增強了安保功能。從駕駛艙外使用暴力方法強行破壞艙門進入的可能性幾乎為零。
相關航空公司否認
網傳的《飛行部關於對董越同志的通報批評》的所謂文件
海南航空微博官方闢謠 微博截圖
目前，他已經刪除了全部微博，而@歡樂的雲端之上 也已經把相關文章撤下。
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