郭亦凡309453

成飛和沈飛究竟哪家更勝一籌這個話題已經被熱議很久。在這些評論中，大多數網友都覺得成飛比沈飛在技術研發能力上更勝一籌，而對沈飛往往有種恨鐵不成鋼的氣憤與失望之情。

那究竟應該如何看待沈飛和成飛呢？

平心而論，這二三十年來成飛交出的成績確實更加亮眼一些。既摘的了研製成功中國第一款國產三代機J-10“猛龍”戰機的榮譽，又相繼研製成功“梟龍”外貿型戰機和中國第一款重型雙發隱形戰機J20，特別是殲20的橫空出世打破了美俄對前沿航空技術的壟斷，使中國第一次站上了技術潮流最前沿的位置。
殲10“猛龍”
戰機

與此同時，這些年沈飛都在對蘇俄系戰機進行各種國產化改型，並沒有拿出一款全新的戰機設計，直到殲31的試飛才結束了這種“修修補補”的狀態。而即使是殲31，也是前途未卜，能不能在國內甚至國際飛機市場上佔的一席之地還是未知。這兩相比較之下，差距畢顯。憑藉著漂亮的成績單，成飛在聲望上逐漸壓過了同屬中航工業的兄弟單位沈飛，成了中國航空技術研製單位中的一哥。

但這並不意味著沈飛就如何落後的，也不能單純把成飛沈飛對立著看。一方面，成飛沈飛雖同為國有飛機研製單位，但他們所承擔的工作是不一樣的。這些年沈飛專注於蘇系戰機的研究，既是因為有些技術還未吃透，同時也是想要讓其得到國產化，只有國產化才是出路。而沈飛這些年來對蘇27，蘇30等一批蘇系戰機的國產化努力，使中國避免了每年花費大量外匯購買國外戰機的尷尬境地，讓中國真正掌握了自己的軍工製造的命運而不會再受制於人。另一方面，沈飛成飛背後的601和611所本身就淵源頗深，嚴格來說611所是601所的“分所”，之後發展壯大才呈雙立並存之態。

總的來說，成飛沈飛都是我國優秀的軍工研製單位，也是我國最優秀的兩所飛機設計製造單位，它們分工合作，相輔相成，共同使我國的飛機領域呈現蓬勃發展之勢，幫助中國擁有能夠成為第三極的軍事力量。希望大家對兩家公司都能同等心對待，同樣為之自豪

兵者詭道也

成飛沈飛強大的原因都是因為背後的研發所，造飛機當然還是得有專業人員，雖隸屬同一公司但是沈飛背後是601所，成飛卻是611所，這兩個研究所背後也有著千絲萬縷的關係。1970年北方出現威脅，中央為了應對，決定恢復擱置了的殲9項目，為推進研製工作，601的殲9研究人員進行了大批的轉移，就這樣幾百名技術人員及部分機關幹部和工人，帶走了大批的資料圖紙離開了瀋陽，到西南組建一個新的601飛機研究所，也就是601成都分所，但是沒想到這601成都的分所成了後來的611所，也就是成飛背後功勞巨大的611

沈飛作為飛機界的老大也是有原因的，沈飛當時在中國最動亂的年代肩負起重大責任，沈飛在當時的殲8，雖然研發過程艱難，但在當時動亂的年代，自1964年開始設計，1968年7月首批2架原型機制造完成，1969年首飛成功，當時是文化大革命，有這樣的成績簡直就是奇蹟了。雖然現在沈飛總是改造俄羅斯機型，但是人家也是有技術的，改造過後的機型也是可以。

再說殲10，這個讓中國航空事業追上世界水平的飛機，當時601負責殲9的研發，提出無尾翼想法，但是由於種種原因殲9失敗了，所以611吸取了殲9深刻的教訓，在種種方面上做出調整，可以說沒有殲9就沒有現在的殲10，這也成為了611的輝煌。

現在成飛和沈飛隸屬同一公司，雖然發展不同，但也會有合作，都是為了做出更好的機型，雖然成飛的殲20成為重要機型，但601也在背後做了不少貢獻，研究所方面也會有很多交流。

奇趣看天下

成飛和沈飛同屬中航工業旗下，二者不論是出身還是後來發展，其實都屬於你中有我我中有你的合作關係，但最近些年成飛勢頭高漲，風光無二！論四代機，成飛傲視群雄，論艦載機，沈飛獨佔鰲頭。論預警機，何人能及西飛？論教練機，洪都獨霸天下。辦國防還是應該擰成一股繩，各有分工各有所長，相互協作才能發揮最大效用。

青島機場空運

當年分家，瀋陽留下殲六，成都帶走殲七。這麼做的原因，是殲六已經轉入生產，搬遷生產線耗資巨大。殲七剛開始生產，很多生產工藝還沒最終確定，搬遷較容易。殲七在成都也是好幾年後生產才走上正軌。期間成都撿起瀋陽停產的殲五，改成殲教五。維持生產。

研究所分家也是按照單發跟單發，雙發留雙發。殲八留瀋陽，改動最大的後機身仿照殲六後機身。

殲九就是參照殲七基礎上進行設計的。完全獨立設計是不可能的。但是延續原設計的部分很少。

在設計能力上，當時的沈、成是不分上下的。差別在70年代還不明顯，瀋陽雖然走訪部隊進行調研，但是沒有在更高的技術層面做引領。其殲十三的概念仍然停留在二代機的程度上。差距在80年代逐步顯現。殲八依賴國家投資改進，殲七通過市場運作引進西方航電，再賣出去。成都的對外交往比較多。導致殲十落戶成都的是對未來戰鬥機發展方向的判斷。

天明遙遙山海關

鏡花水月321

美國人說過的一句話，成飛的總設計師是天才，你要美國人公認的技術非常難，只有感覺他是對手了，美國人才會敬重，你看看，我們的錢老，美國人後悔無語了，他的成就，同樣美國人也敬重。

長江1760282

成飛不能與沈飛比，不在一個層次。沈飛研製的殲八、殲十一B、殲十五、殲十六已經撐起了祖國天空和海空的保護傘。成飛的殲十在哪裡？殲二零目前還有兩項指標沒有達到五代機標準（超巡、超機動），其象徵意義，大於實際意義。

烽火臺120

都是國企，各有其責，要想有強大的研發能力向華為學習吧，高薪吸引優秀大學畢業生留住年輕人的心，年輕人的活力才是企業發展的動力，如果上班幾年連首付房款都交不了，還有創新動力嗎？

手機用戶81466631043

糾正一下，沈飛是瀋陽飛機工業集團有限公司，成飛是成都飛機工業集團有限公司。兩家是製造廠，都不具備研發能力。研發是設計所的任務，他們分別叫“中航瀋陽所/601”，“中航成都所/611”。研發能力，看看人家出來的產品，同代的比比速度。飛控上面，成都所無可置疑

種花家博士

成都飛機制造廠。原來就是中國建設三線工程時，由瀋陽飛機制造廠負責援建起來的。現在在中航內部，它們也是協作關係。也就說成都飛機制造廠遇到了解決不了的問題，瀋陽飛機制造也會協助解決的。反過來也是一樣瀋陽飛機制造廠解決不了問題，成都飛機制造廠也是會派出人員來幫助解決。它們都是中航集團的國有企業，隨然是在產品上有一定的競爭關係，但是合作是要大於競爭的。畢竟都是國家的企業，也都是為了中國的國防事業。

關鍵字: 成飛 軍事裝備 沈飛