深164043971
首先，4代機的4S指標並非完全絕對，不具備超機動能力和超音速巡航能力的F-35也能被列為4代機之列，而很明顯中航工業宣稱的殲-20具備所有四代機指標的意味就跟F-35戰機比較相似。從渦扇-15的測試時間來看，殲-20即使是比較理想的情況下也需要在2020年換裝渦扇-15發動機。而中航工業此次的“所有體徵”很明顯並不是真正的4S標準，中航工業此次更多的應該還是表示渦扇-10B已經和殲-20完全融合，殲-20具備了有限的超音速能力和超機動能力罷了。
作為中國航空工業的軟肋，發動機的進度一直都影響著整個殲-20戰機項目的開發，對於在渦扇-10發動機都卡坎的中國，能在2018年成功的將推力接近F-119發動機的渦扇-10B和殲-20完成匹配已經非常不易，何求更先進的渦扇-15呢？麵包會有的，牛奶也會有的，渦扇-15的項目發展和定型已經是鐵板釘釘的事，服役和安裝只是時間問題，國人們沒必要將中國發動機的起點放的那麼高給發動機的設計人員增加負擔。
要知道，即使是現在的臨時產品渦扇-10B的性能也是世界名列前茅的。中國軍工人員將美俄長達58年的三代發動機到四代發動機的發展時間濃縮到了八年之間已經非常不易，渦扇-15總會出現，但並非是現在。也不要過於期望，更不要過於灰心才是對渦扇-15發動機最理智的觀望。目前的眾說紛紜的背後則是中國發動機的巨大進步，曾經俄製發動機的技術壟斷已經被中國打破，而中國目前要做的就是拿出成品讓質疑者閉嘴，然而很明顯，這一天馬上就要到來了。
浩漢防務論壇
中航工業的這句話中所包函的信息量很大:殲20已經配裝了為其量身打造的，大推力WS15三維捱力矢量發動機！從而具備了四代戰機的所有四S性能指標。就意味著此前大家普認可的在隱身性能、超視距作戰性能、超音速機動性能之外，現在又具備了超音速巡航性能。從此補齊了殲20最後一點小缺憾。
此前人們已經熟知殲20的隱身性能(四代機最關鍵的標準，沒有之一)，並未因其那對小鴨翼而受任何影響，已經完全達到了四代機水平。而四代機的第二項關鍵指標:超視距攻擊性能也已在我國一流雷達技術，一流的導彈及火控技術的支撐下，在來捍衛祖國的戰場上，完全可以做到光敵發現，先發制敵的先機掌控。而四代機的超機動性能指標，已在那對關鍵的小鴨翼的助為之下，已經獲得了完美實現，以致於我們的長空驕子們，喜不自勝，溢於言表:一進入超音速飛行，(戰場)就是殲20的天下！這說明它的機動性能是那些習慣於在天上摸爬滾打的勇士們，找到了一種此前從未體驗過的隨心所欲，想啥來啥似感覺，這就是殲20的超機動性能給他們帶來在天上上下翻飛、任意閃展騰挪的快感。
四代機最末一項性能指標——超音速巡航，這也是一項進入和撤出戰場的硬指標，這種性能具備與否，不僅意味著其是否完全具備四代機的性能指標，而是它是否能夠應對未來瞬息萬變的戰場作戰時機(戰機)的需求，晚1分鐘可能就會失去機會，這一點在紅軍飛奪盧定橋等多個戰例中，都有極其深刻的體現。
現在從中航工業的″殲20具備了四代機所有四S性能的信息發佈中來看，殲20無論裝配的是WS/10B還是B加，還是WS/15、16……，但必然是一款具備三維推力矢量的大推力發動機，使殲20已經補齊了超巡這塊稍弱的短板，從此也具備了不致痛失戰機的超巡性能，同時還讓殲20那已為四代機之王的超機動性能更上一層樓。而其它幾型四代機，如果不做顛覆性魔改，就沒必要贅述了。
鐵嶺鋒
因為這個是保密的，沒人知道是真是假，沒人看到j20一直超巡航，而且j10D剛剛試用矢量噴口，個人感覺ws15是矢量噴口，所以j20現在依舊不完全。
