这么实用的交通工具，是什么让你忍心对它下此“毒手”？
虽然很多时候解锁打不开，虽然很多单车有问题，但共享单车的出现确实方便了我们的生活。相信大多数使用过共享单车的人都会有这样的体会，当距离目的地只有一两站，公交车不值得等，走路又有些远的时候，共享单车就成为最佳选择。
一般来说，一辆共享单车3天以上没人使用，就会被系统判定为“沉默车”。而上个月ofo小黄车的成都运营主管在查看车辆使用情况时，发现一个地方单车特别多，满屏都是小点儿，而且都是长时间未使用的“沉默车”。昨天上午，6名负责共享单车运维的工作人员来到成都武侯区武兴五路尽头，用铁铲和徒手搬运建筑废渣的方式在一个废弃工地中搜寻。20分钟后，他们从废墟中抬出来一辆小黄车，编号是“23130714”，是3月份刚刚投入市场使用的新车......
即便再怎么不抗造，刚刚使用两个月的新车应该也不至于损坏吧？何至于被“活埋”在此呢？事情还远非这一辆小黄车那么简单，他们继续在废渣中刨了一个多小时，总共刨出来10辆车，而根据系统中该地区的数据显示，这一块的“沉默车”有上百辆之多。“下面还有很多，刨出来好多也不能用了”。
从图片中我们可以看到，一辆辆小黄车就像一个个可怜的“人”一样，孤独的躺在地下等待解救，而且很多小黄车都已经严重损坏，有的轮胎变形，有的链条断裂......成都运营主管说：“每辆车的单价在400-800元不等，总共损失在数万元”，而在现场参与挖掘的工作人员则表示，一下看到这么多被损毁的单车，当时真的很心痛。奇怪的是，共享单车的品牌有不少，而被埋的清一色的都是小黄车，且都没有解锁，据推测应该是有人故意为之。目前警方已经受理了该案，开始调查小黄车被“集体活埋”的真相。
诚然，共享单车出现后，接连出现过占道，影响交通安全等问题，但它是一个新兴的事物，我们需要给他们时间去探索科学的管理方案，或者说给他们时间去进行市场的优胜劣汰，相信最终都会逐步规范。不可否认的是，共享单车是好东西，它之所以这么快就火了，就是因为它实实在在的解决了我们生活中“最后一公里”的需求。时至今日，共享单车早已不是一辆普通的自行车，而是一种人人可享的公共设施，这样故意人为破坏单车，无疑是触犯了法律的。
况且，在媒体上我们往往会把共享单车当成是我们的骄傲，甚至被视作中国“新四大发明”之一。我想问问施暴者，小黄车与你有什么仇什么怨？竟对它们下次“毒手”？你们觉得这些被“活埋”的小黄车，是否是故意有人破坏呢？这么做的动机又是什么？
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