彭曉楓
開手動擋車在上坡的時候熄火是最鬧心，最危險的，尤其是新手或沒有遇見過這種情況的司機，緊張是必須的。坡不徒，路況好還好說點，真要是超30、40度的徒坡那可真是挺危險的。
第一，上坡時突然熄火，第一件事就是不要緊張，否則造成手忙腳亂，車輛失去控制，會出現許多意外後果。
第二，雙腳同時踩住剎車、離合器踏板，迅速拉起手剎，記住，右腳千萬不能離開剎車踏板，死死踩住，否則松腳後第二腳你會踩不到底了。
第三，起動車輛。將檔位摘到空檔，點火，車發動後，將擋位掛入1檔(坡徒不徒，都必須用啟動擋)，慢慢鬆手剎，慢抬左腳，使離合器處於半離合狀態，右腳輕輕給油，覺得你車子向前移動了，再完全鬆開離合給油向前。如果你是剛上坡滅火，如果道路、視野較好的情況下，可直接掛入倒擋，半離合慢慢退回平地既可。
打開車窗看景色
看了你的具體描述，你的一個舉動非常危險，也是錯誤的，就是車輛熄火後向後溜車的時候，你直接拉手剎，導致車輛差點滾下懸崖；這個操作是致命的，到現在還有很多人認為，在行駛中或遇緊急情況，手剎可以代替腳剎，讓車立刻停止前進或後溜，其實這是錯誤的。
手剎的主要工作原理是來控制車輛後輪的速度，但在超過一定速度後，它的制動力作用是很小的，如果在山路坡道快速溜車時，緊急拉起手剎，很容易是後輪抱死，後輪完全抱死後，那麼極易導致車輛行駛軌跡改變，甚至車輛側翻，此時你就會很被動，很難在正常操作。
現在的剎車都是油壓助力的，熄火後液壓油不工作，所以剎車自然踩不動，但是並不代表完全沒有剎車了，只是和平時有助力不一樣，用力踩還是有剎車的，此時首先不要驚慌，穩住神，踩下離合器迅速打火就好了，待完全控制住，再重新一檔起步。
其實你需要明白的是，以後怎樣避免此類險情，那就是爬坡前或爬坡中注意車的檔位，選擇合適的低速檔，爬坡過程中發現車子吃力要做到及時換擋，如遇緊急情況需要中途停車，在坡道重新起步時很關鍵，右腳踩住剎車，左腳踩下離合器並掛入1檔，緩慢抬起離合器踏板，右腳在以腳掌中點作為支點，腳掌前部踩下油門踏板，後部則緩慢抬起剎車踏板就可以了，總之說一萬遍不如自己實際操作一次，任何的車技都是練出來的，平時自己還需要多加練習。
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剎車一腳踩死、同時拉緊手剎！ ![]()
然後就是坡起的方法：
1、踩離合，掛空擋，啟動發動機，
2、掛1檔，緩慢松離合，感覺發動機聲音變沉、發動機抖動、汽車轉速錶稍微降低時，慢鬆手剎，緩慢給油。
3、發動機轉數提升以後，汽車緩慢前進時，繼續松離合。
4、起步中途不要換擋，等到上坡以後在掛2檔加速。
上坡避免危險的關鍵是及時降檔，特別是小排量發動機，更要及時換擋。
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手動轎車陡坡熄火，不要動方向盤，踩腳剎，不要慌，熄火狀態掛1檔並拉手剎，慢松腳剎，下車，找大石頭兩個塞後輪，然後上車，正常一檔上坡起步，保持發動機轉速2000轉以上，到坡頂再換擋。貨車，空車操作和轎車差不多。重車，不要衝坡，在坡低就要對裝載重量，坡度，路面情況，車子性能做一個全面憑估，結論上得去，就一檔（或者有足夠扭力的檔位）爬坡，爬到坡頂再加檔。如果評估車子上不去，直接放棄。最怕的是評估失誤，爬到一半熄火了，這種時候老司機會聽發動機聲音，看發動機轉速，低於某個轉速老司機會主動放棄爬坡，不至於讓發動機憋熄火，那樣很危險，然後腳踩剎車停車，再然後緩慢的一點點的倒車至坡底，千萬不要瞎打方向，這種情況很危險，很危險，不過也沒有辦法，只有這一種辦法了，剩下的求菩薩保佑。
劍走偏鋒213630804
面對會溜車的情況，首當其衝要做的事，就是讓車輛停下來。但是停車也有需要注意的地方，由於汽車剎車泵需要有引擎來助力，因此在坡道上，一旦熄火，踩剎車的機會只有一兩次。
熄火的同時，應當保持鎮定，先踩剎車，讓車輛保持固定，同時把手剎拉起來。
這個時候，為了避免長時間停車，造成安全隱患，應當重新點火，點火了以後放開剎車，讓手剎固定車輛，如果手剎沒有固定牢固，再重新用力拉起來。
等車輛固定在坡道上的時候如果是
1.自動擋
把檔位掛到D檔，或者L檔，稍微給油，讓車輛有動力準備往前走的時候，把手剎鬆開，再給大油門，起步走人。
2手動擋
用手剎固定車輛了以後，掛1檔，給一點油門，再松離合到半離合狀態，讓車輛有一個前進的動力，然後再放手剎的同時給油門，讓車輛往前走。
總而言之，控制的總體方法就是，首先用手剎固定車輛，然後再讓動力驅動車輛，解除制動，最後脫困。
明說汽車那些事
作為一個10年駕齡的老司機來告訴你怎麼才能在坡起的時候不熄火！學會了徹底告別坡起熄火！
首先我們要做的第一件事就是需要了解自己車子的離合結合點，離合的虛位。油門的響應和油門的虛位。這幾點必須瞭解，因為這是坡起不熄火的基礎，也是開好手動擋車的關鍵！其次就是具體操作！
坡上起步時首先掛一檔，根據自己愛車的離合結合點松離合，感覺車頭微微翹起車子有向前衝的感覺時，鬆手剎(鬆手剎的同時需要適當的踩油門，踩油門可以有效的避免熄火情況的出現) 要想車子穩穩的前行這就需要看你自己對愛車油門響應的瞭解程度了！
總結 不熄火的關鍵首先就是了解自己的愛車，放鬆心態別緊張，特別是後方有來車的情況下，記住一點一旦溜車立馬拉緊手剎，就可以避免危險情況的出現！
希望對大家有所幫助！
一顆愛你的心
試著解答一下，手動擋上坡熄火，是很多新手第一個大難題，雖然現在很多車型已經配備了坡起輔助，但也不是每次都有效果，練好技術才是王道。如何避免危險，那就需要練習，個人建議可以找一個車輛比較少的上坡路，主要練習一下半坡起步。其實半坡技術並不是很難掌握半聯動的狀態，基本就能掌握半坡起步的技術。所以要想做好半上坡起步，首先要掌握好車型半聯動的結合點大體在什麼位置，反覆的去松離合到半聯動的點才下去，然後再送到半聯動的點。如此反覆形成肌肉記憶，這樣就可以一次性的抬離合的時候抬到半聯動點。車一旦在半聯動的狀態，基本就不會出現後溜的現象。這個時候再稍微給點油，車輛就可以起步了。但是很多人都做半年多的點，找得並不準確，尤其是一些女司機，這個時候我其實我們是可以用到手剎起步的。就是在起步的時候，說不上是在拉起的狀態，然後把離合松到車子稍微有點抖動的時候，增下手剎，然後踩一下油門就可以走了。其實這個半聯動的狀態並不是很難找，也並不是很難適應，找一個地方多踩幾次就可以了。
略懂的老司機
現在的車基本都是真空助力剎車，熄火後，只能有效使用一次剎車，萬一真的熄火了，一定記住一腳剎死車，不要松腳二次剎車，那是剎不了的。
如果是在比較平緩的坡道，用手剎也是可以剎住車的，但如果是在較陡的坡上，手剎是剎不住的，單單手剎就會溜車，這時一定不能松腳剎。
剎住車後，迅速打火，重新1擋坡起，坡度平緩的，就和平路起步沒區別。但要是在陡坡上，這時就要注意了，你若松腳剎去踩油門踏板，車就會後溜，因為手剎是剎不住車的。在這種情況下，應該把右腳後跟挪上來踩住剎車踏板，用右腳尖去踩油門踏板，先等發動機轉速提到2000轉以上，再緩抬離合同時松剎車踏板。
特別是小排量渦輪增壓發動機的車型，更應如此操作，原因是小排量渦輪增壓發動機，在臺速狀態下，那懂力是不足以起步的，一定要先把發動機轉速提上來再起步。
這是我的經驗之談，歡迎高人指教。
醒了
我的回答希望對你有幫助，自己一直都開手動擋的車子，有什麼好處呢，給大家介紹下，如果覺得還不錯可以關注我，有問題可以直接留言給我，我會給您最專業的回答！
如果是在上坡的時候熄火了，對於新手來說是比較危險的，特別是在後方有車的情況下。我自己開手動擋就給大家分享下。
開手動擋就是要勤換擋，在上坡的時候掛一檔踩下油門就不會擔心它會溜車哦！萬一自己操作不當坡上熄火，也不要太緊張，踩下剎車，拉起手剎，或電子手剎 ，重新將發動機啟動，踩下離合器，然後慢慢松離合器，讓後鬆手剎和腳剎加油門就好了！手動擋的好處 ，省油，維修成本低，具有駕駛樂趣😊
