這幾年隨著中國汽車工業的大發展，以及中國市場成為全球最大的汽車消費市場，幾乎所有的造車勢力都把目光放在了中國，再加上中國本身對新能源的支持，大批創業者投身此次汽車變革中，今天我們就來介紹一個前寶馬工程師千里迢迢來中國創業的故事。這個創業的實體就是簡稱FMC的新能源造車企業，旗下的車型拜騰概念車BYTON Concept已經亮相，可以說一經展出，驚豔四座，一副50寸中控大屏秒殺特斯拉，而且起售價預計僅為30萬。
首先在前臉及尾部設計上，BYTON Concept謀求為消費者提供更具“溫度”的交互體驗。源於這一初衷，BYTON Concept的前後大燈被賦予了拜騰專屬的智能表情（smart surfaces），當BYTON Concept的傳感器檢測到駕乘者、行人或者車輛接近時，前後大燈便會利用不同的色彩向這些“人”或者“物”傳達不同的信息。比如，當有一輛車接近BYTON Concept，可能產生碰撞危險時，其前後大燈會呈現紅色或高頻閃爍，以達到警示作用，這一設計概念將在未來量產時將得到最大程度的保留。
進入車內，幾乎覆蓋整個車頂的超大全景天窗、原木地板及雙色拼接真皮座椅等，營造出媲美傳統高端車型的質感體驗，除此之外BYTON Concept的最大特色體現在人性化的空間設計上。由於沒有傳統的扶手箱和傳動結構，不論是橫向空間還是腿部空間，都遠超傳統汽車；而創新的“可旋轉座椅”設計進一步提升了空間的人性化，通過位於方向盤中央的全球首個駕駛員觸控屏（Driver Tablet），位於主駕駛位的體驗者可以將BYTON Concept的前排座椅向內偏轉12°，在未來自動駕駛的情境下，四位體驗者完全可以來一場針對BYTON Concept設計理念的討論會。
Byton Concept分為兩個版本：後驅版採用 71kWh電池，續航里程可達350km，四驅版採用91kWh電池，續航里程可達500km。
拜騰作為新興造車勢力中的一員，在短短一年的時間裡發展可謂迅速，從概念車到量產的推出只用了3個月左右的時間。作為一個快速發展的行業，拜騰抓住了快速崛起的時機與機遇，推出了屬於自身的產品，不過新車的價格和上市時間則是我們更加關心的地方。
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