相信今天一整天，全国人民都在传述着川航伟大又神奇的机组的故事。
2018年5月14日上午，川航空客A319客机（飞机编号B-6419）飞临成都上空时，飞机副驾驶一侧驾驶舱风挡玻璃破碎后掉落。随后，航班挂出7700紧急代码，并于7时42分成功备降成都双流国际机场。
消息越短事越大
业内人士看到这一条
心里装满的全是后怕
当时的情况危险到了什么程度呢？大家可以看图了解一下：
熟悉民航的朋友可能一下会看出问题
但是对普通人来说
这张可能不甚明显
这张就形象多了
有玻璃和没玻璃的地方
对比明显
当时驾驶舱的状态是这样的
飞行需要的仪器仪表
脱位的脱位
失灵的失灵
讲道理
一般汽车而论
时速表坏了
老编就不敢开了
而川航的机长是在
气流冲击和仪表失灵的情况下
坚持完成了驾驶和降落
再强大的气流冲击下
机长的衣服被“吹”成了碎片
川航的这个机长，有多厉害，老编需要在强调下，他在失去风挡后，面对的是强大的气流，缺氧的环境，零下40度的低温，脱位的仪器，失灵的仪表，还有极大的风噪让他很难听清声音。而在他操纵飞机之前，他还要做的是什么呢？他要先把被吸出舱外的另一位驾驶员拉回来。假如这位驾驶没有系好安全带，那么恐怕这起事故会有一个我们都不愿看到的结果。
1990年的英航5390航班
也出过类似的事故
只不过驾驶脱离得更可怕
最后机长接受采访
从措辞来看
军事观察家们得出结论
这位一定是空军出身呐！
最后送上一位机上乘客感言：
2018年5月14日，川航3U8633,坐标成都双流机场，我刚经历了一场生死。
重庆到拉萨，这条坐过数次的航线，我像往常一样在座位上睡去。空姐把我叫醒，到了早餐时间，一切都像往常一样，我估算着还有多久可以达到拉萨。惊变总是在猝不及防时发生的，突然飞机顶部传来一个声响，机舱骤然变暗，氧气面罩也垂在我面前，飞机开始失重极速下降，只不过一刹那而已。我脑子里一片空白，看了一圈周围确认不是梦了之后，才机械的按照空姐的指挥把氧气面罩戴上。空白过后是恐惧的涌动，我清楚的知道我在经历一场飞行事故，而我对此毫无办法。当我连对求生的努力都没有办法做到的时候，压抑、恐惧、惊慌充斥着我，脑袋里走马观花的闪现往事。我一直以为我不畏惧死亡，可当你真真切切面对死亡又无能为力时，我像是在沸水里的鱼，一点点被死亡的侵袭。我清晰的看到飞机下方不到一公里处的冰山，真正的压抑，我感受到两旁旅客眼睛里的绝望，或许他们也能看到我的绝望吧。
当然，现在我还依然活泼可爱的活着，就跟童话故事一样，飞行员同志成为了英雄。他逐步控制住了飞行器，拉升高度然后调转方向往成都，然后降落在双流机场滑行道上。悬着的心也慢慢落下，恍惚间仿佛一场梦，来得惊心动魄最后又得已平安。我现在在滑行道上等待着机场拖车将飞机拉到安全处，机舱里也恢复了生气。
说不清现在什么感受，死里逃生或是大难不死?只能说还是感谢儿川|航的飞行员和空姐吧，让我没有年纪轻轻就死掉。百感交集，只能说一句话吧，活着真好！
向所有爱岗敬业
业务水平高超得人致敬
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