dydes
購買自行車其實就這4個誤區
新人選自行車往往會走些彎路，下面二哥總結一些新人常見的選購誤區，希望幫助大家更容易選擇出適合自己的自行車。
誤區一：碳纖維車架一定好麼?
碳纖維車架給新人的第一感覺就是高大上，目前市面上大部分高端車架也基本都是碳纖維車架，但是碳纖維車架不完全等於高端，市面上很多的低端碳架甚至趕不上高端鋁架。鋁架的的特點是剛性較好，但是吸震能力差，騎乘舒適度不是太好，價格相對低廉。碳架的特點是剛性強，重量輕，單論材質特性，碳完勝。但是這裡提到的是低端碳架和高端鋁架的比較，從重量上來說，低端碳架不一定比高端鋁架輕而且強度也未必趕得上鋁，在選擇低端碳架時，切記千萬不要買到山寨碳架!從購買用途考慮，如果只是日常通勤上下班，普通的鋁架足以勝任;如果是平時高強度訓練或者參加比賽的話，建議選擇高端鋁或者碳架。
誤區二：前後避震(軟尾車)一定好?
大家看到前後避震的自行車，第一感覺就是顏值高，逼格滿滿。但是，選前避震還是前後避震不能看外觀，要根據你買車的目的。如果你追求速度，或者騎長途，那就選擇前避震，後避震在你騎行過程中會損失一定能量，長時間騎行會比較累，而且前後避震自行車通常比較重，優點就是舒適度比較好，適合越野或是玩騎行特技。
誤區三：變速擋位越多越好麼?
這應該是新手遇到最多的誤區。很多新手買車的時候，首先問商家“這車是多少速的”，認為擋位越多越好，其實這是錯誤的。我們首先要清楚兩個事情，第一，變速擋位和車速二者之間沒有必然關係，比如24速自行車，我們只能說是有24種牙盤與飛輪的組合方式(前面3片牙盤與後面8速飛輪的組合)。第二，選擇變速系統要根據騎行情況確定。擋位越多，變速就越細膩，能夠給騎手帶來更多的變速選擇。如果你經常越野、跑山或者參加一些競賽那就選擇3×10、2×11等多速別變速系統。如果只是日常通勤，那就選擇速別少的變速系統。
誤區四：碟剎一定比V剎好麼?
碟剎作為很多高端車的標配，必然受到新手們的追捧，但是與V剎相比，有優點同時也有缺點，需要我們理智去選擇。先說碟剎的優點，剎車靈敏，制動強，不受雨水泥濘路況影響，缺點是重量重，價格貴且不易維修;V剎的優點是重量輕，便宜，維修相對容易，缺點是熱衰減嚴重，雨天制動能力下降，傷車圈。綜上，如果是路況良好，無大下坡，追求輕量化，推薦V剎;如果路況泥濘，經常越野，速降那就選擇碟剎。
騎行圈裡常說的一句話：“窮燒架子，富燒輪子，NC燒變速”，隨著你的騎齡增長，對自行車的知識有了更深刻的瞭解，你會逐漸悟出這句話的真諦。
二哥網
我強烈建議你買公路車。
首先，之所以這樣建議，是基於你身體素質還行經常長跑，對騎行比較感興趣，又想在騎行方面發揮潛力。而且是把長途騎行作為自己的目標。
當然也基於你與公路自行車可能的匹配度而言。騎公路車，本來就需要一點運動細胞，對身體素質有要求，一定要運動感。
由於公路自行車細胎、彎把，速度快，身體好的話，巡航35公里很正常，這就需要身體靈活，反應速度快，操控能力強。
儘管起步有點高，但是因為有基礎，再經過前期慢慢地磨合，一步到位，走上騎行公路車之路不會成為問題。
其次，你想長途騎行，想開發自己在自行車方面的潛力，也最好選擇公路自行車。從發展趨勢上，公路自行車是一個人騎車的終極目標。
很多人，尤其是車店，會建議你選擇山地車，會說山地車安全、容易上手、價格便宜，很容易讓購買者感覺他是為你著想，但是，事實上，很多買了山地車的同志，最後還會購買公路車，畢竟，我們生活在城市的鋼筋水泥中，到郊外騎車，郊外的公路比城裡還好，沒必要用山地車，你不會也被別人說成是很專業的山馬黨吧？
而且，公路車騎起來更加拉風，更加能夠體現出女性的線條美。既可以日常減肥塑形，又可以用來騎車旅行和比賽。
至於買多少錢的公路車，看自己的積蓄，記住了，自行車一分錢一分貨，能買貴的不買賤的。否則，等你參加俱樂部後，發現別人的車都比你好，騎得都不比你慢，你換車的節奏一定會加快。
所以，我建議購買8000-12000元的公路車，有的品牌有女性公路車，有的品牌就靠塗裝、大小號區分男女車。
對了，記住，騎車減肥塑形，也首選公路車。
京城散客
騎行有不同目的和玩法，不過玩車都是比較燒錢的，如果是經常騎長途的話可以考慮鋼架、鋁架的旅行車或XC硬尾車，
行李架安裝方便，路況適應性強，通過性好。
純公路車（大組車、鐵三、TT）這一類車可以長距離的拉練，但如果是負重長途的話會很難受的，不太適合長途遊騎。
既然喜歡騎行的話，有條件還是建議公路、山地雙修復，畢竟是不同的玩法，兩者的樂趣也不同。從技術上來說，會騎公路車就可以騎山地車，會騎山地車不一定就能騎公路車。
對於女士來說，騎公路車更顯一些優雅，另外公路車騎行所用到肌群和山地車有所不同，對身體塑形更有幫助。
昆明單車風景莆攝騎行
新人不熟悉的情況下最好掏二手車來騎，或者1000多點買那些入門級的車，千萬不要圖便宜買雜牌車，山寨車，安全第一。
先培養興趣，如果堅持不了長時間騎車轉手把車賣了吧，所以這是前面我推薦二手的最大理由。
能堅持騎可以往下看，騎車注意姿勢，座位不能太低，不然傷膝蓋因為新人都有這個毛病，覺得上下車不方便，這只是習慣問題，可以根據情況慢慢調節到位，具體位置把座墊夾腋窩下，手臂申直，手指摸到自行車中軸就可以了。
騎車要養成高踏頻的方式來騎行，調節好檔位按每分鐘90以上的頻率來騎，避免重檔位騎車，這樣做的目的是保護你的膝蓋，這個很重要，不正確的運動方式傷身。
頭條甩鍋
我可以回答你一點。不過想問問你，你說的長途騎行是多長？一兩百公里當天往返的話可不算長途，只能算郊遊…你說你的身體素質不錯，那當天來回一百來公里肯定不在話下（前提有適應練過），那你就可以買個公路車，好看好騎，相同的鋪設路面公路車比山地有優勢。如果說是較長距離得騎行，建議山地自行車，最好是旅行車，這類車可以更方便負重…各有各的好處。另外，不必要糾結什麼牌子的車，你要考慮的是購買，售後是否方便、然後選尺寸顏色等，你注意下附近的什麼牌子選擇的人多，這樣選可能更好融入大家，畢竟一起玩更有意思。你有5000的預算，只要不是故意折騰，這車夠你玩的。
木葉70561260
謝謝分享!新手選擇自行車，應該考慮以下幾個因素:
1.騎車的目的。是為了上下班，還是為了騎行遊玩?題中的朋友是為了長途騎行，目的很明確，還有運動基礎，所以要選好車，一步到位。
2.經濟實力。如果經濟條件允許，建議選好車。我本人有一輛1000多的車和一輛5000多的車，騎行體驗相差很遠。
3.型號。當然要選擇與自己身體相協調的型號，買車要去品牌店，並向有經驗的技師諮詢，他們會給出有益的建議。
騎車真的很爽，騎好車更爽，這是我的親身體驗。
靜待花開81665218
長途？有多長？當天100——300公里左右？如果是這樣的話建議你選擇一款碳纖維的車。這樣的車輕便長期騎起來不費力，還可以輕鬆拉爆隊友~入門級選手的首選，當然還有一些鋁合金之類的合金車，也可以選擇，但是就是太重了，騎起來費勁不說，也不方便搬運和維修。要是競速的話肯定是公路，要是混合路面的話，還是山地。但是無論哪種建議你一定要買騎行褲~一定要買好一點的騎行褲~建議你瞭解一下PARDUS這個牌子的車，崔克的入門款型也可以，美利達、捷安特啥的就別考慮了，性價比一般。最後一點，要買整車全碳的，這樣的車入門級別有很多，價格5K-7K左右夠你騎的了~
這個車就比較貴了，是競賽級別的。洲際隊環泰國冠軍車款。
綠色pardus
如果只是在市區的話買個公路車好點，要是想長途那還是買山地車吧，畢竟長途總會遇到一些不好走的路，公路車是輕、快，但前提是在路好的情況下，遇到不好走的路公路車就不好使了，所以想長途騎行還是山地車好點，個人覺得（捷安特）或（美利達）這兩個牌子的還不錯，現在也很多人在用這兩個牌子的車，買個3000左右的就差不多了，畢竟是剛開始，如果有錢想要個好點的又行
自行車上的聽風
我是新手，所以我會在我的能力範圍內選擇一款品牌車先騎著。DIY先不要想，因為你根本還是新手。還有，你是準備極限還是公路也是不同的。極限自行車運動應選擇小輪車或者山地自行車，公路車一般是另一種，其實我建議先買一輛山地車玩著，之後再根據喜好更換，畢竟山地自行車實用一些。
輪迴的刻度
我只想告訴你，新手就選捷安特或者美利達，或者喜德盛，1500到2500之間的價位就可以了，等你騎的有技術了在升級買高端一點的，有錢的話直接可以選擇高端一點的！
