這兩天岑村機場確定要搬遷的消息滿天飛，夥伴們雀躍不已，金融城萎了幾年終於要雄起了。
來自5月25日廣州發改委官網的《廣州市發展改革委關於市第十五屆人大三次會議第20182071號代表建議答覆的函》：
山頂的夥伴掌聲響起來！
我可是長呼了一口氣，該來的還是要來了。是的，我是一個金融城論支持者。
在早前的文章《廣州佛山，相愛相殺，為你剖析廣佛的未來之路》，我已經直言不諱說出了心裡所想：
珠江新城從1993年開始建設，真正開始新一輪規劃調整是在2003年，經歷了十年，珠城才讓人初步發現它的美好。
而金融城2012年公佈規劃，2013年開始首次拍地，至今也才剛過五年期，路還早著呢。至於大家憂慮的岑村機場，如今也沒看到官方有什麼明示，於是傳言滿天飛，金融城要爛尾了。我認為這不過正如當年珠城規劃遭受挫折一樣崎嶇之路而已。
岑村機場畢竟是軍用機場，這是廣州軍區的管轄範圍，涉及的是軍方的機密，我們隨隨便便也不能窺探一二，即使政府已經有搬遷計劃也不能隨便公佈的，這必然是一個秘密進行的過程。但我們還是可以看到金融城的推進，我在朋友圈也提示了，標誌性事件就是上年九月金融城熱電廠的煙囪爆破拆除，而11月，金融城車陂村集體物業房屋正式拆遷，這都是明裡在進行的改造，怎麼能說爛尾呢？
而目前，發改委發函，進一步說明了金融城的建設一直是有序進行的，廣州政府從來沒放棄這樣的一塊黃金萬兩的寶地。
好了，吹捧興奮的話說完了，那剩下來的，夥伴就很關心了，金融城要重啟了嗎？要開搶了？
我的回答一概是：
給我冷靜！
這一波大牛市，衝著金融城而買的投資者，都是寄望規劃順利推進而前赴後繼的，目前也不過是夯實預期而已。金融城這兩年也已是滿滿溢價，以駿景花園和美林海岸為代表的兩大小區，漲幅超越天河普通樓盤，特別美林海岸，更是網紅二手盤。如今新的搬遷計劃確定，你試想，業主心態只會火上添油了。你現在衝入去，無疑是在槍林彈雨中孤身做靶子，捨身受虐，千瘡百孔，慘不忍睹，在所難免。
何必呢？歇歇吧，距離進一步選址還有落實，還要走不少路呢。
只是我們不能不放著這樣的確定性利好茫然不顧吧？
是的，有些地方我們還是可以去考察一下的。
可能還有小夥伴不清楚岑村機場的具體位置，我們來看看圖。
為保證飛行安全，天河區有90%以上的區域納入岑村機場淨空控制範圍，總面積約1236平方公里，多數給限制在80-120米高度，受影響的不僅是金融城，120米限高擱置，更有天河小新塘的智慧城，其絕大部分區域位於80米的理論控高水平面。那麼當下岑村機場遷移確定，那些地段值得關注？
撇開已經響噹噹的珠江新城、天河北，還有我讚譽的天河公園+華景匯景板塊，其中天河公園還是存在參量變數，其他的已然成熟成型了。剩下的，就是各位關心的岑村本地、粵墾長湴、智慧城、廣氮奧體板塊了。我略為談談。
如果按照距離遠近，我們首先想到的利好輻射就是：
岑村本地>粵墾長湴>智慧城>廣氮奧體>金融城。
可並非如此。
首先可以排除的就是粵墾長湴，別碰。
這塊地段已經爛熟了，與廣州東進南拓背道而馳，即使不存在岑村機場，也要謹慎而入。這屬於天河與白雲交界處，我們其實很介意一個地方交界的發展，因為不同區政府之間會互相磨皮推拉，導致即使很多的規劃有美好前景，也會因為行政散漫的力量而慢下來。這裡或者有小夥伴要跳出來了，星佬你讚許的老黃埔不也是交界之處嗎？那可不同，強勢區域+強勢區域，那叫強強聯手，那叫城市發展大勢可趨，具體我就不再贅言了。
加上天河客運站這個省級客運總站的存在，人流是聚而散的，它對比交通大樞紐廣州南站，價值雖不可同日而語，但對形成有效人口的作用力大抵相同。你說人口不多，那是不可能的，人口非常聚集，粵墾還有長湴租賃人流可觀，特別是燕塘天平架，從不缺市場。可欠缺強有力的規劃利好就是它最大的不足。
其次，岑村本地，儘量別碰。
岑村可以稱得上是天河城區中很落寞的村子了。因為最靠近機場，村內村民樓都無辜受牽連，限高讓很大部分房子都不過三四層。一眼望去都是低矮的建築，容積率超低，很難擁有讓人腺上激素澎湃的投資慾望，加上機場起飛噪音等，岑村片區房價可以說的上是天河窪地。然而，即使岑村機場搬遷確定，這窪地短期內仍然不會有多少起動，在有具體產業舊改規劃出臺之前，我們不需要那麼著急入坑。
當然，一旦舊改，岑村這地域天生就適合做富人區，北靠火爐山，東部也有大片綠林，低容積率一旦開發必然是大面積盤。只是富人盤不代表高收益，我們可以用火爐山背面的植物園板塊做對比，傾向於旅遊景觀房，這類房子通病就是享受型。
再次，智慧城重新受到關注，享受更利好規劃。
我要強調一下的是，廣氮-奧體板塊在本年4月《天河智谷片區城市設計及控制性詳細規劃》中，正式將廣氮-奧體納入天河智慧城。這就是天河除金融城之外最大的產業+居住的雙軌片區，比之金融城這個純產業佈局片區，兩者有本質的不同。智慧城有增量的住宅供應，除智慧城地鐵站輻射的房產項目外，還包括東南部的廣氮社區、奧體牛奶廠，而其中受益最大的將是改善住房為主的奧體牛奶廠。
至於金融城，這是一個增量產業佈局，存量商品房競爭的紅海市場。其中的員工多數是金融IT產業，與普通小白領不同的是，他們深諳時間的可貴，通勤時間耐受度大多不允許超過半小時，而高峰期路段的時速，大概只有每小時8-10公里，四公里路徑就是他們能夠接受的最大居住範圍了。算上一些浪費的閒時，我們把這個公里數控制在2-3公里，將是最優之選，次到4-5公里。
大概就是這個範圍：
天河公園恰恰就是金融城最佳輻射範圍之內，論改善住宅，此範圍唯一現存房量還可觀的只有天河公園，當然，不介意太遙遠的話，牛奶廠也算其中之一，可惜我更傾向於牛奶廠受魚珠港利好輻射。然而，很多人都問我這樣的一個問題，天河公園好歸好，但是它已經很貴了。那麼還有投資價值嗎？我只能這樣回覆，天河公園目前是階段頂了，但不代表沒價值，下一波湧動的時候，這依舊是領漲區域。然而這是改善型區域，如果你資金面不足，我建議還是繞道吧，在天河公園買一個二房遠不及三四房來得珍貴。
那還有機會嗎？有是有，但存在的套利空間也不大了。
夾在智慧城+金融城之間最受利好的板塊，受岑村機場搬遷信息下，目前還算是窪地的，無疑就是廣氮板塊了。
可惜，真的也不便宜了。
很多人對廣氮還是停留在很陌生的印象。馬路設計雖還算井然有序，樓盤也錯落有致，可商業規劃卻是一片空白，更別提任何的產業佈局了。這其實有誤會的，廣氮板塊商業規劃是很豐富的。在2017年10月的廣氮-奧體片區城市設計及控制性詳細規劃公示，我們可以看到，商業規劃相對奧體板塊更來得密集。只是缺乏新盤，一直太低調了。
總結：
金融城利好進一步夯實，值得振奮，但不可過於忘形，冷靜為主。
岑村機場西部片區利好不足，投資慎入。
岑村本地舊改規劃遙遙無期，不可投機。
智慧城+廣氮+奧體，在既定政策利好下，三者深化融合，可以著重關注。
金融城並不僅僅是一個金融城，它惠及的是天河臨近的存量住宅，長期來看，強者恆強。
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