我們練車的時候，大家拿的基本都是C1駕照，但日常開車，大部分朋友開的還是自動擋，不是每一個C1駕駛員都能開好手動擋，而且不少人談起手動擋還一臉恐懼。這是為什麼呢，有辦法補救嗎？
為什麼會有“手動擋恐懼”？
其弊端則在於，造成很多人從駕校畢業以後一直以為手動擋就得慢慢抬離合起步，沒有養成起步就補油門的習慣。
另一個是社會對新手們的不包容。如果紅綠燈起步時新手稍慢，總會有後面的司機強烈鳴笛閃燈，造成的後果經常是新手更容易死火從而更慢。這種惡性循環導致很多人就開始對手動擋有牴觸心理了。
如何快速起步還不熄火？
我們先來玩一招：彈射起步。不需要用跑車，只需要普通手動擋車即可。
在平地上，踩住離合不放，掛一擋，右腳油門把轉速轟到3000-4000轉上去並穩住，然後左腳迅速放開離合並繼續加油門，記住，是迅速。你會發現車輛輪胎迅速打滑響胎，沒有一點要熄火的感覺，車子立馬就衝了出去，其實賽車就是這麼玩的。
玩過這個動作之後你就會知道不熄火的原理了，轉速一高，發動機就熄滅不了，離合油門銜接快了起步反而很順暢。
坡道起步：最關鍵的是記得離合聯動點
在平地摸清轉速與熄火的關係之後，就可以嘗試坡道起步了。
坡道起步是另一個一個難點。首先，不用太過緊張，就算再好的司機，給他一個很斜的坡道，他也不能保證每次都不熄火。熄火了，重新點火便是。
坡道起步，關鍵是要記得離合聯動點在哪裡。原理與平地上起步一樣，左腳抬到聯動點停住，右腳補油門拉高轉速，伺機松左腳，把車子的控制權儘快交給右腳。
（多試幾次這個動作，一定要熟知自己的車聯動點在哪個地方，開車時迅速放離合到這個地方停住。）
特別提醒：不要總擔心磨損離合器什麼的，坡道起步對離合器會有一定磨損，影響卻有限，記得用盡可能短的時間鬆開離合就好。畢竟離合器與剎車一樣都是磨損件，也要根據情況更換。離合其實沒有你想的那麼脆弱，偶爾半離合一下不必太擔心。
堵車時候手動擋怎麼辦？
只是如果很長時間的堵車與起步，比如數小時的挪車，才會讓你的左腳抬離合得比較累，但是這種情況非常少。只要你熟悉了快速起步的技巧，那麼日常的這些堵車對你來說真的是小意思。
總結：
說了這麼多，朋友們不如自己親身體驗下。老司機總是說手動擋要開好就要做好油離配合。“油離配合”是什麼呢？其重點就是找準聯動點，記得在必要的時候補油門拉轉速，左右腳一個進，必然有一個退，必須同時完成這兩個動作，兩者是一種此消彼長的關係。車速的控制也只在這兩個踏板之間轉換完成，我們要將這種意識深入到骨子裡。
現在知道你的起步為什麼慢了吧？坡道為什麼遲遲起不來？離合一直在放，但是油門呢，有沒有及時跟上來？明白這點，意味著你的技術可以再上一個臺階。
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