在中國，怎樣的動力才算“夠用”？
這問題還得先從我自己的車說起。我的車沒有哪一臺是動力特別威猛的，尤其以我那兩臺“跑車”為代表——BRZ和MX-5，都是2.0L自吸，不到200馬力。於是就有人笑我：YYP連開個跑車都那麼娘炮……
我承認，這兩個跑車，都是跑車中的“小白兔”。但在日常駕駛中，我確實很少覺得它們動力不足。比如BRZ，我開了三四年，無論日常超車提速，還是賽道上刷圈速，我都沒覺得腳下有過很不爽的乏力感。
我也說過多次，我喜歡物盡其用。馬力不算很大的車，日常駕駛中可以更盡情地去壓榨，反而更有“快感”。
但是，事情是會變化的。
兩個月前我去拍大片，和我另一臺“夢中情車”阿爾法羅密歐Giulia四葉草深度相處了數天。從賽道刷圈速，到山路和日常道路長時間駕駛，幾天下來，我已經把四葉草當成了自己的車，完全適應、習慣了它的動力表現。
從外地歸來，下飛機後開BRZ回家，駛上機場高速沒多久，我第一次覺得BRZ的動力不夠用了……表現在：超車怎麼需要那麼長的距離？油門踩下去腳感怎麼沒有那麼豐盈？……這就是典型的一個人對動力的習慣性需求發生了變化，這種變化並不是來自於路況，而是來自於感官習慣。
什麼是感官習慣？舉一個大家都能明白的例子：吃辣。每個人吃辣的能力和需求是不一樣的。四川人、湖南人，無辣不歡；但廣東人喜清淡，而且在清淡中也能吃出滋味來。
像四葉草這種動力強的車，就是一道辣菜，能給人強烈的感官刺激。當你常年開一些動力強勁的車，再開回動力不算強的車，就會覺得乏味，感官得不到滿足。但像BRZ、MX-5這種“動力弱”的車，往往又有它的味道——比如BRZ那第六擋都在不安分蠢蠢欲動的細膩油門反應；MX-5那鬼祟而敏感的變速箱升降擋……
不辣的食物，也能吃得飽；稱不上強勁的動力，往往確實能滿足日常使用。具體而言，怎樣才算“能滿足日常使用”呢？我覺得這才是真正值得大家坐下來討論的一件事。
我們做車評時如果說“動力夠用”，很容易被人質疑、笑話。確實，脫離場景去說“動力夠用”，是扯淡的。一款MPV在空載和滿載狀態下，或者滿載在市區裡開去吃個飯，和出門遠行在國道、山路上超車，“動力夠用”的標準肯定是很不一樣的。
那怎麼衡量動力是否真的夠用呢？最讓人信服的方法是引入可量化比較的數據。對此我支持，但並不認同最常用的方法。
現在大家討論動力性，最喜歡用的指標是0-100km/h加速時間。但實際上，對中國路況而言，百公里加速真是一個沒太多實際意義的指標。
可能很多人不知道，百公里加速時間的好壞很大程度取決於輪胎從靜止到動起來那一瞬間，變速箱、離合器、輪胎、電子輔助系統等的協同工作的表現。高性能車都有的“彈射模式”，就是對上述環節作出針對起步效能的特定工作設置。以百公里加速5秒的車為例，做好“彈射”設定，成績可以縮短0.5至1秒。一些沒有彈射模式的買菜車，分別用“吊轉速”和“不弔轉速”的方式起步，成績差距也可以超過1秒。
如果再鑽牛角尖，一輛車的前後重量分佈、驅動輪的抓地力、變速箱前三個擋的齒比設定等，都直接影響百公里加速成績。換句話說，如果A車的百公里加速時間比B車快1秒，只能證明A車在設計、設定上更注重爭取好的百公里加速成績，並不反映A車的實際加速會比B車快。原因就是，在日常駕駛中，的確極少人會從靜止狀態開始就去壓榨車輛的最大加速性能。
絕大多數人是用正常“松剎車、踩油門”的方式起步，車子動起來後，再把油門踩到底。這樣的駕駛方式，體現的其實是20km/h打後的提速性能，而不是0-100km/h提速性能。
當然，像特斯拉那種3秒內破百的加速體驗，就像被人從身後來一記如來神掌，確實非常刺激。但那還是作為賣車宣傳點的意義更大，畢竟在實際駕駛中，真的極少人會用盡全力從靜止開始起步啊。
我覺得以中國道路的常見路況，最有意義的加速數據指標，是40-80km/h這一區間加速時間。它反映了日常駕駛的“加速逃離能力”——例如前方有臺車佔用了行駛車道，你要越過對向車道繞開它，再快速回到自己車道上。這是我們日常開車中，需要用力加速的常見狀況。
第二個指標，是80-120km/h的區間加速，它能反映一臺車在高速公路上超車是否給力，開起來爽不爽。
如果想知道一款車是否真有很強的動力儲備，也就是“後勁”怎麼樣，可以去看看120-180km/h的區間加速時間。但這種測試數據，就只能在專業封閉的測試場所裡進行，不能在馬路上驗證了。
據說韓寒說過一句話：動力就像存款，你不一定要用，但最好要有。道理上是對的，但實際上我想告訴大家，當你的存款真的豐厚殷實的時候，你每吃一頓飯、每買一件東西，都會無形中想著“我有足夠多存款，可以花得更大手大腳”……
動力何嘗不是這樣，當你知道你底氣十足，自然就更願意頻繁地超車。反映在那臺Giulia四葉草上，你是很容易被它“慣壞”的——前面有臺車，有一段不長的直路，沒有對向來車，中線是虛線。如果開慣了一般的買菜車，你可能就安安分分地跟在後面；但開著四葉草，你會很有信心這段小直路足可輕鬆抽頭把前車超掉，都不帶喘氣兒的。於是你就會很自然地、不假思索地動一動腳尖，讓你那深厚的“存款”發揮威力。
所以韓寒說的其實也不全對：沒錯動力就像存款，你不一定要用，但最好要有；但當你真的有很多存款時，你還是會不知不覺地，活出一個土豪樣兒的。
土豪，給油輕點兒！
閱讀更多 大家車言論 的文章
關鍵字: 跑車 動力 阿爾法·羅密歐Giulia
