SH_副村_妖精-刺刺
不會！
首先，按照城市線級劃分隨州其實是非線級城市（城市線級主要分為:一線城市、二線城市、三線城市和非線級城市四類），五線城市這個稱呼只是人們的一種期許罷了！
其次，隨州人口數258萬人左右，隨州只出現過兩種共享單車，一種叫“牛拜單車”，一種叫“哈羅單車”。
“牛拜單車”（已倒閉，很多隨州網友反映押金至今沒退出來），據瞭解它是武漢的本土單車品牌，在隨州大概投放了1萬輛，2017年10月份有隨州網友反映押金退不了，其實從2017年9月份開始就有多家共享單車倒閉跑路消息傳出，隨州的“牛拜單車”也因此夭折、跑路，留下大隨州人民一片唏噓！
隨後，2018年3月中旬“哈羅單車”入駐隨州，這個哈羅單車從體量和背後資金上看遠遠高於此前的“牛拜單車”，“哈羅單車”在被永安行收購後又獲得螞蟻金服大概10多億美元的投資，並且在2018年3月13日，哈羅單車宣佈“全國免押戰略”，芝麻分650分以上者，可通過支付寶“掃一掃”車身二維碼，在全國免押金騎行哈羅單車。
為什麼隨州不會爆發共享單車大戰呢？
共享單車潮已經逐漸褪去，市場上大概形成以ofo、摩拜、滴滴、永安行為主的割據勢力，後續一定會出現收購與被收購的局面；
相關部門對共享單車的投放監管越來越規範和嚴格，共享單車不會出現大面積的投放；
單車的製造、投放、維修、運營管理費用對資金的考驗，讓現有的共享單車企業越來越謹慎，理性；
共享單車車輛投放對於城市的級別、人口、消費水平、群眾素質也是有一定考量的，不會盲目擴張。
綜上所述，隨州是不會爆發共享單車大戰的！另外，作為隨州人提升自身素質也是保證更好體驗使用共享單車的一大基礎。總之，且騎且珍惜吧！
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