358團-楚雲飛
圖為網上流傳的我國蒸汽彈射器和電磁彈射器比對實驗的圖片。
因為有一架J15，所以通過比對可以計算得出整個彈射器的長度為110米，而美國的C13長度是81米，而C13-1，C13-2長度是98米，美國電磁彈射器的長度也差不多就是這麼多。
圖為中國在展會上展出的電磁彈射器彈射殲-15艦載機模型。中國電磁彈射器比較長，這是因為我國採用馬偉明院士發明的中壓直流電機，具有更大的彈射能量，美國彈射器最大為120MJ，中國預計最大可達到140MJ。
木榮雨北
根據目前天真看到的論文，應該正處在工程樣機與實際上艦的中間階段。
根據馬偉明院士“國家科技進步獎”的獲獎感言，和同期報道的管八股的說法，馬偉明院士領導的海軍某重點實驗室，在05年首先研製出小型工程樣機，08年突破全部相關技術，研製出了全尺寸工程樣機。
但是天真在這裡要提醒大家注意的是，千萬不要動不動就我們領先美國多少多少年，在很多網絡文學或者其他媒體中，總能看見我們“電磁彈射”技術領先美國十年，“綜合電力系統”領先美國一代等等，可以說層出不窮，而根據國內權威論文，尤其是馬偉明院士自己的論文來看，從沒有這個說法。
馬偉明即使是在接受央視的採訪中，也僅是說我們在某些關鍵部件，比如潛艇泵推領先“國外同期產品一代，領先就領先美國”，從沒說過某一領域全面領先，這兩者有非常大的不同。
根據天真目前看到的論文，國內目前來在電磁發射領域、全電推進領域、綜合電力系統等多方面的“領先”與大家所想的完全不同，這種“領先”更在於技術的前瞻性和實際技術方向的取捨。
比如電磁發射領域，國內在06年以前主研的方向都是在電磁線圈炮，也就是大家在072上看到的那種，在10年國內論文開始爆發，取得實際突破。而國外尤其是美國一直的主研方向都是“電磁軌道炮”也就是美國海軍下馬的那種，但是……包括“哈佛大學”在內的很多研究機構都開展過電磁線圈炮的研究，並取得過突破，只是因為各種各樣的原因而沒有進行“全尺寸實驗樣機”的研製。
我們目前都再說彎道超車，但什麼是彎道超車？如果對手一直領先不犯錯誤，我們拿什麼去彎道超車？
真的……天真一直都對高新軍事技術感興趣，看過非常多國內外關於、電磁、激光、綜合電力系統、微波、超導、超算的論文，尤其是國內頂尖團隊比如“海軍工程大學某重點實驗室”、“國防科技大光電工程學院某重點實驗室”、“中航工業某某所”等等他們自己總結的國內外，高新技術發展和對比介紹。
那種、那種在國內某項技術研製初期相對國外巨大的落差，（國外研究起步之早、領域之寬廣、項目進度之深），天真僅看文字都覺的那種巨大的無力感，是這些人數年如一日，拼命的追趕不敢錯一步的追趕才有了今天。
我可以給大家說個小事，高伯龍院士研發“激光陀螺儀”時，團隊平均每人每年加班1500個小時，最高的2000個小時，整整20年，才使我們成為全世界第四個“高精度激光陀螺儀”的國家。
面對這些在數十年如一日，背後默默付出的軍工人，您覺的他需要我們去吹捧嗎？
朋友們，我們的道路還漫長，前進的腳步還不能放下，我們需要的是冷靜面對困難，而不是盲目的吹噓。
最後謝謝大家的閱讀。
天真小科普
規劃中提到的兩艘常規動力滑躍起飛即早已服役的遼寧號和不久前剛進行海試的002號航母，遼寧艦為訓練用艦，002為我國第一艘自主研發的作戰航母。
殲15艦載機在進行起降訓練
艦載機主要起飛方式（除垂直起飛外）有三種：滑躍起飛，蒸汽彈射和電磁彈射，三者的技術難度是隔代的，滑躍起飛方式不必說，由航母自身結構決定且我國早已掌握。至於蒸汽彈射，有相當大的技術難度，是美國多數航母的艦載機起飛方式。電磁彈射容積小、對艦上輔助系統要求低、效率高、重量輕、運行和維護費用低廉，是未來航空母艦的核心技術之一，目前只有美國新航母福特號採用了電磁彈射。
美福特號航母
而據國內知名軍事專家稱，我國航母可能跳過蒸汽彈射，由滑躍起飛直接到電磁彈射。來自中國海軍的馬偉明院士曾披露，中國已經基本掌握了蒸汽彈射的主要技術，中國電磁彈射器的某些技術已不亞於美國。
不過，也有聲音稱中國已經掌握了兩種彈射技術，而且最好是在未來的新航母上先採用蒸汽彈射，以摸透其技術特點，然後再採用電磁彈射。具體下一艘國產航母將採用什麼彈射方式，歡迎大家留言討論。
時刻準備著6688
目前世界上使用蒸汽彈射技術的航空母艦有美國的尼米茲級航母和法國的戴高樂號航空母艦，而準備應用電磁彈射技術的則只有美國的福特級航母。由此可見，彈射技術的開發其實比想象的要困難很多，從軟件技術到硬件配套，彈射系統研發需要有經年累月的經驗作為基礎，才能逐漸發展成功。
中國的航空母艦彈射技術實際上也已經發展有一段時間了，目前普遍的說法是中國採取蒸汽彈射器和電磁彈射器雙軌並進的發展模式。因為電磁彈射器雖然性能更好，但屬於新興技術，即使是美國的福特級航母，也還在對電磁彈射器系統進行持續測試。所以中國在測試電磁彈射技術的同時也繼續發展蒸汽彈射系統，這樣可以在兩種技術之間選擇一種成功的方案，應用於準備開建的003型航空母艦或004型航母。
雖然目前尚未有確定的資料顯示中國的彈射器系統投產，但是此前互聯網媒體已經多次公開疑似國產彈射器測試場地的圖片，這說明中國的彈射器發展還是較為順利的。實際上彈射器研發最大的難度還是在於如何上艦，雖然航空母艦擁有數萬噸的排水量，但是艦上的空間仍是極為珍貴的。蒸汽彈射器需要佔用的空間較大，而電磁彈射器又需要有穩定的能源供應，這對於技術開發而言都有一定的難度。
001型航母和002型航空母艦主要使用滑躍式起飛模式，因此應該是不考慮使用彈射起飛技術的，但是003型航母和004型航空母艦則應該可以實現彈射起飛。一種說法認為，002型航母之後的003型航空母艦有可能繼續採用常規動力，不過將裝備蒸汽彈射系統，而004型航母則可能改使用核動力，彈射方式也將改為電磁彈射模式。在2030年之前，中國可能會擁有6艘或以上的航空母艦。
白虎堂
說到中國的航母艦載機彈射技術就不得不提到電磁彈射，電磁彈射是當今世界最先進的彈射技術，美國也是剛剛掌握沒多久。並且美國的電磁彈射技術非常的不成熟，在一份美國專家的評論中已經指出了美國的電磁彈射系統存在著重大的問題，維護間隔太短並且一部電磁彈射器維護其他三部也無法使用。
美國把一種不是很成熟的全電系統裝到福特號航母上的確是有軍工利益集團在背後推動，不成熟的技術使用為美國日後的戰力生成埋下了隱患。不過目前以及未來一段時間來說對美軍的戰鬥力影響不是很大，更多的影響是美軍的未來。
美國的不太成熟的技術路線為中國在這方面的發展指明瞭方向，那就是美國的方案有問題中國可以完全避免走上那樣的錯誤道路。中國在艦用電力系統方面有這方面的全球頂尖人才馬偉明院士，他成功的使中國在該領域實現了對對世界水平的反超。馬偉明是該領域的明白人，直接研發出了至少領先美國十年的中壓直流綜合電力系統。這一系統也是美國未來發展的方向，這次超車真的乾的漂亮。
具體到電磁彈射器中國已經在陸地上成功進行了N次的電磁彈射實驗，這是在權威媒體上已經證實的實驗成果。剩下的只待高層決策進行上艦了，相信在不久的將來中國的電磁彈射航母就會與大眾見面。到那時那可真是中國海軍的驕傲，中國海軍終於可以在大型裝備上比肩世界最先進水平了。
異域邊緣
目前中國乙形成戰鬥力的遼寧號航母上艦機是採用較落後的滑翔起飛方式。現在乙造完年底可交付海軍的國產航母也與遼寧號航母一樣。中國從下一艏航母開始是採用電子彈射艦機的，因馬偉明院士團隊乙成功研製了屬於中國自己知識產權的航母艦機彈射系統，同時它也包括直流控制系統，全供電智能系統等，經多次試驗驗證 是目前全球最具有穩定可靠性的艦機彈射系統。遼寧號和剛下水航母因乙造成沒辦法採用了，所以中國航母可能有滑翔艦機，彈射艦機，常規動力航母，核動力航母。用馬院士的話說，要超一定超美國!
