現代武裝直升機已成作中的主要裝備之一，各國競相發現，談及其技術之難點，也有人又習慣性到發動機了，其實真正
高端的還是機載毫米波雷達，一項曾由美俄掌握的技術，而且僅主力直升機才能頭上頂個“球”，非常顯眼的設備。直到2016年，我們才算揚眉吐氣！國產毫米波雷達已經正式列裝上直19，一下子打破美俄技術壟斷！
直19
不要小看這個成就，意義相當大的，由於地面雜波等因素，直升機的機載雷達技術相當難，大多數直升機沒有安裝雷達，少部分安裝小型雷達，這裡所言的毫米波雷達為火控雷達，更為極少數型號才能安裝。
AH64D
直升機的火控雷達之所以選擇毫米波，主要原因就是它的探測精度高，抗雜波干擾的能力強，可以用於測繪地形圖，保證在夜間及惡劣氣象條件下的飛行與作戰。
米28
既然這個設備相當重要，我軍為何不安裝到直10，而是非要讓直19先裝？ 這個主要原因就是任務，毫米波雷達主要用途就是對空的，它可以很容易的分辯出機動中的目標，可以方便的發現對方的直升機對抗，或者應對空中的戰機攔載都是非常有利，它們都屬於空中的高速目標，屬於毫米波雷達很容易搜索的類型。
以直9為平臺的試驗機
從任務分工上說，我軍的直19主要擔任二個偵察，一是偵察，二是，護航，或者說，在戰場上，負責發現目標，並引導直10對目標實際打擊，並擔任直10的護航機，保證其攻擊行動不受到干擾。那麼毫米波雷達的特點，非常適合於直19的需要，既可以用於偵察，發現敵方的地面目標，又可以對空中目標進行預警，要知道對直升機威脅最大的，不是地面的防空武器，而是來自空中的威脅。
直19
也因此，直19更需要安裝毫米波雷達雷達，相比之下，直10作為火力突擊力，對它的需求遠沒有直19那麼急切，這屬於因需求而造成的需求高弱之分，故而優先給直19安裝。
直10並非需優先安裝
中國列裝的型號，採用相控陣式數字化技術，比美國或俄羅斯的同類型號在技術類型上要先進一代，在主要性能上更高一個層次。也許技術上，不是太成熟，早在2014年，它就已經曝光，直到2016年才算交付部隊，可見需要成熟的過程。其技術發展潛力大，伴隨經驗積累，性能可以得到不斷的提升，我們絕對不會被別人甩開了。
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