大張高鐵智家堡御河特大橋跨越御河西路兩邊的索塔已完成7對斜拉索，全線橋樑合龍90.9%。
大張高鐵控制性工程主要有天鎮大梁山隧道和智家堡御河特大橋等。智家堡御河特大橋為本線最長橋樑，橋長13692米，主跨186米矮塔斜拉橋，依次跨越208國道、御河西路，是目前亞洲鐵路橋樑中單體梁跨度最大的矮塔斜拉橋，地面到塔頂距離平均為50米，每個索塔設有8對斜拉索，結構複雜，施工難度大。
分享到:
閱讀更多 大同熱點 的文章
大張高鐵智家堡御河特大橋跨越御河西路兩邊的索塔已完成7對斜拉索，全線橋樑合龍90.9%。
大張高鐵控制性工程主要有天鎮大梁山隧道和智家堡御河特大橋等。智家堡御河特大橋為本線最長橋樑，橋長13692米，主跨186米矮塔斜拉橋，依次跨越208國道、御河西路，是目前亞洲鐵路橋樑中單體梁跨度最大的矮塔斜拉橋，地面到塔頂距離平均為50米，每個索塔設有8對斜拉索，結構複雜，施工難度大。
閱讀更多 大同熱點 的文章
