陳富貴0
寶來跟速騰都可以說是一汽大眾在中低端緊湊車型市場的頂樑柱，雖然寶來不像速騰那樣賣的如火如荼，但是也絕對不可小覷。
一汽大眾——寶來
首先我們要說的是，雖然目前寶來在價位上跟速騰有一定的交集，但是兩者實際的價格或者乾脆的說兩者的市場定位還是不同的。那麼之所以在價格上有這樣一個重合交集，個人認為是一汽大眾為了填補市場縫隙。
那麼寶來1.4T版本最低官方指導價為：12.78萬元內飾方面全新寶來採用了組合式儀表盤，簡潔優雅，清新悅目。可以提供瞬時油耗、胎壓提醒、外界溫度、超速報警等信息。
一汽大眾——速騰
在個人看來之所以速騰在斷軸門事件時也依然能夠不減人們對它的購買慾望，這充分的證明了速騰絕對是有兩把刷子的，外觀上面速騰顯得更加的秀麗，而不像寶來那樣略顯臃腫。
1.2T車型低配版本官方指導價為：15.38萬元
內飾上面中控臺部分速騰採用的是炮筒式設計，同樣也更新了很多MQB風格的部件，比如方向盤、中控面板和儀表盤等，看上去更加富有科技感。
車坊小結：小編認為如果資金允許還是可以選擇速騰1.2T車型的，畢竟在絕大部分的心裡，都認為速騰要比寶來高出一個檔次，而事實也是這樣。
第一百零二篇
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說車坊
寶來和速騰同為一汽大眾旗下的明星車型。這兩款車型的銷量佔了一汽大眾三分之一還要多。去年12月份的銷售數據，速騰排第六，寶來緊隨其後排第七。寶來和速騰同源而不同代，這兩款車型有著千絲萬縷的聯繫。
是不是覺得有點暈？太亂了！沒錯，大眾的車型之間關係就是那麼亂。為了搞清楚來龍去脈，我們就不得不提國內的捷達車型了！捷達是最初引進的大眾海外捷達的原型車，當時的捷達理論上與海外版的捷達還是一樣的命名，但海外版捷達不斷的更新換代，而國內的捷達還是最初的那個捷達，慢慢脫節了！直至一汽大眾又引進了最新款的捷達進來，但捷達的名稱已經被老捷達佔用！怎麼辦？一汽大眾就另闢蹊徑，把最新的捷達命名為速騰，這就是速騰的又來！而我們也知道捷達就是幾十年前的老款捷達由一汽大眾自主發展而來的車型。
說了，那麼多，其實就是想告訴您，寶來與速騰是存在代系差別的！理論上來說，速騰要比寶來領先了兩代！平臺來說，領先了一代。寶來是PQ34平臺的產物，速騰是PQ平臺的結晶。
另外，像高爾夫，奧迪A3，斯柯達明銳，也都出自大眾的PQ35平臺。具體到車型上來，雖然寶來與速騰的前懸掛都是麥弗遜式懸掛，但速騰的前懸加入了穩定杆，加強了橫向及縱向的剛性。操控穩定性更高。速騰後懸掛採用的是比寶來的扭力梁式後懸掛更先進成本也更高的多連桿式獨立懸掛。另外在底盤懸掛的材質上速騰用料也更考究！
好了，對比完底盤懸掛，我們來看看寶來的1.4T與速騰的1.2T之間該怎麼選擇！我們就選取了各自該排量的最高配車型，寶來的1.4T自動豪華版與速騰的1.2T自動臻享版來做對比。
價格，兩車幾乎沒有區別。速騰1.2動力稍微小一些，波箱是一樣的，綜合來說差別不太大。配置也差不多。但速騰底盤懸掛更好，車身更大。定位上，速騰也比寶來要更高級些。我的建議是選速騰！
那麼是您，您怎麼選？
樂見花
一、車身外觀對比
其實單叢外觀上比較的話，個人還是喜歡速騰的中庸造型，三條的橫項輻條的速騰顯得車很大氣，而一條橫幅條的寶來，顯得更年輕。
二、售價對比
速騰的1.2排量車型只有一款，那就是指導價為：15.38萬的 2018款 180TSI DSG臻享版，速騰。
三、車身尺寸對比
速騰的車身三圍長寬高分別為：4655*1780*1453(mm)，軸距為：2651mm，在所有緊湊車型中可謂是個大塊頭，寶來同為緊湊型車，但是車身三圍為：4562*1793*1468軸距為：2614mm，相比較速騰而言就小了一點。
四、動力、油耗對比
其實這個對比沒什麼太大的意思，一款為1.4T發動機，一款為1.2T發動機，兩者同樣搭配的是7速雙離合變速箱，但是單從排量上就可以發現，寶來的動力更強。
當然油耗也就稍微高一點？其實不是，相反這臺1.4T的EA211發動機油耗反而比1.2T的小。
五、內飾對比
同樣為大眾家族式的T形中控臺設計，速騰營造出的精緻感顯然高於寶來，並且在實際的觸碰和使用中，也能發現速騰高於寶來。
並且速騰的中控區域裝有一塊6.5英寸的中控屏幕，雖然功能不多，但是仍然看起來更加舒服。
那麼，通過以前比較，必須選寶來無疑了？又便宜，動力，油耗表現又都優於速騰。
其實不是，我們所瞭解到的，速騰使用的是大眾家族全新的PQ35平臺，而寶來用的是PQ34平臺。對於PQ35平臺怎樣好先不說，單單就看PQ34平臺發展十年後才有的35平臺，就可以發現先進性真的太多了。
我們先來看下PQ35平臺，首先後懸架全部為多連桿獨立懸架，這也是一輛車的精髓優勢。
pQ34平臺的後懸架為拖臂半獨立式懸架。
並且全新的PQ35平臺的獨立懸架運用，提高整車的舒適性和操控性，基於35平臺上的車，有諸如：奧迪A3，大眾途安、高爾夫等，通過車型可以發現，明顯比寶來高一級的存在。
寫在最後：其實，如果從平臺上來看的話很多人看不懂，那麼直白的說，速騰作為國內目前的緊湊型車龍頭位置，對比的更多的是別克威朗等車型，而不是低半級的寶來。（完） 
靈感話車
感謝誠邀
首先，這兩款汽車都屬於一汽大眾旗下的兩款車型，兩款車外觀區別不大，寶來外觀時尚運動一些，速騰更顯得大氣穩重。
寶來1.4T和速騰1.2T兩款車的車身尺寸和空間方面都基本一致，在價格方面寶來比速騰低兩萬左右。
動力方面，寶來1.4T的輸出131馬力，而寶來1.2T的輸出110馬力。動力表現上寶來表現更佳。
兩車在主被動安全性方面，區別不大。
總結，買車預算有限選擇寶來，如果預算充足還是選擇速騰。
買車、用車、談車就上車之談。順便加下關注。
車之論
從長寬高看：
寶來的長寬高4562*1793*1468。
速騰的長寬高4655*1780*1453
以兩車尺寸上看，大小都差不多。
從軸距上看：
軸距上，寶來2.614米，速騰是2.651米，速騰略長點。
從發動機與懸架上看：
兩者都彩用了，EA211發動機，
兩者都彩用了，雙離合變速箱(DCT)，
懸架上：
寶來彩用前獨立後非獨立懸架。
速騰彩用了前後獨立懸架。
這樣的懸架上，速騰更舒適點。
從排量上看：
寶來的排量與馬力是1.4T 131馬力 L4
速騰的排量與馬力是：1.2T 110馬力 L4
寶來的馬力大上，排量也大一點。
從輪胎與配置上看：
兩相前前輪胎規後輪胎規格都彩用了：205/55 R16
配置方面速騰略高於寶來，當然售價也略高於寶來。
綜合評價:
個人偏向速騰，產品相對寶來比較新，比較高檔。相對來說空間也大一點，雖說說速騰1.2t的馬力沒有寶來1.5t馬力大，但在實際使用上，我個人感覺速騰的動力是夠用的，在城市道路行駛舒適感上面也略高於寶來，畢竟寶來沒有彩用前後獨立懸架。價格方面大概相差一萬左右，但配置略增加了點。
希望對你有幫助。
謝謝
語論車評
寶來的外觀運動時尚些，速騰則顯得大氣穩重一點。兩輛車做家用的話其實都可以，不過，速騰是後懸架是多連桿獨立懸掛，比寶來的半獨立懸掛成本高，且後排乘客的舒適舒適性體驗型更好。
寶來1.4t的動力要比速騰1.2t好一點。不過，速騰的軸距和內部空間更大。
總之一句話，想省錢買寶來，當然不是指買最高配。想舒適就選速騰，就是這麼的簡單。
紅劍魚
半路出遊
大風車之風車雲馬
鋼鐵俠444
參數上邊已經說的很詳細，我就不再補充。就說下感受吧。
首先速騰從外觀、空間方面肯定是有優勢的，開出來“更有面”，但動力1.2T是硬傷，不追求動力多是日常上下班用車，選速騰好。
反之，不過不那麼在乎“面子”，看重動力性和性價比，果斷選擇寶來！
正所謂蘿蔔白菜各有所愛，每個人根據自己的需求喜好選就行了。還是那句話，沒有最好的車，只有更適合的車！
