吳力鎧
空姐被殺事件對滴滴的打擊力度是非常大的，它會帶來一系列的連鎖反應，安全規範，運行改革，最關鍵的是所有的車輛必須進行網約車登記註冊，沒有通過網約車登記註冊的車輛將不允許營運，在有的地區沒有進行網約車登記的車輛達到了滴滴數量的九成，如果這部分車輛全部強制退出平臺，可以說在很多地區滴滴將是名存實亡，剛看到央視新聞網新聞的一篇文章，哈爾濱市註冊的滴滴車輛24萬輛，但是有相關手續的僅僅3000輛，也就是說才1%多一點。
如果不具備網約車手續的全部不允許營運，那對於滴滴的打擊可以說是致命的，我想也許哈爾濱的司機比例還算是比較高的，在有些中小城市也許比例還沒有這麼高，所以滴滴會不會退市完全取決於政府政策的執行力度，如果嚴格執行網約車政策滴滴將會從一家巨無霸公司馬上變成一家微不足道的很小的出行公司。滴滴一步步發展到今天確實是非常不容易的，究竟是壟斷導致的？還是資本急功近利導致的？還是滴滴本身經營管理水平導致的？ 所以我們還是懷念那個傳統行業的時代，大家都按照正常的經濟規律一步步的穩步的慢慢發展，在發展中發現和解決問題，如果在資本拔苗助長式的催化下，很容易出現這樣的問題，過快速的發展很容易帶來一些經營和管理上的缺陷，這是自然規律。也希望我們的資本多去發掘一些熱點，多把資金投放在對社會有意義的新的領域上，其實很好的項目還是很多的，這樣這些好的商業模式就沒有必要在資本的催促下違背企業發展的規律，把問題解決在萌芽狀態。 創業特種兵傳遞快遞物流信息分享創業心得！
創業特種兵
肯定不會和優步一樣的，優步只是被滴滴收購合併，成為網約車競爭下的失敗產物罷了，但是隨著價格越來越貴，政策越來越嚴，網約車已經再走下坡路了。
滴滴自2014年上線，隨後和滴滴快的，一號專車合併，後又和優步合併，在出行領域滴滴成為全國霸主，看似已經穩定的局勢，其實有著非常多的不定因素，而導致滴滴一路走下坡路的原因有幾點。
第一:平臺抽成高，乘客坐車價格越漲越高，滴滴自從和優步合併後，司機的補貼一步一步減少，但是抽成卻一直沒變，跑的多抽的多，讓越來越多的司機受不了，選擇退出，乘客這塊的優惠卷也越來越少，並且價格一直上漲，光快車已經和出租車相差無幾了，如果是長途訂單，快車還要比出租車貴。加上滴滴各種負面新聞不斷越來越多的人選擇使用出租車了。
第二:新政下，運政持法部門嚴厲打擊非法營運，自2016年開始，全國各地開始出現整治非法營運熱潮，2017年更是網約車平臺的噩夢，有些城市一個月多的要抓上百輛，一旦被查處將要面臨1-3萬元罰款，而大多數城市，滴滴平臺是不給予報銷的，這點讓很多兼職司機，全職司機選擇退出網約車。
第三:非法營運保險公司拒賠，無證跑車發生交通事故，保險公司拒賠現在已經是公認的，這點讓很多車主嚇得不敢出去，常在河邊走哪有不溼靴，萬一哪天出現較大交通事故，那不是要賠的賣房賣車賣腎了？還是選擇退出為好。
目前滴滴備受這三點影響，如經滴滴已經不如曾經輝煌，以前人人都羨慕網約車能月入上萬甚至幾萬，如經網約車不敢談月入上萬，能養家餬口就不錯了，有著更多的都是非法營運保險拒賠的風險，和累死累活賺一份工資的收入。只要開過網約車的司機都是勸身邊朋友不要入這行。目前滴滴也只能明哲保身罷了，不求壟斷，能維持曾經輝煌就不錯了，已經不再是全民司機的時代了。
滴妹論答
首先表明觀點：滴滴不會像Uber一樣退出市場。其次通過幾點闡述觀點。
針對該問題，個人見解如下：
一：Uber退出原因
說實話Uber在中國市場上，無論是服務還是時效，都不錯。但是其退出中國市場以是實事。Uber退出中國市場原因有三，多因沒有做到本土化運營，以及Uber的資金鍊問題，畢竟在中國資本還是政策，方都更看好滴滴。最後就是Uber的戰略投資，不夠本土、資金鍊較長，那我們就投資你唄！所以，滴滴機會不存在像Uber一樣，退出中國市場。
二：現狀確實存在
上述描述滴滴打車越來越貴，其實不然，而是沒有了補貼，大家忽然發現滴滴也不便宜，其實它一直都未曾便宜過，補貼只是一種佔去市場的手段而已。但是非常負責任的說，滴滴還是要便宜1元-2元/每十公里，這是我的多次親身體會。
滴滴司機一直在流失也實事 ，畢竟現在滴滴的提點高，補貼少，補貼要求高，幾乎全職都不一定能完成。以至於收入飛流直下，那本就追求自由和高收入的司機，自然不幹啦！
三：朴樹迷離的市場競爭
想必無論是過往的滴滴司機，還是互聯網用戶，肯定都認為滴滴獨霸國內出行市場時，美團率軍殺入。而且試點已經結束，開始向外鋪開。滴滴創始人程維也是“你要戰便戰”，可見底氣。誰勝誰負還不能下定論，但是滴滴肯定不會像Uber一樣，Uber可以撤退，而
滴滴如果被美團收購，就是名存實亡，畢竟國內是滴滴的主戰場。綜上所述，滴滴以後的發展軌跡，只有好和死，壓根沒有像Uber退出的選項。
你好，商函雜並論，以客觀視角解讀商業的偽ceo
商函雜並論
我想會的，為什麼不會呢？市場每天在淘汰很多人和企業😎
你覺得貴嘛？服務咋樣？專車級服務，對不起你，你想多了(~_~;)
我們每天面對很多事情，出行僅僅是一點而已，比如食品安全，你不吃嘛😄
你提的問題很好，為什麼你不覺得還有更多值得你追求的呢？Uber你很懷念嘛？你為何不去玩跨越呢？你應該去日本，哪裡有更好的服務
你在詛咒你的國家前進，你可以要求辣麼多好事情，你問問自己辣麼多好事情裡你做了那些呢？
司機異口同聲的說，滴滴你限制人身自由，乘客說，滴滴你洩露隱私，難道沒有滴滴你站在天安門廣場半天沒車你就舒服了嘛
真特麼怪癖
一個真正的滴滴司機心聲
浙傳棗哥
首先沒有發生的事情，誰也不知道結果會如何。以下觀點，純屬猜測，不喜勿噴！
第一種可能，滴滴憑藉近期的高收益，借殼上市，就算不能超騰訊、阿里，程總也不能差馬總太多嘛…
第二種可能，滴滴大肆圈錢，弄得一片罵聲，滴滴公司依然我行我素，連我這種升斗小民都知道滴滴公司每天的進賬必定是天文數字，在這種情形下，國內真正有能力入場的公司，均作壁上觀（估計也在算計，有沒得搞頭，而且限制網約車平臺發展的各類新政也讓人頭疼）。美團這次加入網約車市場，動了滴滴的蛋糕，立馬受到滴滴的強力反擊，我估計也是滴滴在警告其它想入場的公司，你敢動我的蛋糕，我也不會讓你好過！滴滴公司這種做法，要是一旦走下坡路……估計程總逗要去找賈總談人生了…
而且，不管最終滴滴是上還是下，它近期的所作所為，絕對是罵聲一片！
煩起的
滴滴就是坑蒙拐騙一平臺，什麼也沒有，沒車，沒司機,抽成還那麼高，已經達到30%左右了！任何一公司都沒滴滴這麼暴利！暫時不會倒閉，如果滴滴還這麼做（沒車，沒司機這是滴滴最大軟肋）還那麼玩命抽頭不管司機死活的話，定會被市場鎖淘汰的！如果在有一家平臺介入網約車（降低到合理抽成），我相信很多司機會離開滴滴加入那個平臺！讓我們拭目以待吧！滴滴平臺在不發展自己的車和司機早晚必死！終有一死！
手機用戶50472212577
個人感覺不會，目前的滴滴已經一家獨大，處於壟斷的地位，至少10年內的運營不會出問題。
滴滴的好處不再是資費低廉，而轉變成服務的提升和便利。大家知道出租車存在拒載的可能，而滴滴不存在。最大的特點應該是方便，無論你身處何地，一個滴滴就能叫來一輛私家車，大大地方便了我們的出行，更節省了我們的時間成本。因此，滴滴有著一些出租車無法替代的特點，10年內的正常運營不會出問題。
