元峰15
電動車在慢車道和快車道逆行逆行違法。
道路交通安全法規定，非機動車實行右側通行，駕駛非機動車在道路上行駛應當遵守有關交通安全的規定；非機動車應當在非機動車道內行駛；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛。非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款；非機動車駕駛人拒絕接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車。
一些城市道路中間設置隔離護欄，電動車為了搶時間而不願意繞道，特別是一些送餐電動車逆行成立主要行駛方式。
數量龐大的電動車在慢車道和快車道逆行，已成社會公害，為廣大群眾深惡痛絕。群眾一直強烈呼籲執法機關從重查處電動車逆向行駛違法行為，維護道路通行秩序。面對氾濫的電動車逆行，僅靠交通民警現場執法力量是解決不了問題的。要有效遏制這類違法行為，應當修改法律和創新執法手段。
國家應當修改道路交通法有關規定，規定非機動車駕駛人在非機動車道、機動車道逆行肇事的，承擔全部責任，可以讓非機動車駕駛人謹慎選擇逆行。國家還應當明確規定，單位職工完成工作任務時，駕駛非機動車違章的，對單位處以罰款，讓單位對員工約束教育。
- 利用科技執法手段抓拍非機動車逆向行駛，依法處罰此類交通違法行為。上海市交警已經試點“電子警察執法”，專門抓拍非機動車逆向行駛違法行為。“電子警察”通過監控探頭，完整攝錄違法行為全過程，自動截取三張圖片作證據，截取了一張違法行為人清晰正臉圖。“人臉比對系統”篩選出違法嫌疑人大概信息，民警會對相似度在90%以上的信息進行人工核實，最終確定違法當事人身份，屬地交警支隊將通知相關當事人接受調查處理。如果逆向騎行違法的非機動車駕駛人未接受處理的，公安交警部門將在違法行為地周邊利用公交站點、各類戶外宣傳媒體平臺的電子顯示屏對這些交通違法行為進行公示和公告，通知當事人儘快前往公安交警部門接受相應處理。
- 鼓勵市民有獎抓拍舉報。現在手機攝像功能強大，市民隨時都可以拍攝逆行違法行為，可以向交警部門提供完整視頻，交警主管部門可以從交通罰款的財政收入中提取獎勵資金，鼓勵公民舉報違法行為，交通違章罰款應使用到遏制交通違法行為中，不應當作為政府創收手段 。
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