新商界領袖
過去的15年，中國的物流行業發生了天翻地覆的變化，快遞業幾乎是從0開始，到今天規模全球第一，佔到全球的40%。5年前，中國的快遞包裹創奇蹟的達到了92億個，今年中國的快遞包裹可能會超過500億件。快遞包裹從0開始，到今天每天有1.3億個包裹，也是世界第一。快遞員也是從0開始，如果今天算上外賣員工過500萬名。快遞企業也是從0開始到今天，短短几年內，已經有7家上市公司。
中國的物流領先全球沒有錯。但最求更快的速度也確實是很迫切的需求。
為啥馬雲說不夠快？我認為有兩個方面。
一，目前的物流快的還不夠全面。
邊遠地區物流部夠快。現在我們網上買東西，到北上廣深，到江浙滬皖包郵區，確實夠快。但是到新疆、雲南等邊緣農村，還有很大困難。而他們恰恰是最需要享受物流便利的地區。
跨境物流還不夠快。大家的努力，今天中國和主要國家的物流提速已經到了10天之內。
但由於國外（哪怕是發達國家）的物流水平離我們還是有很大差距，跨境物流的速度還不夠。
二，對未來來說物流還不夠快。
今天看來，物流已經有了很大發展，給人們的生活帶來了很大便利。但是也應該看到，未來，人們對物流的需求將會更多。
馬雲說：我們剛剛適應了每天1億個包裹，很快就要面對每天有10億個包裹的挑戰，這是我去年講的，我們很快會面臨一天10億隻包裹。
現在日常一個星期的包裹就超過了10億件。今天雙11包裹的峰量將會成為8年以後、或者10年以後每一天的平均量。
這就要求我們的物流，在今天的基礎上更快。
為了解決這個問題，阿里巴巴也有部署。
馬雲宣佈，菜鳥將全力以赴建設國家智能物流骨幹網。5年前，成立菜鳥的時候，我們有個理想，希望能夠通過建設國家智能物流骨幹網，來支撐整個中國未來的發展。我們提出的理想，是在中國能夠實現任何地區、任何地方，24小時送貨必達，我們這兩年又提出，在全球範圍內，任何一個地區，72小時運貨必達。
