深圳地鐵6號線最新消息：150米大跨橋順利完成合攏
5月30日，由深圳地鐵集團建設、中鐵南方總承包、中鐵北京工程局負責施工的深圳地鐵6號線6102標合水口—薯田埔區間150米大跨橋順利完成合攏，標誌著6號線橋樑施工已進入收尾階段。
該150米大跨橋位於6號線一期工程第16個區間，結構形式為四墩三跨，全長330.122米線路平面位於半徑為550米的曲線上，它是目前為止國內地鐵領域最大跨度的V型剛性結構連續梁拱橋。
傳統連續剛性結構橋相比這橋有什麼優勢?
1.結構上充分發揮了梁體和拱肋的各自優勢，拱肋承擔彎矩和軸向壓力，梁體承擔彎矩和拉力。
2.整體造型美觀。
3.結構輕盈，投資經濟，與周邊環境協調統一。
目前地鐵6號線一期20座車站主體結構已完成90%，車站已實現封頂12座，高架橋樑完成約90%，區間隧道完成70%，預計年內可實現全部車站封頂與橋、洞全線貫通，下階段將陸續轉換工序至附屬結構及安裝裝修階段。
6號線二期於2016年6月開工，7座車站也有3座車站主體結構已實現封頂，區間隧道完成約30%，高架區間約完成60%。
深圳地鐵6號線簡介
地鐵6號線即光明線，一期路線由深圳北站至松崗，全長37.85公里，設站20座，其中換乘車站6座;二期由深圳北站至科學館，全長11.5公里，設車站6座，其中換乘站4座，一二期總長49.3公里。
深圳地鐵6號線(一期)站點：
深圳地鐵6號線一期工程一共設有車站20座，全線車站設置15座高架車站和5座地下車站。
深圳北站、紅山、上芬、元芬、羊台山東、官田、上屋、長圳、觀光路、光明大街、翠湖、光明新城、樓村、南莊、公明廣場、合水口、薯田埔、松崗公園、溪頭、松崗;
換乘方案：4、5、11、13、15號線及廣深港客運專線。
深圳地鐵6號線一期線路圖
深圳地鐵6號線(二期)站點：
深圳地鐵6號線二期由深圳北站至科學館，全長11.5公里，設車站6座，其中換乘站4座
深圳北站、梅林關站、翰林站、銀湖站、八卦嶺站、通新嶺站、科學館站。
換乘方案：1、3、7、9及筍崗線
深圳地鐵6號線二期線路圖
6號線開工時間：
一期2015年8月，二期2016年5月
計劃運營時間：
2020年開通運營
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