正能量的老司機
美國的市場跟中國還不太一樣。中國市場雖然比美國市場多出了1000多萬輛，還不到一倍，但是品牌可不止多出一倍。
美國的汽車市場還比較簡單，主要是由美國三大汽車公司通用、福特、FCA、日系三大豐田、本田、日產，韓國的現代-起亞，歐洲的大眾、奔馳、寶馬、奧迪這些公司組成。
從具體的排名來看，通用汽車目前銷量第一，2017年在美國其銷量也達到了3002241臺，穩居美國市場銷量第一，是唯一一家300萬+級別的車企。但通用汽車旗下包含雪佛蘭、別克、凱迪拉克三大主力品牌。
福特2017年在美國共計賣出了2575200臺車，同比2016年下降了1.1%，佔了美國15.01%的市場份額，排名第二，由於奉行“一個福特”的政策，除了林肯之外，全是福特品牌，所以從單一品牌而言，福特才是美國第一。
福特這麼牛還得感謝旗下的F系列皮卡，這已經是福特F系列皮卡第41年位居美國汽車銷量排行榜榜首了，2017年更是賣出了近90萬的銷量，歸根到底還是因為美國飽受颶風長達4個月的困擾，所以才使得輕型皮卡格外好賣。但鑑於轎車的頹勢，福特計劃在美國放棄轎車業務。
豐田在美國的影響力也不容忽視，2017年豐田在美共計售出了2434515臺車，佔到了美國汽車市場14.19%的份額，豐田旗下的RAV4的銷量最高，賣到了407594輛，同比增長了15.70%。
除了雪佛蘭、福特、豐田外，Jeep、本田、日產、現代--起亞、奔馳、寶馬、奧迪、大眾在美國都是主流品牌。（鹿鼎記）
DearAuto
2017年美國車市的總銷量為1720萬輛，同比下滑了1.8%，成為自2009年金融危機以來首次下滑。不管下滑不下滑的吧，反正自從被中國超過後，美國就老老實實的坐穩了汽車消費市場「千年老二」的位置。那麼，到底哪些車企「霸佔」了美國的汽車市場呢？讓我們來看一下。
1.通用汽車
通用旗下有雪佛蘭、別克、凱迪拉克三大主力品牌，2017年在美國本土市場的表現雖然不如去年，但其銷量也達到了3002241臺，穩居美國市場銷量第一。但是今年旗下三大品牌的銷量同比都出現了不同程度的下滑，所以最終導致通用在美國本土的銷量同比下降了1.3%，佔了美國17.5% 的市場份額。
2.福特汽車
2017年福特旗下的F系列皮卡再一次立了大功，這已經是福特F系列皮卡第41年位居美國汽車銷量排行榜榜首了，今年更是賣出了近90萬的銷量，歸根到底還是因為美國飽受颶風長達4個月的困擾，所以才使得今年的輕型皮卡格外好賣。但就是這樣，依然沒能阻止福特銷量下滑的腳步。在2017年裡，福特在美國共計賣出了2575200臺車，同比2016年下降了1.1%，佔了美國15.01%的市場份額。
3.豐田汽車
豐田在美國的銷量一直還算不錯，在2017年整體銷量成大下滑的趨勢下，豐田在美銷量僅僅下滑了0.6%，大約下滑了一萬臺左右。豐田旗下的RAV4的銷量最高，賣到了407594輛，同比增長了15.70%。很奇怪，銷量第一居然不是凱美瑞。最終，豐田在美共計售出了2434515臺車，佔到了去年美國汽車市場14.19%的份額。
4. FCA集團
FCA集團旗下有菲亞特、藍旗亞、克萊斯勒、法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐、道奇以及Jeep八個品牌。從2017年的銷量數據來看，其銷量主力還是Jeep的SUV車型和道奇RAM的皮卡車型。另外阿爾法羅密歐去年在美共計售出12031臺車，同比2016年516輛的銷量漲幅高達2231.60%。FCA集團2017年在美共計售出2073073臺車，相比2016年銷量大幅下滑8.1%，佔了美國汽車市場12.08%的份額。
5.日產集團
日產2017年在美國的銷量表現還不錯，不僅沒有受到美國汽車市場銷量總體下滑的影響，反而還以1697150的銷量，破了自己在美的年銷量記錄，同比漲幅2.2%，佔了9.89%的市場份額。日產旗下的SUV車型奇駿也成了其品牌的主力，全年共計售出403465臺，僅比豐田RAV4少了4000臺左右。另外，英菲尼迪也成為了日系三大豪華品牌，唯一實現11%同比增長的品牌。
6.本田汽車
本田連續三年在美創下銷量記錄，今年的銷量更是達到了1641429臺，同比增長了0.2%，佔了9.57%的市場份額。同樣，其旗下最火的車型為換代後的新C-RV，火到比最近「拽的不行」的思域銷量還要高。但是旗下豪華品牌謳歌去年的銷量就不咋地了，謳歌去年在美共計售出154602臺車，同比下滑了4.2%，這也對本田的銷量多少造成了一定的影響。
7.現代-起亞
大家都知道韓系車去年在華銷量遭遇大跌，十分的慘，但是在歐洲市場的銷量不降反增了不少，那麼韓系車在美國的銷量怎麼樣呢？答案是很慘！韓系車的代表性品牌現代、起亞，去年在美國共計賣出了1275223臺車，同比大跌了10.36%！佔到美國市場7.43%的市場份額。
8.大眾集團
大眾去年在華銷量穩步上升，總銷量突破310萬臺，在歐洲的銷量也是穩坐銷量冠軍的寶座，那麼去年在美的銷量怎麼樣呢？答案低！當然只是跟其他地區的銷量來比是比較低的，全年共計售出了625068臺車，僅佔了3.64的市場份額，但是同比2016年銷量還漲了5.75%。不過這真的沒有什麼好驚訝的，什麼時候大眾在美國銷量高了才是奇了怪了。
以上就是2017年美國汽車銷量排行，對於大眾為何在美國落到如此境地大家有什麼看法？歡迎在評論區留言。
予墨Auto
在我國的汽車市場，向來都是德系車獨佔鰲頭，今天我們來看看大洋彼岸美國的汽車銷售情況，看看美帝對於汽車的愛好是否與我們有所不同，到底哪些車型更受青睞。
我們以通過兩張表格來分析一下，第一張表格列舉出2017年和2016年美國本土銷售的汽車銷量情況，第二張表格列舉出對應車型的銷售增長率。從銷量排行來看，老美更加鍾愛美國本土車企，福特f系列，雪佛蘭，道奇三卡皮卡穩坐銷量寶座。排量大，動力強勁的猛男型肌肉車詮釋了美系車的靈魂，也是美國人引以為豪的。
第四到到第十名都被日系車佔據，其中第四五六名均為suv車型。這點和國人的口味倒是類似，質量好，價格相對便宜的日系車在美國也倍受好評。後面四款轎車雖然增長率有所下降，但較十名之外的車型相比還是有不少優勢。
從上述分析來看，品牌上除了本土肌肉車，美國人熱衷日系車是成立的，車型上，和轎車相比，美國人更加偏愛suv車型。
左側大腦評車
這個問題很有“深度”，與其說賣得好，不如說美國人更接受什麼品牌車型。除開美系車本身，比如雪弗蘭、福特這類本土化品牌，首當其衝的是日系車 很受美國人歡迎。比如豐田的普通車型，還有像雷克薩斯、謳歌這類日系高端品牌，反而是深受國人喜愛的大眾，在美國卻表現平平。
這是為什麼呢？日系車在國內被頻頻吐槽，大眾卻不愁賣，而在美國則相反，難道是我們比美國人更懂車嗎？你們覺得呢？
