育兒奶爸
殲-31是沈飛研製的一種中型雙發五代機，中航工業在2017年11月的迪拜航展上公佈了FC-31 V2最新規格，該機長17.3米，翼展11.5米，最大起飛重量28噸，內油作戰半徑1250公里，最大平飛速度1400公里/小時，最大速度1.8馬赫，使用升限16000米。從這些數據看還是很生猛的。
但是殲-31的定位有些尷尬，容易陷入中型機陷阱，走上米格-29走過的老路。
所謂中型機陷阱，就是指雙發中型戰鬥機在性能上依然與重型戰鬥機存在顯著差距，但在成本上則很接近重型戰鬥機，喪失了中型戰鬥機的優勢。以米格-29為例，即使在蘇聯時期，該機的生產成本也相當於蘇-27的80%，在作戰性能特別是航程上被後者甩掉五條街。如果不是因為米高揚利用自己的政治影響把蘇-27和米格-29強行捆綁為高低搭配戰鬥機，估計蘇聯空軍一架也不想要。
我國在上世紀80年代向蘇聯求購先進戰鬥機時，就堅定拒絕了俄方推薦的米格-29戰機。現在事實證明對我國這樣國土幅員遼闊的國家來說，只有蘇-27這樣的重型戰鬥機才能滿足空軍的作戰需求。目前網上屢FC-31已經“轉正”的消息，但在官方沒有確認之前，筆者先對此持懷疑態度。
殲-31存在以下缺點：
殲-31和F-35一樣沒有側彈艙，只能依靠機翼外掛近距空空導彈執行空戰任務，這就限制了該機在隱身外形下的空戰能力。同時殲-31機腹彈艙的尺寸是按照容納4枚中距空空導彈的尺寸設計的，很難掛載大型對地攻擊武器，這也限制了該機在隱身外形下的對地攻擊能力。殲-31原型機安裝兩臺俄製RD-93渦扇發動機，以中航公佈的正常起飛重量17.5噸、最大起飛重量28噸來看這種發動機嚴重推力不足。
不過殲-31很適合外銷。
巴基斯坦空軍在2017年7月正式啟動了研製第五代隱身戰鬥機（FGF）的Azm項目，在中國的協助下研製展下一代戰鬥機，預計將在五年後投產。從這個時間表上來看，FC-31的可能性非常非常大。雖然中型雙發戰鬥機存在載荷/航程能力不足的缺點，但對於國土狹小的巴基斯坦空軍來說已經是足夠了。
航空愛好者AMR
殲-31是中國最新研製的第四代單座雙發隱形戰鬥機。對比一下美國的F-35和中國的殲-31兩種機型，我們可以從側面瞭解殲-31這款戰鬥機的性能究竟怎樣。
從一次航站的宣傳冊上，我們可以對殲-31的飛機性能有一個清晰的認識。戰機最大起飛重量26噸，超音速巡航速度為1.8馬赫，作戰半徑為1250公里，升限為16000米，內載彈量為2噸，外載彈量為6噸，總共可攜帶8噸彈藥。殲-31不加油作戰半徑達1250公里，如果攜帶副油箱，作戰半徑可達2000公里。陸上起飛距離400米，著陸距離600米。
而美國的F-35戰機機長15.67米，翼展10.7米，最大起飛重量31.8噸，最大速度1.6馬赫，最大升限18288米，裝有機炮和內置彈倉。由於美軍對F-35戰機的技術性能沒有太高的要求，因而其超音速巡航的速度比不上中國的殲-31
但對比兩款飛機的售價來看，中國的殲-31戰鬥機的預期售價約為6000萬美元，而美國的F-35的售價可能要達到近一億美元。這樣就讓中國的殲-31在國際市場上有了更大的競爭力。
從當前國際上第四代、第五代隱形戰鬥機的情況來看，中國的殲-31戰鬥機技術先進，已經達到了第四代，有的報道甚至說是已經達到了第五代戰鬥機的水平。在性能優勢可以與同類戰鬥機媲美的情況，它還具有其他戰鬥機不可比的優勢，那就是它的售價相對較低。這種性價比非常高的戰鬥機比較符合發展中國家對於隱形戰鬥機的需求。
當然，由於沈飛公司在艦載機方面有著較為豐富的經驗，下一步殲-31戰鬥機肯定要競爭中國的艦載機市場。但我想研製殲-31的初衷更多的是競爭國際市場，尤其是發展中國家。
阿爾法軍事
在許多說法中，殲31是被殲20擊敗的落選型號。 從設計上來看，殲31確實不足殲20，但是迴避了一個現象，殲31的設計並不是簡單的落後，而是這屬於有意為之，許多人只知道，殲31與殲20都是五代機，卻沒有注意到兩者的定位不同，殲20屬於重型機，而是殲31屬於輕型機，這樣兩款機型本質就不適對比。 
軍方選擇殲20，因為它是重型，在航程，載彈量等性能都比殲31更要高。這等於殲31的設計不等於失敗，因為它的設計根本不是與殲20對比的。確實的說，它走了另一條路線：高性價比，作為一款多用途戰機來發展。
單純對強調殲20比殲31強，那屬於為了先進而先進，無視了，殲31的低技術指標是設計的目標，而不是設計的成果。
殲31的定位為低成本，為此以性能做為代價，它的成本應為殲20的一半左右，甚至更低。類似於F35的地位，未來殲31的主要任務搶佔國際市場，我軍對它的需求也僅僅是降低成本。如此定位意味著，它不能是高性能，與殲20必須形成相當大的差距，我們不可能馬上所殲20推向國際市場，也不可能讓一款在性能上與殲20僅差距一點的型號進入國際市場。
殲31的性能只能算是相對合理一點，採用了一系列隱身技術，例如：內置彈艙，論性能正好可以與F35高一此，但比殲20要差一個等級，至於價格也會相對便宜許多，對於那些買不起或者買不到F-35戰機的客戶是是一個不錯選擇。
講武堂
殲31是中航公司下屬的瀋陽飛機工業集團研發的雙發單座五代機，首先要明白的一點是，殲31是沈飛為中國空軍研發的五代機方案，與此同時，成都飛機工業公司拿出了殲20五代機方案，結果大家都知道，殲31方案敗北，被空軍棄用，不得不走向國際市場，希望通過外銷續命，並收回研發費用。
殲31之所以在空軍競標中失敗，原因就是性能不行，不符合中國空軍遠航程，大載彈量的需求，其裝載兩臺俄羅斯RD-33渦扇發動機，推力嚴重不足，能不能超音速巡航都是一個問題。
此外，據有關資料，其隱身性能肯定不如殲20，也不如美軍的F35，更別說和F22掰手腕，所以，這樣的性能就顯得有點雞肋，只能虐一虐四代機，在全球五代機中估計性能是最差的。
殲31的最大賣點是兩個，一是自稱五代機，二是便宜，據說按照生產100架來計算的話，價格可以到六千萬美元一架，這個價格真的很便宜，要知道蘇30MK還要六千萬美元，蘇35低配版要六千五百萬美元，至於歐洲的陣風之類，要超過八千萬美元。
因此，國際買家買殲31後，虐一虐對手的四代機和三代機，肯定是勝任有餘，這麼看，其性價比還是不錯的，在國際市場應該是有銷路。
當然，最後是不是真的能打開國際市場，還要看沈飛能不能完成全部研發，再看F35A產量如何，會不會大降價，如果F35A產量始終上不去，還保持現在的價格，那麼潛在想買五代機的國家看到十年之內買F35A沒戲，只能買殲31.
至於說殲31上艦，成為我國航母的艦載機，我個人不看好，因為中國航母最大的對手是美帝的福特級，福特級上的艦載機是F35，如果我們上殲31，就會被福特級的艦載機壓制，所以我們必須上殲20的艦載機版，才能一舉壓制美帝福特級。
麻辣戰爭
重型戰鬥機性能先進，但成本高昂；輕型戰鬥機成本低廉，但性能也大大縮水。理想輕型戰鬥機可以通過合理的優化，在較窄的關鍵性能範圍裡和特定戰場條件下匹敵重型戰鬥機，而依然保持低廉的成本。但除非重型戰鬥機發生了重大設計錯誤，或者與輕型戰鬥機有代差，指望輕型戰鬥機在所有主要性能上全面接近重型戰鬥機是不現實的。中型戰鬥機介於重型戰鬥機和輕型戰鬥機之間，在起飛重量、機內容積方面比輕型戰鬥機寬鬆，有條件達到更先進或者更均衡的作戰能力，在成本上又沒有重型戰鬥機那樣難以承受。理想中型戰鬥機在性能上應該全面接近重型戰鬥機，在成本上則應該接近輕型戰鬥機，至少要顯著低於重型戰鬥機。但在實際上，由於種種原因，中型戰鬥機有可能掉入一個陷阱：在性能上依然與重型戰鬥機存在顯著差距，但在成本上則危險地接近重型戰鬥機，喪失了中型戰鬥機的優勢。這就是所謂中型戰鬥機陷阱。
要理解中型戰鬥機陷阱，必須首先理解高低搭配。高低搭配是60年代美國空軍提出的戰鬥機裝備體系的新概念。在二戰以前，戰鬥機專職空戰，輕型、中型、重型轟炸機專職戰術、戰役、戰略層面上的對地攻擊。二戰是軍事航空技術高速發展的時代，新型戰鬥機不斷替換技術概念上已經老舊但實際上才使用沒有幾年的老式戰鬥機，大量老式戰鬥機還有足夠的剩餘壽命，轉為二線使用，或者專用於對地攻擊，在很大程度上接替了輕型戰術轟炸機的使命。這也是具有空戰能力但以對地攻擊為主的戰鬥轟炸機的開始。戰後，隨著航空技術和電子技術的發展，先進航電可以兼顧空戰和對地攻擊功能，空地兼優的戰鬥轟炸機領導潮流。但空戰的機動性要求和對地攻擊的載彈量要求使得空地兩用越來越成為戰鬥機研製中不可承受之重，空戰性能與多用途的矛盾越來越突出，系統成本急速攀升。另一方面，技術進步和成本攀升使得戰鬥機換代週期大大延長，一線空戰戰鬥機退入二線作為對地攻擊使用的傳統模式越來越不可持續，連財大氣粗的美國空軍也吃不消，必須考慮高低搭配，
用較少數量的高檔戰鬥機負責主要方向上的高烈度空戰，較大數量的低檔戰鬥機在主要方向上輔佐高檔戰鬥機，或者在次要方向上擔任空中戰線的填平補缺，並承擔對地攻擊任務的大頭。這就是F-15和F-16的搭配模式。FC31瞄準的就是這個高低搭配中的低檔角色，雖然F16是低檔機，但產量幾倍於F15。我們再看美國另一對搭配，F22和F35，F22曾經一度改名F/A22，後又改回F22。可見，F22並不象曾經的F15A那樣不為對地攻擊付出一磅。F22最大起飛重量38,000千克，F35A型最大起飛重量：31800公斤，可以說22是35噸級的重型機，而35是30噸級的重型機，是重重搭配，而非重中搭配。 FC31按其宣傳的最大數據，最大起飛重量為28噸（另一數據為25噸）已經比35小了近4噸。比起殲10A19277千克來說，是有大進步，但此一時，彼一時，三代機都是外掛武器和副油箱的。對四代機來說，FC31彈倉太小了。雖然相對F22並不小，但是，作為多用途的戰鬥機，不能內置中型以上對地攻擊武器，怎麼說，都不行。從 FC31描述和設計來說，又是以制空為主的，這與殲20任務重疊，還弱於殲20，沒有特長，就沒有市場，而且，價格並不便宜，35價格也超過1億美元，FC31便宜點，但也不多，因為四代機最貴的是航電。
龍驤虎賁九天游龍
性價比就是你買這樣東西它的使用效果和你花的錢能不能成正比，通俗的說就是買的東西值不值這個錢，現在殲31（民間叫法）還在實驗階段沒有準確的數據和價格來分析它的性價比，
但是有一點是肯定的，要是真的是作為出口型研製的話，它肯定會在性能和價格方面佔據優勢的，因為它也是隱身戰機各項技術肯定也是非常先進的，畢竟5代機還沒有幾個國家能製造出來，價格方面中國的肯定比美國蘇聯的要便宜，因為中國在做生意方面始終是本著薄利多銷讓顧客感到滿意。
不在年輕
首先FC-31戰鬥機不叫殲-31，這個是正式編號，需要軍方認可才能賦予，在現階段只能叫FC-31,它是中國相關單位根據國內五代機技術研製一型出口型戰鬥機，它採用了一系列隱身技術，例如機身彈艙，因此RCS較小，面對四代及四代半戰鬥機具備較大優勢，當然在隱身處理方面肯定沒有殲20那樣徹底。對於那些買不起或者買不到F-35戰鬥機國家和地區來說，應該是一個不錯選擇。
小飛豬的防務觀察
現在殲31性能價格都沒出來，談什麼性價比？
看其外形和F35差不多，隱身應該差不多，除非塗料太落後。如果是那樣，殲20也好不到哪去。
機動性主要看飛控電傳，這個問題不大。視覺外交戰主要看雷達火控，這個應該不如美國，國內技術水平似乎基本上也可以。
最大的問題還是發動機。目前國內推重比8的渦扇發動機還沒成熟，推重比10的更遙遠。解決辦法不外乎以下四種。
一是國內研發取得突破，這個似乎太樂觀了，褲衩紅得發紫才行。
二是和國外合作外貿機型，安裝外國發動機。目前國外只有F414和EJ200夠格。M88的推重比太小。不過歐美不會提供發動機給中國。
三就是換髮，安裝國內大推力發動機。這個機身改動量太大。
第四就是放棄超巡能力，專注於隱身。仍然採用RD-93發動機的性能不會好，可能就是一個隱身的三代機。
從與其他機型的關係看，殲31的位置很特別。本身和米格29一個量級，相當於隱身的米格29。又像是梟龍的隱身雙發版。受發動機限制，性能侷限於三代機的水平。如果換大推力發動機(如太行)，單發就是殲十，雙發就是殲十一，甚至是殲二十。理想的情況是採用單發的渦扇15。
天明遙遙山海關
00 Yy利刃 首先，沒有殲31這麼一說，這破爛也就一驗證機！驗證機！驗證機！重要的事情說三遍！四代機價格的核心在於航電，所以這就意味著價錢方面它不可能和殲20拉開任何多少差距。而且這爛貨還腿短載荷小。那就意味著和重型機相比，執行相同的任務，它要出動的架次就更多。新增加一個機型，就意味著軍隊就必須建立相應的人員培訓、零部件庫存、修理工廠隊伍，而且不管裝備數量多少都不能省，否則飛機出動率就要大幅下降。所以這爛貨比起殲20一點存在的價值也沒有，也沒有什麼性價比更高的說法。還有別亂拿球電和娘娘說事。 
球電F-35隱形戰鬥機 F-35“閃電Ⅱ”（英語：F-35 Lightning II）聯合攻擊戰鬥機是一款由美國洛克希德·馬丁設計及生產的單座單發戰鬥攻擊機，F-35主要用於前線支援、目標轟炸、防空截擊等多種任務。沒錯，球電就是拿來搞轟炸，不是低端機。F22是拿來制空的。兩個丫的就不是高低搭配，是任務分工不同的高高搭配！所以我們的海空軍實在找不出理由搞兩個制空戰鬥機來幹嘛！！！
這橘皮貨也好意思叫隱形戰機也是醉了！Yy利刃
從設計上來看，殲31是沈飛落選的項目，敗給了成飛的殲20，軍方最終的選擇也說明了殲20在設計的各方面都比殲31 優異。首先是隱身設計上殲20比殲31要好很多；其次是機動性能，相對於殲31的動力情況，殲20動力性能更好，攜帶的武器更多。最後是航程，殲31這種輕型戰機比起殲20的重型戰機，在航程上差距很大，作戰能力大大受限。不過殲31目前還是在研製階段，還在不斷的改進，至於定型時殲31是什麼技術標準，現在還不得而知。
所以目前看殲31還談不上什麼性價比，因為它還沒有公佈性能、價格可以拿出來比較，對於我國來說基本不會選擇殲31了，空軍已經選擇了殲20；尚未確定的只有海軍方面了，目前看海軍沒理由選擇這款不隱身、航程短的戰機。
