三個球員，三個位置，三種角色，一個組合。20世紀八九十年代，在意大利足壇以及整個最佳足壇，都有一個響亮的名詞——德國三駕馬車。
出生於1960年的布雷默，出生於1961年的馬特烏斯，出生於1964年的克林斯曼，分別從凱澤斯勞騰、門興格萊德巴赫、斯圖加特走進西德國家隊。1982年，馬特烏斯已經隨隊參加世界盃；1986年，布雷默也踏上了世界盃的舞臺；1988年歐洲盃，克林斯曼首次征戰大賽，三駕馬車第一次聯手出戰，最終止步半決賽。之後，便是他們在意大利的聚首。
金牌教練特拉帕託尼執教的國際米蘭，在1988年招來了布雷默和馬特烏斯，最終贏得意甲冠軍。1989年，克林斯曼也來到藍黑軍團。從此，“小世界盃”的賽場有了德國三駕馬車大戰荷蘭三劍客的群星團戰。當德國戰車來到意大利世界盃的時候，意大利賽場的三駕馬車，支撐起了整個聯邦德國隊。
首戰4-1南斯拉夫，馬特烏斯梅開二度，克林斯曼則打進一粒神奇的頭球，“金色轟炸機”名不虛傳。
次戰5-1阿聯酋，克林斯曼與馬特烏斯又各進一球。德國戰車火力全開，出線之後的1/8決賽，米蘭城見證了一場世界盃版的“米蘭德比”——西德VS荷蘭，三駕馬車VS三劍客，國際米蘭VSAC米蘭。
沃勒爾與裡傑卡爾德上半場因口水戰而被雙雙罰下，兩隊均以10人應戰。下半場，克林斯曼搶點破門打破僵局，布雷默的弧線球則幫助西德隊2-1取勝，闖過了通往決賽最困難的一關。
△左後衛布雷默精彩的弧線球
1/4決賽中，馬特烏斯罰進點球，西德1-0捷克斯洛伐克。半決賽中，布雷默任意球折射破門，又在點球大戰建功，西德總比分5-4淘汰英格蘭。三駕馬車引領德國隊一路前行。
△三駕馬車扛起了德國戰車
決賽再遇阿根廷，克林斯曼製造了蒙松的紅牌，布雷默打進了制勝的點球，馬特烏斯最終捧起了大力神杯。這是一屆屬於三駕馬車的世界盃，克林斯曼3球，布雷默3球，馬特烏斯4球，他們合力打進10球，其中包括球隊淘汰賽的全部5球。雖然這屆世界盃最佳球員屬於斯基拉奇，但三駕馬車才是這屆世界盃的主宰。
△德國隊贏得冠軍的進球
回到俱樂部，三駕馬車收穫了他們在國米期間的唯一錦標——90/91賽季歐洲聯盟杯冠軍。這一年，第一座世界足球先生的獎盃歸屬於馬特烏斯，他還是一年前金球獎的獲得者。但是1992年，馬特烏斯因傷無緣歐洲盃，德國隊最終獲得亞軍，成就了丹麥人的童話之夏。
歐洲盃後，三駕馬車全部告別國際米蘭，結束了短暫的三年合作。1994年世界盃，則成為了三人最後的合作，他們都已步入而立之年。克林斯曼小組賽3場4球，1/8決賽再進一球，馬特烏斯則在1/4決賽建功。但是那場比賽，保加利亞在第75和78分鐘連進兩球逆轉，布雷默第83分鐘替補出場，三駕馬車完成了他們在世界盃舞臺的最後10分鐘。
帶著11年國家隊生涯86場8球的數據，偉大的全能左後衛布雷默退出德國國家隊，1998年，他在自己的成名之地凱澤斯勞騰退役。世間再無三駕馬車，依然在征戰的克林斯曼和馬特烏斯，則是球場下存在矛盾的兩位巨星。
1996年歐洲盃，馬特烏斯因與主帥福格茨的矛盾被排除在大名單外，克林斯曼率隊神奇奪冠。1998年世界盃，37歲的馬特烏斯和34歲的克林斯曼繼續率隊出戰，儘管克林斯曼打進3球，但老邁的德國戰車還是在1/4決賽被大黑馬克羅地亞三球橫掃。世界盃後克林斯曼也告別國家隊，帶著82場40球的數據和世界盃冠軍歐洲盃冠軍的榮譽。
千禧之年的2000年歐洲盃，39歲的馬特烏斯隨隊小組出局，自此三駕馬車的足跡徹底告別德國國家隊。
△馬特烏斯在2000年歐洲盃的背影
“永動機”馬特烏斯，終於停歇；“金色轟炸機”克林斯曼，返航落地；“鐵甲戰士”布雷默，解甲還鄉。三駕馬車，駕駛著德國戰車，曾在1990年碾壓一起，1990年意大利世界盃，就是屬於德國三駕馬車的世界盃。
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