多扶工業集中區。
為了融入南充發展，西充縣提出：加快產業結構調整，形成與南充主城區優勢互補、錯位發展的新格局；加快西順嘉快速通道、瀠華大道連接線等重點交通項目建設，打造南西互聯互通的交通“動脈”；加快南西田園新城建設，將其建設成為慢生活、田園式、高品質的宜居新城，力爭成為南充城市發展的新方向和新亮點。
A 城市建設全面發力
由城南新區、多扶場鎮、生態文化旅遊產業園區、西順嘉快速通道沿線等四個組團組成的南西田園新城，總面積約80平方公里，其中城南新區位於西充縣城東南部，蓮花湖與九龍潭水庫之間，北至迎賓大道、環城大道，西至張瀾路，東南以周邊山體為界，規劃總面積約為4平方公里。
為了使西充快速融入南充主城區，該縣加快新型城市化建設的步伐。近年來，該縣梯次實施“南延北拓東連西進”城市發展戰略，建設精緻舒適、宜居宜業的山水園林城市。力爭到2020年建成區面積達到23平方公里，常住人口超過25萬，將西充縣城打造為“南充後花園”。
“‘四館一場一中心’進入內裝階段，‘海綿城市’一期啟動建設，城北溼地公園、天寶西路高架橋、‘四河’治理一期工程加快實施，城市光亮工程成為全市樣板……”該負責人介紹，目前，該縣以縣城為龍頭的城市建設全面發力，完成全省“多規合一”試點，城區新增公共綠地20萬平方米，人均擁有綠地面積達到13.2平方米，形成了“半城山色半城湖”的生態格局，西充市民擁有了身居鬧市而有林泉之致，不出城廓而獲山水之怡的生活環境。
B 快速通道連接“南西”
為融入南充一體化發展，西充縣以打造“川東北次級交通樞紐”為目標，大力實施交通先行戰略，全力構建起“兩環兩射三橫四縱”、內外連通的交通網絡。
“現在我縣已有5條高速公路過境。高速公路環線的形成不僅拉近了西充與南充的距離，更讓西充與南充之間的聯繫更加緊密。”縣交通局相關負責人介紹，目前綿西高速公路正加快建設，此外還有廣南高速、成德南高速、南巴高速、遂西高速過境。綿西高速公路建成後，西充境內的高速公路通車裡程將達119.8公里，並建成接地互通9處、服務區3個，互通設置、通車裡程在全省縣級城市中排名前列。
近年來，該縣按照“打造川東北交通樞紐重要節點”的總體要求，全力打造內通外暢、便捷高效的交通網絡，構建起以縣城為中心、國省道為幹線、縣鄉道為支線、村道公路為網絡的“二環二射三橫四縱”交通體系。
為加快融入南充主城區，西充縣積極對接南充交通樞紐板塊重大工程項目和“南推”計劃，大力實施交通基礎設施重點項目，在加快高速公路建設的同時，今年還將投資36億元，建設連接西充、順慶、嘉陵的西順嘉快速通道。
根據規劃，該快速通道將以西充縣安漢大道和國道212線西充繞城段交叉點為起點，止於嘉陵區李渡鎮，與國道212線相接，全長63公里。其中西充段12.68公里，設計為雙向六車道，車速為80公里/小時，其餘路段為雙向四車道，設計車速為60公里/小時。
快速通道建成後，西充到南充的路程將大大縮短，也會進一步助推融入南充一體化發展的進程。
C 產業佈局錯位發展
在產業佈局上，西充將如何對接融入南充一體化發展？西充縣政府相關負責人認為，必須加快規劃對接、產業承接、功能銜接，通過調整產業佈局，形成與南充主城區優勢互補、錯位發展的新格局。
走進西充縣龍灘河流域現代農業綜合示範區，映入眼簾的是一派欣欣向榮的景象：整治後的土地上，柑橘樹苗一眼望不到邊。整個示範區覆蓋7個鄉鎮的91個村，規劃面積10萬畝、總投資30億元。
百公里百村香桃產業帶和龍灘河流域現代農業綜合示範區是西充縣全力打造“現代農業千億產業集群”核心基地的重要組成部分。
西充縣農牧局相關負責人介紹，為加快融入南充一體化發展，在產業佈局上，該縣圍繞“東桃西橙、南薯北禽、中部蔬菜”總體佈局，科學佈局特色產業基地；並按照“大園區、大產業、小業主”發展思路，以國家現代農業產業園、國家農業科技園、臺灣農業合作園、返鄉農民創業園、脫貧奔康產業園為主要載體，持續推進現代農業標準化園區建設，建成百科、明和、茂源、嘉和興等萬畝億元示範區20個；成功培育龍頭企業、專合組織、種養大戶和家庭農場等帶動型主體2150家。
如今，該縣已建成一批精品園區，培育一批產品品牌，串珠一條百里產業大環線，不僅推進了融入南充一體化發展，還實現了傳統農業向現代農業的跨越發展，促進了農業增效。
同時，為了深度挖掘有機農產品的附加值，延伸產業鏈，西充因地制宜，圍繞打造“示範全省的綠色工業集聚地”目標，集約集群發展農產品精深加工、精密製造、生物醫藥三大主導產業，走出了一條綠色的工業發展之路。(李同周)
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