梅賽德斯：加拿大站最軟胎又將成為難題
梅賽德斯車隊戰術主管安德魯-索夫林認為，北京賽車紅牛和法拉利8488010車隊群在最軟胎的使用和管理方面的表現均好於梅賽德斯。下一站加拿大站，這套輪胎將繼續得到使用，而車隊相信如何在比賽中利用最軟胎，將會成為他們比賽爭冠的關鍵。
“儘管最軟胎的首度使用，讓所有人都遇到了相似的境遇。我們找到了自己在摩納哥站所遇到的問題，所以現在只需要更加努力地找出解決方案就能在蒙特利爾制霸。在摩納哥站中，我們沒敢讓漢密爾頓嘗試紅色超軟胎，因為我們在週四就發現這套輪胎難以找尋抓地力，如果有機會覆盤這場比賽，我們也許也會讓漢密爾頓嘗試超軟。”
FIA將對法拉利的電池系統採用更先進的監控追蹤
F1比賽主管查理-懷汀透露，對於法拉利賽車電池系統的合法性研究將在下站比賽繼續，並且監控法拉利賽車的軟件將得到全面升級。法拉利的電池從阿塞拜疆站開始遭到其他車隊的懷疑和投訴，而至今國際汽聯仍未從法拉利賽車上找到任何的設計漏洞。
“在之前採用的那些複雜研究手段之後，我們滿意法拉利賽車的合法性。但為了研究的嚴謹性，我們決定將採用更加先進的監控措施。也許這一裝置會在法拉利賽車上搭載更久，這樣才能讓其他的車隊更加滿意我們的結論。”
庫比卡：威廉姆斯座艙如坐針氈
威廉姆斯試車手庫比卡認為，車隊早該在賽季開始前就解決這臺賽車的可操控性難題。威廉姆斯兩位車手在座艙中都遭遇了不同程度的駕駛“不適感”，而庫比卡表示車隊在這一方面的做法太過“官腔”。
“我們車手在座艙裡缺乏舒適度，這是從去年十一月開始就不成秘密的一個話題。我們的冬天遇到的難題沒有得到充分的解決，而車對一直用委婉的官方回答應對外界的質疑。我對於這一話題也許沒有評價的資格，因為我不是車隊的正式車手。”
邁凱倫：2021規則令邁凱倫備受鼓舞
邁凱倫集團CEO扎克-布朗認為，在摩納哥站舉行的F1 2021賽季規則的研討會議讓車隊對於未來感到備受鼓舞。據悉，新的引擎規則將最終於六月底敲定，屆時有望幫助各支車隊大幅壓縮賽季預算。
“我對於託德在這一領域的決心感到滿意。他們把自己所聽到的和自己所考慮到的問題全盤托出，告訴我們他們作出結論的原因和依據。這樣的做法非常振奮人心。而我個人相信未來的預算帽規則不會讓F1的從業者數量下降，也許我們會讓失業者找到新的席位。”
馬爾科博士：裡卡多去法拉利和梅賽德斯都是錯的
裡卡多在取得本賽季兩場勝利後，仍未與紅牛車隊完成新賽季的續約。儘管外界都認為裡卡多在本賽季的頂尖表現幫助了他在下賽季合約的談判中處在了有利地位，而漢密爾頓則相信裡卡多不該轉會梅賽德斯。紅牛車隊顧問馬爾科博士認同了這一觀點。
“我們都知道里卡多在隊內的地位，我們也證明了紅牛車隊是多麼的適合他。我堅信紅牛會和裡卡多在接下來幾個月的時間裡處理好所有的難題，我們熱切希望他能留在車隊，他去往法拉利梅賽德斯只能淪為二號車手。在紅牛，兩位車手永遠是公平的，紅牛的這一理念大家都心知肚明。”
加拿大女子指控萊科寧對其進行性騷擾
據加拿大La Presse報紙消息，一名20多歲的女子向當地法院指控萊科寧在2016年於蒙特利爾Velvet Speakeasy酒吧對其進行性騷擾。同時受到指控的還有一名與萊科寧同行的男子，該女士指控的原話為：“他們把手伸進了我的裙下，並觸摸了我的乳房。”
代表萊科寧的一名律師表示：“我的客戶否認了一切有關事宜，這位女士的勒索作法違反了法律法規。”該女子的律師則表示：“當人收到侵犯時的本能反應就該是維護自己的權益，我們對於當事人的冷漠回應感到驚訝和無奈。”
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