賽車遊戲也是遊戲界的一大細分市場，比如EA的《極品飛車》一出就是20多年，風格也是換了又換緊跟時代潮流，擁有全球數不清的粉絲，甚至還拍了同名電影，風頭一點不亞於EA Sport系列的足球、籃球作品。在賽車遊戲這一細分市場中，有個跟《極品飛車》歷史旗鼓相當，同樣風靡全球的賽車遊戲《Gran Turismo》。
鑑於國內PC電腦流行程度多過PS/XBOX遊戲主機的情況，大部分人對賽車遊戲的認知應該是以《極品飛車》為主。如果說《極品飛車》是賽車畫面從2D進化到3D的開端，那麼《Gran Turismo》就是將人們從娛樂帶進真實的開端。去年年末發佈的《Gran Turismo》系列最新作品《Gran Turismo Sport》（以下簡稱GTS或GT）更是與國際汽聯FIA合作，將遊戲與現實相結合，可通過遊戲取得與真實世界中資質相同的賽車駕照。因為一些私人關係，我跟遊戲作者山內一典成為朋友，這次新作發佈他來國內時，我們就一起聊了他和這款遊戲的故事。
先說重點這次都聊什麼:
·這款遊戲是誰開發？
·為什麼會開發這樣一個遊戲？
·GT目前出了多少代？
·GT與極品飛車的最大區別是什麼？
·最新作GTS有什麼突破？
·山內對GT加入中國元素有什麼看法?
開聊前我先介紹一下這款遊戲，因為國內知道這個遊戲的人跟知道《極品飛車》的人要少太多了。至於原因，是因為這款遊戲只在PlayStation遊戲機上推出，早幾年還不是人人都有條件玩遊戲主機，所以相比PC上的《極品飛車》，知道《GT》的人就少多了。
一、GT是由誰開發的？
2015年的時候在Polyphony Digital年會上山內給我畫的R34 GT4版簽名
更感覺他原本只是個喜歡車，但不怎麼懂的人，然後通過製作賽車遊戲，更進一步的去了解、學習汽車這個領域。
下面是他的辦公室，有超級多的風景文化、汽車、賽事書籍、雜誌，還有GT遊戲獲得的各種獎盃。汽車模型。
來自英國電影和電視藝術學院視頻遊戲獎的獎盃，GT是為數不多獲得此獎的遊戲之一，它也是第一個獲得此獎的遊戲。
二、為什麼會開發這樣一款遊戲？
山內一典出生在什麼時代？上世紀60年代末，懂事後就70年代了。20世紀70年代的日本正是汽車工業飛速發展的開始，當時的社會特別流行歐美的超級跑車，如法拉利、保時捷等。那個時候小孩看什麼漫畫，講F1賽車的可以看《F》《紅色天馬》，講汽車改裝的可以看《車博士》《賽道之狼》，這一代人正處於一個汽車文化迅速發展的時期。山內家裡和藤原拓海家的豆腐店很像，家裡有輛車每天要送貨，只不過山內的父母是做陶瓷生意的。
山內跟我聊他小時候喜歡車的故事
從山內三歲起，他就經常跟著父親一塊去送貨。他父親也會在路上教他認汽車，認品牌，時間一久，山內基本能認識路上所有的汽車，也培養出對汽車的興趣。日本玩具大廠TAKARA推出的トミカ小車也是誕生、流行於上世紀70年代，跟80、90後小時候玩的火柴盒類似。山內小時候就非常喜歡收集這個，尤其是歐美的跑車和一些概念車。
朋友的トミカ收藏，早期產品精度還比現在高點。
或許GT遊戲中收集車的玩法就是起始於此。但故事不會這麼順利，山內從小的夢想是當電影導演，中學和大學時期拍攝的一些影片能直接在電影院上映，還得過獎。也正因為此，山內大學畢業後順利進入索尼娛樂公司，但陰差陽錯的被分配到遊戲開發部門，這才使他走上開發遊戲的道路上。
導演事業無法繼續，做遊戲也不是不可以，經過山內的思考，他覺得他想做的就是汽車類遊戲，汽車也是山內最喜歡的事物。但畢竟是新人，儘管非常有想法，但得不到高層的認可，他只能另闢蹊徑開發了《Motor Toon Grand Prix》，他做的第一款遊戲，同樣是賽車題材，畫面玩法比較像《超級瑪麗奧賽車》。這個遊戲已經包含了他“真實的賽車”理念，用他自己的話來講就是：“外表包裝成當時流行的遊戲風格，但遊戲的骨子裡其實藏著Gran Turismo，這個遊戲叫《Motor Toon Grand Prix》，外表看起來很像任天堂的熱賣遊戲，我們從中遇到很多挑戰，也嘗試出了很多錯誤。”
PS1時代極品飛車和GT都該機型上的遊戲，但是極品飛車沒有任何成就，而GT則是PS1時代全類別遊戲中銷量最高的。1994年初代《極品飛車》誕生，不管是畫面還是真實性在賽車遊戲史上都是一個質的飛躍，不過由於車輛數據參數過於寫實，導致遊戲平衡性很差。在後來的《極品飛車》遊戲中就更注重平衡和娛樂性。同一時期，街機賽車遊戲也開始向遊戲主機移植，如《山脊賽車》和《夢遊美國》，但這些遊戲也多注重純娛樂性，以真實取向的賽車遊戲市場還屬空白。
GT就在這樣的情況下脫穎而出，不僅物理效果出眾，畫面也在當時算最寫實的。
Gran Turismo 1代畫面
同為1997年發佈的極品飛車2畫面，對比GT車身上少了即時演算的金屬反光當時的GT賣點就是山內所提倡的“真實性”，他們採用了優於當時其他賽車遊戲的物理模擬引擎，在當時的技術下能夠儘可能還原賽車的駕駛感覺。同時使用了環境反射貼圖技術以提升畫面質感。這些都是同時期極品飛車所不及的。
GT的畫面處理使用了環境反射貼圖技術，除了提升車輛造型精細度外，車身金屬表面會有環境反射效果，使畫面質感提升。而且從綜合水平來看GT也優於極品飛車一大截。
簡單的對比過後不難看出誰是贏家，GT的最終販售量達到了1058萬套，是PS1時代所有遊戲中銷量最好的，沒有之一。而同時期推出的《極品飛車2》現在除了能找到點免費下載資源，可留下的紀錄少的可憐，連當年的銷量都沒有。
·初代GT的真實感都體現在哪了？
雖然GT在發佈時特別強調了駕駛感受上的真實，但我個人覺得體現出真實性的還是遊戲模式上的創新。同時期的賽車遊戲模式還是以漫無目的的比賽解鎖新車和賽道為主，而GT的遊戲模式已改為考取駕照來賺錢購買車的方式，將類似真實世界中的汽車生活搬進了遊戲，這才是讓當時的玩家感覺到真實的地方。
看看GT生涯模式的UI，不同品牌車店、家、駕照考試點、比賽點，類似生涯一般的界面，GT早就在真實性上甩其他賽車遊戲好幾條街了。
初代GT大賣後，原本隸屬於索尼娛樂的遊戲開發工作室Polyphony獲得了更多自主權，並獨立為新的索尼子公司Polyphony Digital，山內一典出任公司總裁。此後，山內也經常在遊戲中賽車，久而久之也在現實中考取了賽車駕照參加比賽，除了自身愛好，為玩家開發出更好、更貼近真實的賽車遊戲才是他的目的。
三、GT一共出了多少部？
自GT2開始，現實世界中的賽道開始出現在遊戲中，《極品飛車》系列將真實賽道導入到遊戲可是在GT2推出十年後。不過GT2相當於GT1的加強版，在前作的基礎上加入更多歐美車型，使數量從140輛上升到了650輛；賽道也從11條上升到27條。遊戲使用上的差異比較少，僅在物理模擬引擎上更新了剎車時的動態模式，可以模擬出剎車抱死後推頭的現象。
車輛數量暴增導致遊戲容量變大，GT2推出時包含兩張光盤，第一張是單人模式，也就是自由比賽。第二張為單獨的GT模式（生涯模式）。
·歷史上銷量最高的一代是哪代？
截止目前是第三代：Gran Turismo 3：A-Spec。
到了PS2時代，GT3作為首發遊戲再次引起了轟動，除了不斷提升的畫面質量和接近真實的駕駛感受外，遊戲模式也進行了顛覆性的改變。如同現實世界一樣，不同等級的駕照可以參加不同等級的比賽，遊戲中有完整的駕駛科目練習和考核體系。對應的從初級到高級，有賽道日比賽、房車錦標賽、24小時耐力賽、方程式錦標賽等多級別賽事類型。另外，新增的二手車業務、更換機油和自定義調校模式再次令遊戲的真實性進一步提升，在這之後3年，《極品飛車》才有了改裝功能。PS2的強大機能加上GT3劃時代的變化，令這款遊戲成為了GT系列中銷量最高的一部，達到了1489萬套。極品飛車歷史上銷量最好的地下狂飆2是2004年推出的，全平臺發售也只賣了1032萬套，與PS獨佔的GT相比，撐死了算平手。
進入21世紀後，GT的真實度再次顛覆性的提升，山內將真實世界中的賽事都導入進遊戲：GT組別的房車賽、WRC拉力賽，甚至是方程式級別的賽事都有。畫面也因為當時PS2的強大機能有了大幅度的提升，例如拉力賽中塵埃、煙霧以當時的遊戲技術來看，簡直是“驚豔”!
GT3考駕照的菜單頁面
賽事選擇菜單
四、GT與極品飛車的本質區別在哪？
舉個兩個簡單的例子，1、熟練的玩過GT後，你基本可以在其他賽車遊戲中輕鬆上手，不管是益智類、娛樂類還是模擬類。而玩完極品飛車後你也就只能繼續玩極品飛車。2、開極品飛車如同開碰碰車，玩GT才能體會到真實開車是什麼樣，什麼是推頭什麼是轉向過度。
雖然極品飛車比GT推出的早，但後續發展幾乎都跟著GT走，比如GT中的生涯模式、改裝等功能，是2003年的極品飛車7地下狂飆開始出現的，比GT晚了2年。
地下狂飆系列算是極品飛車的巔峰之作
·後續的GT系列還有什麼創新？
GT4在PS2末期推出，礙於平臺性能限制，畫面上與GT3相比沒有質的飛躍，只有小的優化。改裝功能進一步的放開，從發動機到懸架、輪胎等各機械部分都能自行改裝。在駕駛感受方面，油門、剎車力度、橫向G值和轉向角度的數據被加入到駕駛畫面中，令踩油門、剎車和打方向不再是一鍵到底的感覺，再加上可以使用力反饋方向盤操作，真實感再次大幅度提升。
另外UI界面設計達到歷史頂峰狀態，一改平面風格，在原有的地圖傳統上做出了立體的圖形，令用戶體驗又上升一個檔次。但此之後的水平就如同迴歸手機遊戲一般，缺乏亮點。
另外還新增了導演模式和拍照旅行模式，這是前部作品中沒有的新花樣。
·導演模式
玩家可以選擇由AI自行操作車輛進行比賽，比如跑24小時耐力賽，自己又沒耐性，就可以完全交給AI來完成。
·照片旅行模式
可以選擇世界上幾個著名景點，將自己的愛車任意放置在景點中拍攝照片。拍攝的方式跟單反相機差不多，快門速度、光圈大小、焦距、曝光補償都可以自行調整，甚至拍攝行駛中的車輛也行。以當時大家對照片清晰度的認知，利用GT4中的照片模式拍出來的照片，有些時候已經可以做到以假亂真了。
GT4 照片模式下拍攝的照片
拍攝完的照片可以通過USB導出，這種超前沿的功能是推出每代遊戲時吸引到玩家的重點，GT幾乎每次推出新款後， 裡面的創新功能都被幾年後的賽車遊戲所學習，可以說一直引領了賽車遊戲的發展。
其實在我個人看來，GT發展到第4部作品的時候，其實已經像在實現山內一典的夢想。從遊戲中我們不難看出很多功能都是山內個人的愛好。比如旅行拍照模式，山內自己就很喜歡攝影、拍攝；他夢想成為導演的願望也縮影成遊戲中的導演模式；就連小時候喜歡收集トミカ小車的習慣也成為了玩GT的樂趣之一：收集各種品牌各種類型的新車。而他自己也因為這款賽車遊戲更愛上了賽車。
隨著國內生活水平的提升，PS3大量的走進我們的生活，GT5、GT6於是成為國內玩家接觸最多的系列，尤其是有90後、00後新生代車迷們的加入。至此，GT系列還是在山內的倡導下，堅持寫實的風格，而《極品飛車》系列則在寫實與娛樂中搖擺不定，經歷了幾次銷量慘淡的結果後，不得不在2015年重啟新的系列，並在純娛樂的道路上越走越遠。
GT5與GT4相比，遊戲模式基本沒變，還是考駕照、分級別比賽的那套流程。因為PS3機能的進步，畫面精細度大幅度提升，不管是車輛還是賽道環境都在視覺效果上進入了一個全新的時代。駕駛感受方面，增加了離合器和車損功能。與前作最大改變在於聯網對戰與GT學院功能。
GT Academy駕駛學院競賽，是一項新嘗試，通過線上活動，在世界各地選撥出在遊戲中有高超駕駛技術的玩家，然後在現實中進行實際賽車訓練，最後沒有被淘汰的人將進入日產車隊參加真實的賽車比賽，而且這個過程將由GT做為贊助商。2011年GT學院的冠軍就代表日產參加勒芒24小時耐力賽。
從GT駕駛學院脫穎而出的幸運兒，有幸成為真正的賽車手
聯網對戰改變了以往只能與AI互掐和分屏對戰的情況，一個單機遊戲開始進入網絡對戰時代，不過鑑於是首次開發這項功能，所以還是有不少瑕疵有待完善。發展到現在GT也開始遇到瓶頸，比如大量增加的新車，導致GT5的1086款車中只有246輛是高質量建模，其他都是GT4時代的基礎模型。這個問題一直延續到GT6。
GT6與GT5之間的間隔期不長，更像是一個彌補了GT5種種瑕疵後的完整版。於是，在GT5超越了GT4的銷量後，GT6銷量創下了歷史新低，截止到2015年1月，僅賣出496萬套。
可能有人說《極品飛車》系列都已經累積賣出超過1億套了，而GT聽起來這麼受歡迎的情況下還不如它的銷量。會有這樣的情況是因為《極品飛車》是全平臺遊戲，除了PC端，從PS到Xbox，甚至是安卓和iOS都有適用版本，而GT是PS獨佔遊戲，除了PS和PSP（GT攜帶版）遊戲機外，其他平臺全都不支持。在這樣的情況，GT的銷量還能達到7600萬套以上也是非常不容易的。
除了遊戲上的創新，山內一典在現實的貢獻也不少，比如與日產合作，協助開發了R35的油壓、油溫等監控電子儀表。協助R35、克維爾特C7、NSX的概念車、偽裝車在虛擬與現實同步發佈、宣傳等。
五、最新的GTS有什麼突破？
新作大家應該也玩了有段時間了，駕駛沒什麼好說的，基本沒有大的變化。新的突破可能就在拍照模式和線上比賽了。先說拍照吧，估計山內這次也是黔驢技窮了，駕駛方面沒什麼突破就在開始搞搞周邊，竟然把拍照模式做到了一個新高度，用PS4的強大機能拍攝的照片這次真的可以以假亂真了，不信我先上幾張圖：
效果如何現在應該很清楚了。除了賽道外，GTS裡附帶了1000多個景點，遍佈世界各地，甚至有中國的經典。除了對景深的真實還原外嗎，各種刁鑽的動態拍攝角度也都可以實現，我有個攝影師朋友都感嘆以後會不會直接在遊戲裡拍動態了，既安全又方便。
另一個突破是虛擬與現實的對接。在完成遊戲中所有駕照項目，且在這些科目中取得一定成績後，可以在所在區域的國家運動部門（ASN“National Sports Authority”）許可下取得FIA-GT數字駕照，這個數字駕照可以通過當地ASN換取與現實中賽車駕照有同等價值的實體駕照，而玩家的地區是根據登錄PS4的PSN賬號來識別。目前國內僅支持香港以及臺灣地區，待國行上市應該就可以支持內地的了。
六、山內一典對加入中國元素有什麼看法？
山內表示自己確實對中國車不太瞭解，接下來會好好的研究一下中國市場。他讓我給他推薦幾個適合加入GT的自主品牌車型，我推薦了五菱宏光和蔚來EP9，還花了好大一部分時間給他解釋了一下五菱宏光和秋名山的梗，但他似乎不怎麼感興趣，反而覺得紐北第一快槍手EP9是個不錯的選擇，待國行GTS上市時可以考慮談談合作加入這款車。
最後你們知道山內自己都有什麼嗎？據他自己說有本田S2000、日產Fairlady Z、911GT3、奔馳SL55AMG、福特GT（兩臺）、R35、LFA nur。至於下一步準備買什麼車，山內說對新款Roadster感興趣。
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