特別是對一部分新手，但有些新手除外，有些人生來就有先天因素，可能有一定的遺傳基因，這話說得好像有點學者的味道，其實咱哪有那本事。不過你這個問題正對上我的槍口了，為什麼哪？本人開車雖然不一定開的非常棒，但對你這個問題還真有發言權，我對車體寬窄，能否通過寬窄障礙，不是吹的還真是胸有成竹，兩側寬窄間隙1CM，應該沒有問題，瞄一眼-通過，這裡本人可能有點話大了…但實際上每個老司機都能做得到的，這都是經驗之談，並沒有炫耀之意。言歸正傳，你駕駛汽車要通過寬窄巷子或障礙或是在車流中穿梭，如何保持正常行駛，這是要有點駕駛真功夫的，如何觀察，談點本人小經驗，首先新手坐在駕駛位置，但他的第一直觀感覺--我是座在汽車的左側，你讓我從兩個這麼窄的障礙物的中間通過，媽咪呀！我看見汽車寬度要比兩障礙物之間的距離都大，這怎麼能過去！我不敢過？！可是別人怎麼開車都過去了！這個問題出在哪裡呢？！我認為這是個視覺轉換的問題，不知這麼說得對否？況且認為是對的。新手開車時，認為我是做在汽車左側的，而老司機雖然也是坐在左側的--沒有搞錯，一定沒有搞錯，他和你座的一樣，因為我們國家-專指大陸，只有左舵汽車（港澳臺及特殊除外），為什麼老司機敢過，而一些新手不敢過呢？這是你的觀察視角不同造成的，說了這麼多話，其實也不是廢話，就是一句話-新手你是真真切切，認為你是以你座的位置，看障礙物的兩者之間距離的，而老司機雖然和你座的位置相同，但他觀察障礙物兩者之間距離時，以可以叫做條件反射，他是以觀察者站在兩障礙物中間來觀察的，這就是關鍵所在（當你時至多日，這都不是事），這樣當然他要比你有把握了，這是其一；其二：過窄巷、障礙物時要養成良好的的駕駛姿勢，沒必要看張三李四，要學趙錢孫李，不要把頭探出窗外，這個習慣千萬不要養成，以免受到傷害，姿勢坐正眼觀前方、兩側障礙物，沒必要看的過遠，有2-3三個車身足矣，這時是與你的車速相匹配的，不要強求看遠，久而久之，你會遊刃有餘，就會如魚得水，過窄巷、過障礙物、行走車流那都不是事…其三：觀察你的車身寬窄，是以兩側翼子板及消失線，以障礙物為參照物比較、感知之間的間隙、距離…就簡單聊到這裡，如有幫助，實感榮幸。
然後稍加寬一些就可以讓倒車鏡過去了。確定輪胎的位置，在駕校應該學習過吧，就是上單邊橋，一般左輪的位置比較好確定，有兩種方式：
1，正常上車坐姿，你左腳位置的前方就是你左車輪的位置
2.我的車是奇瑞E3，左輪就是看雨刷的位置作為參照物，
右輪位置我採用參照物，就是雨刷凸起那段
實際操作中，可以把車停在空地，然後在車左前輪位置放一磚頭（要求在車內能看到，這樣便於在車上找參照物），右輪同理，找好以後就可以把磚頭隨意放了，然後開車去定向的左輪，右輪壓磚頭練習。
在確定好左右輪位置以後就可以稍加左右富裕一下，就有倒車鏡的位置了。實在不行了可以下車去看看位置，在判斷能不能通過。
首先看車的寬度，一般我們在通過窄橋和比較窄的石墩時，我們先有一個大概得判斷，因為司機大部分是在左邊駕駛，所以左邊的距離我們的感覺是相對較準的，這時就可以讓車相對靠左行駛。還需要注意車的實際寬度。在進去窄區後，需要注意將車身擺正，如果車身斜著。很容易造成車子通過不了，導致刮花。在車通過時。需要時刻注意車的前輪和後視鏡，如果前輪和後視鏡通過，基本就能通過了，如果方向不對，就釋放打打方向調整。
遠近判斷：我們知道，如果距離前車太近會很危險，那麼怎麼判斷了。我通常根據前人總結的經驗開判斷。比如車的保險蓋前面邊緣如果和前車後輪重合，這個距離大概是5m，如果和前車保險槓下端重合，則是3米。如和前車車牌下端重合。則距離是0.5米。還有與後車的距離，後車距離一般通過後視鏡來看，後車如果全部出現在後視鏡中。則車距為3m，如果出現2/3，則距離為5m。如果出現1/2，則車距為9m，如果為1/3，則車距為12m。這就是大概的判斷方法。其實新手開車，還在於多開。時間長了。車感自然就有了。
1.視線要放遠，一定要視野開闊。科三直線行駛的時候也教過，往遠了看，不然走不了直線。車就會走偏了，容易發生事故。
2.要尋找一個參照物，當會車的時候，觀察對方車身與交通線或者其他參照物的距離，然後通過左右後視鏡觀察自身與其參照物的距離，保證一個安全的橫向距離。切記一定要把兩邊都觀察好了，忽視任何一邊都可能有危險。
3.注意控制車速，會車的時候，速度放慢。如果沒把握就靠邊停車，讓別人過去。
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