紹夢年華
談到車，十堰老鄉並不陌生。本市是全國最早來辦汽車廠的城市之一，當年一度發展為湖北省第三經濟強市，車牌號為鄂C，極其彰顯榮耀。公交車也一樣，1994年起緊跟北京、上海以後，實行無人售票公交制度，成為國內較早推行公交無人售票的城市。1996年，十堰公交又推舉IC卡乘車，位居湖北前列。
作為 中國汽車名城，在公交車行當時常發揮無與倫比的優勢。
之所以十堰公交發達，源於國家早期投資十堰汽車產業，成為同時期少有的工業城市。由於工業城市的發展趨勢強勁，公共交通為現代化城市增添了濃重氛圍。鑑於多次行走於十堰各地，多次徘徊在十堰街頭的緣故，對該市公交也有所瞭解。空調車一塊五毛錢的車費著實便宜，但是後來經歷了一次調價。
十堰是中國智能公交互聯典範城市，率先推廣公交卡與商場進行一卡通。可通過公交卡購物、乘車，其外還與手機互聯，使十堰公交信息化水平處於湖北領先地位。
十堰公交事業的發達，有歷史的原因，也有自身的不斷摸索實踐。是全市人民共同的驕傲，也為湖北省智能公交朔造出模範帶頭的形象。
民間查訪專員
根據十堰的地形和市區道路分佈來說，十堰可是說是另一個山城，大大小小的小山坡，道路就在小山坡之間的溝壑裡。這就導致了十堰市區的道路長，但是路口非常少，幾乎被有順利交叉的道路，這就導致每一條路都有一條公交。
松石世界
十堰的公交車改革走在前列，從車輛更新，到體質創新改革，再到運營方式的創新都是值得稱讚的。但是站點名稱商業化，人民路線路重複太多其他路段線路不足，票價高路程短又是大家吐槽的。
笑笑就是笑笑
中國大陸第一個有無人售票公交的城市是深圳，第二個是十堰，十堰第一批車前置發動機，前門改到了前輪前面，而後門還在後輪後面不方便，為此我媳婦還上交政協委員提案提出要後門前移，我還幫著畫圖。由於工作關係，那幾年我常去北上廣，還去了天津杭州武漢鄭州等城市，真沒見到無人售票車。無人售票車雙層公交都是在深圳開的眼界。
漢水聽濤60779751
這其實是個歷史性的問題。公共交通在城市發展初期都是優先考慮的問題，還有的士。每個城市都是比較多的。只是十堰之前核心路段就3條。所以感覺很公交更擁擠。 如果私家車沒有那麼普及或者說擁有量不大的5年前，沒有公交是不是很不方便呢！其實看現在的公交都沒什麼新車上路，無非就是燒油的換電的。 只是目前私家車多了以後，擁堵的厲害了，就覺得公交更多了，心裡感覺。
大米蝦蝦
我個人認為1、十堰山多，路少路窄，人員聚集度高，公共交通載客量大。平原城市，道路多，人員分散，電動單車多。2、十堰人素質高，心態好:公交上主動禮讓老弱病殘孕人員，乘坐公交舒適。3、十堰公交整體衛生環境好
