無論是共享時代的到來，還是人臉識別技術取得了成就，所有新事物的出現無不是為了給我們的日常生活帶來簡便，帶來更好的享受。而汽車音響改裝行業的出現也是如此，它為眾多車主帶來了非一般聽覺享受和視覺震撼。
改裝車型奔馳GLE400
升級器材大合影
配置清單：
前聲場：法國勁浪小烏托邦165W-RC
功放：德國零點4200XII
處理器：阿爾派0850S
前門：STP航空炸彈+小炸彈
尾箱：STP航空炸彈+小炸彈+10記憶棉
法國勁浪小烏托邦165W-RC喇叭（右）和原車喇叭（左）的對比
都說教育要從小抓起，而音響改裝則要從隔音開啟，不誇張的說，只有做好了隔音，才能擁有最好的音效。其中門板作為最普遍的隔音部位，改裝師用STP航空炸彈和小炸彈進行隔音，其一可以減弱噪音傳入和共振，其二可以提升喇叭的音質，有更好的表現。
接下來就是法國勁浪小烏托邦165W-RC喇叭，中低音單元應用防磁化鋅鋁鎂銅合金盆架和Focal特有的W複合三文治結構音盆，38mm防塵帽反凹設計，讓中低音有著更渾厚飽滿的聲線，美音圈的使用，使聲音更集中不易發散，聆聽效果出色。
原車門板和拆除內飾後的模樣，立馬露出空洞的鐵皮結構
在前門內層貼上STP航空炸彈，有效抑制鈑金振動
前門板第二層貼上小炸彈進行密封，打造一個密閉的箱體結構
前門板隔音後將法國勁浪小烏托邦165W-RC中低音喇叭固定在喇叭原位，並安裝上美音圈
法國勁浪小烏托邦165W-RC高音固定在三角位
門板飾蓋也進行隔音
接下來是尾箱和輪轂的隔音，一方面消除尾箱的共鳴腔，另一方面加強輪轂的密封性，讓噪音無懈可擊，給車主一個聆聽音樂的寧靜空間，自此，STP航空炸彈、小炸彈和10記憶棉擔任了尾箱和輪轂隔音降噪的重任。
門板進行還原看不出任何動工的痕跡
原車輪轂的模樣，路噪和胎噪嚴重
尾箱和輪轂進行止振處理
尾箱和輪轂貼上10記憶棉進行吸音
德國零點4200XII功放和阿爾派0850S處理器的固定
對功放的接線工藝處理
改裝完成
有了如此全面的隔音，前聲場的法國勁浪小烏托邦165W-RC喇叭發生更加出眾，加上德國零點4200XII功放的推動，阿爾派0850S處理器的信號處理和過濾，整套音響系統出來的效果讓人很舒服，即使是高速行駛，音響的效果也毫不遜色。
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