二戰以後，世界上大規模建造航母的國家只有兩個，其中一個是自然是美國，而另外一個是蘇聯。雖然蘇聯海軍當時並未將航母視為海上作戰的核心力量，但依然發展了三代航母，其中第一代的莫斯科級有2艘，第二代的基輔級有4艘，第三代的庫茲涅佐夫級1艘。
蘇聯解體後，繼承這些航母的俄羅斯海軍無力維持如此巨大的海上艦隊，因此這些航母大都除役並被廢棄，廢棄的航母一條重要的出路便是被別國收購。
當時最積極的買家是韓國，它以3500萬美元的價格購得了原蘇聯海軍的2艘基輔級航母——明斯克號及新羅西斯克號，名義上是以廢鐵價收購的。
但誰都不是傻子，在當時廢鐵價格每噸150美元，而基輔級航母單艘排水量約35000噸，2艘為70000噸，平均下來每噸賣出了500美元！很明顯，這不僅僅是廢鐵價那麼簡單。
那麼韓國人想幹什麼呢？
韓國人當時也在做著航母夢，他們希望通過俄羅斯的退役航母來做研究，為本國可能的航母事業打前站，再不濟的話可以改造退役航母以為己用，實在不行的話再賣廢鐵，至少也不會太虧本。
因此2艘航母中的新羅西斯克號運回韓國後不久即被研究拆解，另一艘明斯克號以備他用。
然而研究和拆解新羅西斯克號的過程和結果讓韓國人大失所望，他們絕望地發現了以下幾點。
第一：韓國造船工業雖然世界領先，但那是製造標準相對較低的民用船舶，而像航母這樣的頂級軍用艦船，韓國造船工業並沒有能力設計和製造（實際上直到多年後韓國人搞出的獨島號兩棲攻擊艦，其大雖大，但也是詬病頗多）。
第二：俄羅斯人在航母上動的手腳較為徹底，不僅關鍵設備全被拆走，而且部分構造破壞嚴重，這些退役航母已經失去了改造後再裝備的可能（遼寧號前身雖也遭到類似的境地，但實際情況並不嚴重）。
第三：拆解航母的成本遠超出了韓國人的想象，但拆解所得卻少得可憐，以至於韓國在拆解了新羅西斯克號後，剩下的明斯克號成了雞肋。
在這個檔口上，亞洲金融危機席捲而來，韓國經濟遭到了重創。眼看著錢袋子越來越癟，韓國人瞧了瞧另外一艘還未被拆解的航母——明斯克號，決定將其轉手。
可這時想轉手已經不是那麼輕鬆了，因為誰都不是傻子，會心甘情願地接這個燙手山芋，因此韓國方便只能將售價一降再降，最終以468萬美元的價格賣給了中國企業。
要知道韓國一開始從俄羅斯買回來該航母的時候可是花了1700多萬美元的，期間在韓國境內必要的維護也花了不少錢，但最後卻以廢鐵價出售為別人做了嫁衣。
當然了，韓國人還有沒想到的，那就是中國人買回來明斯克號航母后並未將其拆了廢鐵賣錢，而是將其修繕改裝，打造了一個海上航母公園，以作旅遊之用，畢竟中國的航母迷是那麼地多。
明斯克號航母主題公園的經營有輝煌的時候，也有沒落的瞬間，其最新的情況是落戶江蘇南通，待徹底改裝完畢後再對外開放。相比於它的兄弟——新羅西斯克號的命運，明斯克的生命週期顯然還會更長，當然，也更好。
而回想20多年前韓國巨資買航母的這一事件，第一：韓國人沒能得到航母的有價值信息，更沒能將其改造並得以己用；第二：購船費用及拆解的成本大大高於拆解所得和再次出售所得，賠了幾千萬美元——上世紀90年代的美刀。
用一句話可能並不太恰當但比較貼切的中國古語形容就是：賠了夫人又折兵。當然了，這件事其實也告訴我們一個道理：貪心不足蛇吞象。畢竟，像韓國這樣的小國擺正自己的位置便能明白，航母，只不過是個夢而已，無須擁有，也無法擁有。
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