一直以來的影視作品都讓人們對出家人產生了誤解，以為凡是出了家的僧尼，一定就是六根清淨的人，如果稍微沾染了一點男女錢財的習氣，便是個‘六根不淨’的出家人。事實上佛家的戒律沒有那麼嚴苛，因為看的、聽的、嗅的、吃的、穿的、玩的、用的，只要有了貪取不捨的情形，都是屬於六根不淨，界限很難劃分。開寶馬的僧人就是一位不合格的出家人麼？
一位方丈大師來到某二手車交易市場，陪他一同來前來的還有他的寶馬5系。這趟“下山”是準備將這臺黑色的寶馬5系座駕賣掉，理由很簡單，賣掉之後換一臺奔馳S級。最終這臺寶馬5系被以30萬的價格出售，大師正在整理車上的物品，不久後他將迎來新的座駕。
這是一臺2014款寶馬5系520LI,當時新車的指導價是43.56萬元，通常4S店都是給與十來萬元左右的優惠，加上選裝裸車的價格往往都是在30多萬元左右。二手車行給出的30萬的價格非常有誠意，可以說這臺520LI的車況應該非常不錯，基本排除了泡水車和事故車的可能。
從他的行駛證上還能得到不少信息，這臺寶馬520LI首次註冊日期是2016年的8月份，也就是說至今剛剛滿一年。給出30萬的價格，公里數一定很少，幾乎就是臺準新車。作為中大型豪華車市場的頭號方陣車型，二手的寶馬5系可以說非常搶手，尤其是車況成色這麼新，非常搶手。
520Li是5系當中的入門級產品，換個詞來形容就是低配。雖然是低配，但是寶馬520卻稱不上乞丐版，配置相當豐富，最起碼看起來是不丟人的。首先尺寸方面5055*1860*1491mm的大小與高配車型無異，軸距3108mm使得後排擁有著充足的乘坐空間，這也是賣點之一，加長後避免了被人稱作“小寶馬”的尷尬。外觀套件也並沒有因為是低配而變得簡陋，相比豪華、風尚和行政套裝，還真的讓人猶豫不決，各有特色。
LED天使眼日行燈和前後駐車雷達都是全系標配，實用性非常強，省去了車主後期為了逼格改裝的麻煩，倒是倒車影像需要後期選裝。520LI的大燈光源是氙氣，雖然不是LED大燈，不過這也無傷大雅，畢竟只有頂配的535LI才有LED大燈。其他方面520LI不具備無鑰匙進入功能，但是可以無鑰匙啟動。尾部的差別在於排氣管，520LI是單邊雙出，不如雙邊排氣管看起來霸氣，當然它的輪轂也小一些。
而在內飾方面，沒有開過高配車型的人看到它還是很滿意的，畢竟寶馬的中控臺太過深入人心。然而使用起來就有那麼一絲不如意了，比如沒有藍牙音樂、導航、尺寸迷你的中控屏幕、後排溫度調節等等，但是在其他方面並不摳門，真皮座椅、電動記憶調節、前四氣囊、頭部側氣囊等等，都是非常良心的配置。2.0T的低功率發動機，百公里8.5秒，日常足夠了。
最後感嘆下：大師的寶馬5系才開了一年就換奔馳S級，不得不說大師真任性。
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