美軍三種戰轟齊聚關島，解放軍出何招破解？當前，美國空軍將現役三種型號的轟炸機都派往關島安德森空軍基地前沿部署。這三種機型跨越半個世紀，分別具備不同的能力，如果部署重點是西太海域巡航，那麼解放軍必須尋找破解之法。其中，B-1B的航程達1.2萬千米，B-1B是其主要的改型，截至目前仍有至少60架在美國空軍服役，亦為美國空軍戰略威懾的主要力量之一。B-1B有7個獨立的油箱，4個在機身內部，一個在承力翼盒中，機翼內各有一個，總容積112,635升。另外在三個彈艙內還可掛載桶形副油箱，同時在風擋前方還有標準的空中加油接口。與B-1A一樣，B-1B有3個彈艙，一個在主起落架艙後的後機身，緊鄰發動機艙；其餘兩個在主起落架艙前方的前機身。B-1A的3個彈艙每個長度5.49米，被設計用於掛載最早的ALCM——波音AGM-86A。理論上B-1B可安裝外置武器掛架，每個彈艙艙門外側可安裝一對雙聯掛架，另外在中部彈艙掛架外側還可安裝一對單掛架，共可外掛14件戰略武器，但是掛架很少使用。
在戰略武器限制條約/削減戰略武器條約（SALT/START）中，不能外掛多於12件的核武器。而且外掛武器會大大降低飛機的性能，所以B-1B在服役中不使用外部掛架。而B-52現役76架，仍然是美國空軍戰略轟炸主力，美國空軍現在預算讓B-52一路服役至2050年。這使得服役時間高達90年。美軍願意讓B-52繼續服役的其中一個原因是B-52是美國戰略轟炸機當中可以發射巡航導彈的唯一型號。為了因應中國人民解放軍針對西太平洋第一島鏈與第二島鏈的武力擴張，美國空軍的B-52常態性部署於夏威夷與關島安德森基地；若中國與美國的亞太盟邦發生戰事，美軍B-52可飛抵日本琉球嘉手納基地進行前進部署，以抗衡攻勢上具有地利之便的解放軍。為增強突防能力，B-52裝備了美國第一種戰略空地導彈AGM-28“大獵犬”巡航導彈。配備400萬噸級的W28核戰鬥部的“大獵犬”尺寸巨大，只能掛在內側機翼下的PY-1發射架上。最大速度為M2.1，高空最大射程700海里，低空下降到200海里。
AGM-28A採用慣性制導，CEP只有900-1800m。AGM-28B採用慣性加被動雷達制導，CEP提高到300-500m用來攻擊蘇聯預警指揮雷達，從而在嚴密的防空體系上打開缺口。PY-1發射架前部整流罩內裝有KS-120或KS-140天文導航系統，配合機上的其他電子設備嚮導彈提供慣性導航信息。按照美軍防區外攻擊導彈1000千米的航程來計算，B-52必須長途飛行，到距目標1000千米的空域才能投彈，而在飛行過程中，其自身安全可能受到威脅。B-1B轟炸機雖然沒有B-2那麼嬌氣，但其變後掠翼維護起來非常複雜，讓美軍後勤人員吃了不少苦頭。如果把B-1B轟炸機部署在西太，在高溫高溼的環境中，飛機的可靠性將大幅降低，“很可能難以執行任務”。俄媒雜誌認為，美國在關鍵時刻高調展示3款轟炸機部署南海周邊，但它們實際上能起到的作用比較有限。B-2是當今世界上唯一一種的隱身戰略轟炸機，美媒常常稱：B-2最主要的特點就是低可偵測性，即俗稱的隱身能力。
他能夠使它安全的穿過嚴密的防空系統進行攻擊。B-2的隱身並非僅侷限於雷達偵測層面，也包括降低紅外線、可見光與噪音等不同訊號，使被偵測與鎖定的可能降到最低。B-2在空中不加油的情況下，作戰航程可達1.2萬千米，空中加油一次則可達1.8萬千米。每次執行任務的空中飛行時間一般不少於10小時，美國空軍稱其具有“全球到達”和“全球摧毀”能力。B-2的隱身性能可與小型的F-117攻擊機相比，而作戰能力卻與龐大的B-1B轟炸機類似。1997年，首批六架B-2轟炸機正式服役，一共只生產21架。每架B-2造價為24億美元，若以重量計，B-2的重量單位價格比服役時值的黃金還要貴兩至三倍。俄專家稱B-2的象徵意義大於實際效用。解放軍的破解之法，可能是利用美軍戰轟一般單獨巡航這個特點，派出戰鬥機實施攔截，使其訓練部署各種目的全部落空。
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