在早前接受外媒採訪時，凱迪拉克總裁Johan de Nysschen表示，凱迪拉克旗下現款車型XTS、CTS和ATS將於2019年正式停產，即將於明年推出的全新中級車CT5將會替代這三款車型。據悉，CT5將會在目前正在生產ATS和CTS車型的密歇根州工廠投產，售價預計將在3.5萬美元至4.5萬美元之間，未來將與寶馬3系，奧迪A4L展開競爭。此外，旗下一款劍指奧迪A3的全新緊湊型轎車也將在密歇根工廠生產。
（凱迪拉克CT5路試諜照）
從近期爆出的諜照中可看出全新CT5的外觀輪廓和凱迪拉克Escala概念車十分相似，細節設計上有著諸多相同之處，例如長條狀的前大燈以及整體呈U型的下進氣口造型，和現款CT6的設計有著不小的差異，由此可推斷CT5的外觀或將一改凱迪拉克現款系列車型的家族化設計，轉而採用凱迪拉克Escala概念車上的超前設計理念。
（凱迪拉克Escala概念車）
轎跑車型上常見的溜背式車頂造型也出現在CT5車型上，令車身側面更具運動範。形如瀑布般流淌而下的尾燈造型和現款凱迪拉克車型保持一致，但不同的是其尾燈還加入了貫穿式的設計。車身尺寸方面，目前官方還未公佈任何信息，但根據凱迪拉克一貫採用的錯位競爭方式來看，CT5的車身尺寸將遠大於ATS和CTS，並小於現款CT6，預計將和奧迪A6以及寶馬5系標軸版相近。
（凱迪拉克XT4）
（凱迪拉克Escala概念車）
目前官方還未透露有關CT5內飾的信息，但根據凱迪拉克內飾設計的演變趨勢來看，CT5將採用更強調豪華氛圍的設計風格，內飾用料水平也將大幅提升。此外其內飾在最新發布的XT4車型上也已初現端倪，全新CT5或將同樣沿襲凱迪拉克Escala概念車的內飾設計風格，例如T字型的方向盤造型以及圓弧面的中控頂部造型。
配置方面，凱迪拉克CT6車型上的多項高科技配置預計將會下放到CT5車型上，例如第二代流媒體後視鏡和全新一代的凱迪拉克CUE智能交互系統。XT4車型上配備的無線充電以及電子液壓制動輔助制動系統預計也將出現在CT5車型上，而在現款ATS上缺席的全景天窗這一國人最愛的配置也將會配備。
（凱迪拉克Escala概念車）
全新CT5繼續採用Alpha平臺打造，因此新車或將繼續採用縱置後驅的形式。此外，全新一代的MRC電磁感應懸架也將出現在CT5高配車型上，這種可變阻尼減震器減震筒內注入了名為磁流變液的物質。在受到路面衝擊時，傳感器會以每秒最高1000次的頻率探測路面，並將信號實時傳送至車載電腦，根據路況判斷，控制系統會改變電流來調整減震器的阻尼。
（凱迪拉克CT5路試諜照）
為了進一步提升車輛的操控性，CT5的懸架將會運用大量的鋁合金材質打造，以降低簧下質量，從而提升車輛行駛中的靈活性，動力方面，新車將提供3.6升自然吸氣V6發動機，6.2升自然吸氣V8發動機以及2.0升渦輪增壓四缸發動機。
其中2.0T版本將會是未來進入國內後的主打車型，這臺全新的2.0T發動機裝備了三段式滑動凸輪軸系統，氣門開啟方式提供高、低和關閉三種不同模式，此外新增的閉缸技術還能在低負荷狀態下關閉部分氣缸，從而進一步提升發動機的燃油經濟型。傳動方面，由於新車仍將採用縱置後驅的形式，據此可推測全新CT5或將換裝福特和通用共同研發的全新10擋自動變速箱，目前該款變速箱已經搭載在福特F150車型上，而即將於年底發佈的雪佛蘭全新科邁羅ZL1也將採用此款變速箱。
（凱迪拉克Escala概念車）
相比於設計有些極端的ATS-L，全新CT5無疑更符合國人的需求，大幅增加的車身尺寸，更偏向豪華的設計理念以及全面升級的科技配置令新車有足夠的底氣和寶馬3系和奧迪A4L等強大的對手們掰掰手腕。進入國內後，全新CT5仍將以國產的形式在國內銷售，因此在價格上仍然會具有一定優勢。
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