作為串聯四川南充、遂寧、德陽
等多個人口大市的高速公路，
每逢節假日和週末，
成(都)南(充)高速總是堵成了停車場，
這讓很多司機朋友很傷感，
“三個小時的路程，
遇到堵車，七八個小時都有可能。”
成南高速為什麼如此擁堵?
一方面除了途經多個人口大市，
另一方面成南高速和成巴高速在入城段共線，
兩條高速車流匯聚到一起，
更加劇了擁堵，
因此成南高速擴容改造早已提上日程。
5月23日，成南高速擴容改造項目正式啟動環評公示。根據公示，成南高速將在現有高速基礎上，從四車道擴建為八車道，同時將新建入城段複線高速，不再和成巴(成德南)高速共線入城。
擴建後的成南高速通行能力將加倍增加，
對於緩解擁堵有重要意義。
兩線匯聚
4小時車程要走8小時
“從成都開車回巴中，一般4個小時，有一次我居然走了8個小時，僅僅是在福洪互通就堵了一個小時!”巴中人楊先生說，每次節假日從成都開車回巴中，總會在成南高速和成巴高速匯合點遇堵，這讓他煩惱不已。
從巴中到成都，成巴高速與成南高速在福洪互通“合體”，匯聚成一條高速入城，車流量可想而知。不僅如此，成都第二繞城高速也在此和成南高速互通，三條幹線高速大量車流匯入同一個地方，成南高速螺螄壩樞紐互通至清泉樞紐互通段(即一繞和二繞之間)，已成為成南高速公路最擁堵路段。
根據高速交警歷年統計數據，成南高速、成巴高速是四川省內除開成都繞城外，車流量最大、最為擁堵的高速。
成南擴容
四車道擴建為八車道
5月23日，成南高速擴容改造項目正式啟動第一次環評公示，並詳細公佈了線路走向和改造計劃。
據環評公示材料，成南高速擴容改造，是沿著現有高速加寬改造，將四車道改為八車道，同時在部分路段新建複線高速。
具體來說：
成南高速擴容起於成都十里店，設螺螄壩互通接成都繞城，設東觀立交和南大梁高速相接。
經成都龍泉、青白江、金堂，德陽中江，遂寧大英、船山，南充嘉陵等地。
路線全長216公里。
其中：
螺螄壩—清泉段4擴8、設計時速120公里；
清泉—韓家灣段6擴8、設計時速100公里；
韓家灣—東觀段新建6車道複線，設計速度100公里。
環評顯示，成南高速本次擴容項目總投資為280億元，建設期為3年。
可以預見的是，成南高速從四車道擴建為八車道後，可以成倍增加高速公路的通行能力。其次，成南高速的擴容，不僅影響到成南本身，更影響到成巴(成德南)高速。
入城建複線
成南成巴兩高速分流
成南高速最擁堵的路段，是在成巴高速、成都繞城高速匯入後的一繞至二繞段，為了緩解這一入城段的擁堵，本次成南擴容改造，同樣提出了要將成巴和成南分流，新建入城段複線的計劃。
據瞭解，新建複線起於成都繞城，經新都區石板灘以北，再跨西江河進入青北江區，經福洪鄉，在賴家壩附近與既有成巴高速相接，然後再沿成巴高速加寬改造至成都二繞。
成都入城複線段全長23公里，分新建段和原路加寬段，新建段長17公里，原路加寬段便是沿現有成巴高速加寬改造至成都二繞，將由現有的雙向四車道高速公路，從兩側加寬至雙向六車道標準。
在入城段建成後，成巴高速入城段將不再與成南高速共線，從成巴高速入城，可直行至雙龍路附近即可到達成都繞城高速，成南高速的交通壓力將得到有效緩解。
圖源華西都市報 製圖楊仕成
總的來說，
成南高速擴容實施後，
成南、成巴兩條高速的擁堵將得到改善，
大家出行也更快捷。
期待！
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