中國電信發佈的《中國電信終端洞察報告2017下半年全網通終端通信性能評測》結果顯示，搭載麒麟970的華為Mate 10在4G性能、WiFi性能及GPS性能評測中均排名第一，獲得3000元以上手機通信性能全項第一。
中國電信在評測中指出，手機在4G信號偏弱的環境下網速性能差距較大。基於麒麟970的1.2Gbps極速Modem，華為Mate 10系列在弱信號場景下展現了突出的通信實力。即使是在手機信號不斷切換基站、同列車乘客之間信號互相干擾的高鐵環境下，仍然能提供"打得出、接得通、不掉話"的優質語音通話和更高質量的下載速率，輕鬆應對高鐵通信挑戰。
眾所周知，高鐵運行時速大多會在300公里左右，很多人都會認為高鐵速度太快，信號"跟不上"。這是由於列出在高速運行時，手機會頻繁在不同基站之間切換，這種切換如果系統有些許延誤的話就會斷線。而且高鐵運行的路徑多數都是在郊外，有些地區會有信號覆蓋不佳的情況，尤其是在列車通過隧道等環山地區時，手機信號很容易丟失。
華為Mate 10系列搭載的全新"高鐵模式"可在時速超過300公里的條件下，能夠針對高速移動場景下易掉線的用戶場景進行深度優化，同時基於全球最領先的通訊技術，大幅減少掉話率，時刻保持良好通信信號，無論是在高鐵上電話會議或者上網聊天，都能讓溝通暢通無阻。
為了反覆優化並降低華為Mate 10在高鐵上的掉話率，華為的技術人員多次乘坐復興號列車，在北京和上海之間往返，在352Km/h的最高時速上，反覆測試、優化。不僅如此，為了讓用戶在高速移動的場景下仍然能夠享受穩定快速的網絡連接，在全長1069公里、手機掉話率較為嚴重的武廣高鐵上，12位華為工程師還每個人攜帶五臺手機,每天用9小時遍歷全線一個來回。除了中國高鐵外，華為技術員的實地測試還包括日本新幹線、德國ICE等鐵路線路，累計測試路線高達40萬公里，確保華為Mate 10在高鐵場景下能夠實現最優質的通訊體驗，能夠做到掉線最少、通話最穩定。
（華為工程師在高鐵上測試）
與乘坐飛機出行相比，乘坐高鐵可不受使用手機的限制，因此也成為眾多商旅人士的首要選擇。從累計達40公里的測試路線可以看出，隨身攜帶一款擁有全新"高鐵模式"華為Mate 10，是在高鐵上網絡通信暢通無阻的必要保障。
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