琳琳 劉燃 劉臣東
175是個啥？身高？體重？或者一件小家電的價格？腦洞大開，是你能想到的數字嗎？
然而，這裡的175是中油濟柴傾力打造的新一代高性能電動鑽機用發動機，功率覆蓋730～2740千瓦，可靠性、動力性、經濟性和環保性均達到或超越國際同類高端產品。這可是咱國家自主知識產權的高大上發動機了。
8個字可以給他定位：國內一流，國際先進。
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4月18日，西部鑽探70096井隊YM471H在沙雅英買力傳來好消息：正在開展工業性試驗的電動鑽機用12V 175 發電機組，單臺連續運行時間已達7055小時，距離工業性試驗要求的8000小時目標再進一步。
175系列發動機是中油濟柴於2009年與世界知名發動機設計奧地利AVL公司聯合設計，自主開發的缸徑為175mm的系列發動機，研發目標是：此係列發動機在10至15年內，動力性，經濟性，可靠性，排放水平具有世界先進水平。
此後，歷時一年多的設計中，包括概念設計和詳細設計兩部分，濟柴先後兩次派出設計人員共8人，前後用時近4個月的時間，與AVL公司共同完成了設計方案，並進行了上百項的方案改進，最終確定了175家族系列發動機的設計語言和首個機型電動鑽機用12V175柴油機的詳細設計，其研發理念、設計水平、性能指標均達到了制定的目標。
其一，可靠性指標（首次大修週期）由傳統機型的1.8～2.5萬小時，提升至3.5萬小時；其二，發動機裸機排放水平達到國Ⅳ標準，加後處理可達到國Ⅴ或國Ⅵ標準；其三，採用第三代燃油噴射系統—高壓共軌系統，相對於傳統的直列泵、單體泵優勢明顯，其噴油壓力、噴油量和噴油時刻都是可控可調節的，使發動機燃燒性能在各種工況下均能達到最佳水平。
因AVL採用歐洲設計標準，為了進行國內生產，2011年，濟柴研發人員用時兩個多月，對幾千張設計圖紙進行翻譯和標準轉換。工作量之大可想而知。
時間到了2012年4月，12v175終於在濟柴裝配成功。
這是個艱苦卓絕的過程，儘管已過去6年，但當時場景參戰人員還歷歷在目：所有的模具設計、毛坯鑄造、零件加工都是採用全新工藝，還面臨諸多調整、改進。
僅以鑄造多腔體多功能罩殼為例：因其結構複雜，造成內部清砂不完全導致發動機出現劃瓦問題。各路人馬立即會診，通過將濾後油道改成機加工形成，保證了清潔度，很好地解決當時的問題，用時3個月，多腔體多功能罩殼終於裝配完成。
之後的2012年至2014年12v175進入試驗階段：在發動機初始運行試驗； 性能試驗；零件機械性能開發試驗3個階段中，他們又進行了上百項技術改進。
比如軸瓦問題，在裝配中他們發現軸瓦出現劃痕，經過連續拆裝四五次，對劃瓦方式逐一排除後，最終發現問題出在材料選擇上。原有材料納汙能力低，達不到設計要求，通過更換材料，把合成瓦換成電鍍瓦，先後試驗4次最終解決了問題。
在完成性能開發的基礎試驗後，濟柴還針對油田鑽井的高可靠和長壽命要求，完成了100小時全速全負荷試驗和1000小時耐久試驗。
萬事俱備，2014年年底，12v175配發電機組，完成500小時機組耐久試驗， 2015年3月經過集團公司專家組評定，可以進行工業性試驗。2015年5月，與中石油兩家鑽探公司簽訂合同生產8臺樣機，到鑽井現場進行工業性試驗。
2015年9月，4臺12v175落戶塔里木盆地，西部鑽探成為此機型首家工業性試驗的用戶。7000多小時運行期間，西部鑽探井隊一線工人給予了高度評價： 與同臺競技的進口產品相比，12v175發動機功率大、油耗低，響應速度快，確實代表了國內一流、國際先進水平。
我們靜候12v175連續運行8000小時的捷報，相信不久的將來，國內更多的鑽探公司都將用上新一代電動鑽機國產精品動力12V175發動機。
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校對：王琳琳
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